F1

La FIA présente ses plans pour son nouveau département des officiels en F1

La FIA affirme que son nouveau département des officiels permettra de rendre l'organisation "plus professionnelle" à l'avenir, face aux inquiétudes des équipes de Formule 1 concernant l'incohérence des décisions des commissaires.

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La FIA présente ses plans pour son nouveau département des officiels.
© Motors Inside / La FIA présente ses plans pour son nouveau département des officiels.

En septembre dernier, la FIA a annoncé la création d'un département dédié à la formation des officiels pour toutes les compétitions de sport automobile qu'elle supervise. Dirigé par l'expérimenté commissaire italien Matteo Perini, nommé responsable des officiels sportifs, ce département a pour mission de former une nouvelle génération d'officiels et de renforcer le vivier de talents de la FIA.

Une réponse de la part de la FIA

La FIA reconnaît qu'elle manque d'un nombre suffisant de commissaires, de directeurs de course et d'autres officiels formés, un problème amplifié par les critiques fréquentes des équipes de F1 concernant le manque de cohérence des décisions ces dernières années. Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a également été critiqué pour sa gestion interne, notamment après des désaccords ayant conduit au départ de certains officiels.

Par exemple, Tim Mayer, commissaire de longue date, a été écarté à la suite d'un désaccord avec Mohammed Ben Sulayem sur la gestion d'une invasion de piste au Grand Prix des États-Unis. De plus, en amont du Grand Prix de Las Vegas, le président a remplacé le directeur de course Niels Wittich par Rui Marques, directeur des F2 et F3. Janette Tan, une officielle respectée pressentie pour succéder à Rui Marques, a également été remerciée à court terme, forçant Rui Marques à gérer un calendrier plus chargé pour les Grand Prix du Qatar et d'Abu Dhabi.

Dans un entretien avec Autosport, Nikolas Tombazis, directeur des monoplaces à la FIA, a déclaré que ce nouveau département des officiels vise à rendre l'organisation moins dépendante des bénévoles et à permettre une meilleure analyse des décisions, en dehors des week-ends de course.

« Il devient probablement injuste de s'appuyer uniquement sur des personnes qui le font par pure bonne volonté, comme c'est le cas actuellement », a-t-il déclaré. « Nous souhaitons évoluer vers une organisation plus professionnelle, sans exclure les bénévoles, mais avec une structure capable d'analyser chaque décision dès le lundi matin après une course, de vérifier leur pertinence et d'identifier ce qui peut être amélioré. »

Des changements pour améliorer la situation

Le département prévoit également de renforcer les capacités de surveillance à distance pour mieux contrôler les infractions et centraliser les efforts. Nikolas Tombazis a ajouté que ce changement permettrait d'augmenter le nombre d'officiels qualifiés et de garantir une continuité générationnelle.

En réponse aux critiques concernant l'incohérence, une analyse de la FIA et de certaines équipes, dont Aston Martin, a révélé que les décisions des commissaires sont plus cohérentes que ce que l'on croit généralement. Cependant, il est nécessaire d'élargir le vivier d'officiels pour répondre aux besoins futurs.

Par ailleurs, Mohammed Ben Sulayem a récemment durci les règles contre les infractions au code sportif, notamment concernant les jurons ou les déclarations politiques et religieuses enfreignant les principes de neutralité de la FIA. La mise à jour du code prévoit des amendes pouvant atteindre 120 000 euros, des retraits de points au championnat et même des suspensions. L'association des pilotes (GPDA) a publié une lettre ouverte demandant à la FIA de traiter les pilotes « comme des adultes », mais n'a pas encore répondu aux nouvelles directives.

À lire aussi :La FIA renforce les sanctions contre les grossièretés en F1

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