6 Heures d'Imola - H+4 : Porsche a provisoirement pris les commandes
Après avoir provisoirement pris les commandes de la course, Porsche n'a rien pu faire face à la pression et à la rapidité des Ferrari. Valentino Rossi a causé un accident en GT3 qui a provoqué une voiture de sécurité virtuelle.
Quel début de troisième heure ! Jules Gounon dans l'Alpine #36 a réalisé une magnifique manœuvre. Le Français a dépassé d'un seul coup les deux voitures les plus performantes de cette course. La Ferrari #50 et la BMW #15 ont été avalées en un instant. Les pneus tendres de la voiture française ont bien aidé.
À lire aussi : 6 Heures d'Imola - H+1 : Ferrari relègue déjà la concurrence
Dans la catégorie GT3, la Lexus #87 a perdu deux places coup sur coup. La BMW #31 et la Ferrari #21 lui ont mis la pression et ont bien négocié la sortie de Tamburello et la chicane Villeneuve. Dans le même temps, au jeu des arrêts aux stands et des stratégies, la Porsche #6 a pris les commandes de la course. La Toyota #7 est passée en quatrième position. Les écarts sont très faibles.
La situation était surprenante à 2h45 de la fin. Porsche creusait l'écart sur Ferrari. Le constructeur allemand avait d'anciennes gommes tandis que chez la Scuderia, elles étaient neuves. Côté météo, le ciel commençait à se couvrir sur Imola.
À lire aussi : 6 Heures d'Imola - H+2 : La balade de santé continue pour Ferrari
La Ferrari #83 a repris l'avantage sur la Ferrari #50 qui a marqué un coup d'arrêt dans cette course. Après sa folle remontée du début d'épreuve, la Scuderia semblait moins à l'aise.
Lourde sanction pour la Lexus #87, qui était en lutte pour la gagne. La GT3 a été sanctionnée de 25 secondes de stop and go pour ne pas avoir respecté les procédures dans la voie des stands. Après 1h30 de délibération, la BMW #31 du WRT a été sanctionnée d'un drive-through pour avoir causé l'accident de l'Aston Martin du Heart of Racing.
#27 Heart of Racing is OUT of the race ❌
This is the incident with #31 which prompted a safety car. Driver Ian James climbed out of the car unaided.
Watch LIVE on https://t.co/IPZa0nvsLu 🎥#WEC#6HImola@Heart_Of_Racing@AMR_Officialpic.twitter.com/UV3YAzgQoy
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) April 20, 2025
L'Alpine #36 a finalement perdu du terrain sur la BMW #15 qui est parvenue à reprendre le meilleur sur l'hypercar tricolore. Dans le même temps, en tête de course, la Ferrari #51 est revenue sur la Porsche #6 de Matt Campbell. Antonio Giovinazzi a souvent butté sur le trafic, ce qui ne lui a pas permis de passer la voiture allemande.
À lire aussi : 6 Heures d'Imola - H+3 : Les forces françaises se réveillent
En GT3, la BMW #31 a encore fait parler d'elle. Elle est allée percuter l'Aston Martin du Racing Spirit of Léman à Tamburello. La voiture de chez WRT s'est retrouvée dans le sens inverse de la course. En tentant de se remettre dans la bonne direction, elle a failli causer un accident avec une Corvette.
Valentino Rossi envoie le leader GT3 dans le mur.
Face à la pression d'Antonio Giovinazzi, Matt Campbell a bloqué ses roues dans l'avant-dernier virage. L'Italien n'en demandait pas tant pour retrouver les commandes des 6 Heures d'Imola. La BMW #15 a pris d'énormes risques pour chiper la troisième place provisoire à la Toyota #7. Dans la manœuvre, l'Aston Martin #10 a failli se retrouver impliquée dans un nouvel accident.
Dans le dernier virage, Valentino Rossi a envoyé le leader de la catégorie GT3 dans les graviers en tentant de le dépasser. La Ferrari #21 a même touché le mur, sans grande vitesse. Elle est restée assez longtemps immobilisée. La voiture de sécurité virtuelle a été déployée. L'ancien pilote moto a commis une grossière erreur. La GT3 du Vista AF Corse a mis du temps à repartir, elle était très mal en point.
Les gouttes de pluie ont fait leur apparition à 2h15 du terme.
Une deuxième voiture de sécurité est apparue à 2h08 de la fin de la course.
