Le programme TV et les horaires du Grand Prix d’Azerbaïdjan

La F1 quitte l’Europe pour entamer le dernier tiers de sa saison 2025 avec le Grand Prix d’Azerbaïdjan ce week-end. À Bakou, McLaren pourrait écrire une page d’histoire en validant son titre constructeurs dès cette dix-septième manche, tandis que la bagarre entre Oscar Piastri et Lando Norris continue de faire des étincelles.

Un titre à portée de main pour McLaren

Trois semaines après les remous de Monza, McLaren débarque en Azerbaïdjan avec une mission claire de boucler le championnat constructeurs. En effet, les calculs sont simples pour l’écurie britannique marquer neuf points de plus que Ferrari suffirait à décrocher ce dixième titre constructeurs tant attendu.

Avec 617 points contre 280 à la Scuderia, McLaren jouit d’une avance colossale de 337 unités. Seul un scénario catastrophique pourrait priver Woking de cette consécration qui interviendrait avec sept courses d’avance, égalant la performance de Red Bull en 2023.

Cette perspective réjouissante masque néanmoins les tensions internes révélées à Monza. L’épisode des consignes d’équipe, qui a vu Oscar Piastri céder sa deuxième place à Lando Norris, a montré que la gestion de ce duo de talents ne sera pas un long fleuve tranquille.

Piastri-Norris : cohabitation sous surveillance

L’Australien conserve 31 points d’avance au championnat pilotes mais sa frustration était palpable dans le cockpit à Monza. Contraint de laisser passer son coéquipier après un arrêt aux stands plus lent, Piastri a obtempéré à contrecœur, laissant transparaître des tensions qui pourraient s’avérer problématiques.

Norris, lui, a récupéré trois points précieux mais sait que cette aide extérieure ne règle pas ses difficultés récurrentes. Le Britannique doit absolument trouver la régularité qui lui fait défaut s’il veut encore croire au titre pilote. À Bakou, où Piastri avait décroché sa deuxième victoire en carrière l’année dernière, le rapport de force entre les deux coéquipiers pourrait encore évoluer.

Verstappen et Red Bull remobilisés

La victoire de Max Verstappen à Monza a redonné des couleurs à Red Bull au moment où beaucoup enterraient leurs chances. Le champion néerlandais reste mathématiquement en course au championnat pilotes avec 94 points de retard sur Piastri, mais surtout, il a prouvé que sa RB21 pouvait encore inquiéter McLaren.

Ce regain de forme tombe à pic avant Bakou, où Verstappen avait connu des difficultés l’année dernière. En effet, le quadruple champion du monde devra confirmer cette montée en puissance sur un circuit qui ne lui a jamais particulièrement réussi, contrairement à son ancien coéquipier Sergio Perez, double vainqueur sur ce tracé.

Leclerc et l’énigme de Bakou

Charles Leclerc entretient une relation ambivalente avec le circuit azerbaïdjanais. Quatre poles consécutives depuis 2021, mais zéro victoire. Le Monégasque cumule les frustrations sur ce tracé qui semble pourtant bien lui convenir. Deuxième l’an dernier derrière Piastri, troisième en 2023, il n’arrive pas à convertir sa vitesse pure en succès.

Ferrari est toujours dans une phase compliquée avec une saison blanche qui perdure. En effet, la Scuderia n’a pas encore gagné en 2025 et voit Mercedes se rapprocher dangereusement à la deuxième place au championnat constructeurs. Les deux écuries sont séparées de vingt points, qui renforce la nécessité de tirer profit de chaque occasion de marquer des points.

La pression du milieu de tableau

Le Grand Prix d’Azerbaïdjan s’annonce aussi important pour les équipes du milieu de grille. Williams, Aston Martin et Racing Bulls se disputent chaque point dans une bataille serrée pour les places d’honneur au championnat constructeurs.

La tension monte également sur les pilotes, notamment Ollie Bearman qui aborde ce week-end dans une situation délicate. En effet, le jeune Britannique, qui totalise déjà dix points de pénalité sur son permis, ne peut se permettre la moindre erreur sous peine d’écoper d’une suspension automatique. À Bakou, où les murs ne pardonnent pas, cette épée de Damoclès pourrait peser lourd sur ses épaules et priver son équipe de points précieux.

Le piège azerbaïdjanais

Bakou fascine autant qu’il effraie. Ce mélange de vitesse extrême et de précision millimétrique en fait l’un des circuits les plus redoutables du calendrier. La ligne droite de 2,2 kilomètres projette les monoplaces à plus de 320 km/h avant le virage serré du château où la largeur de piste tombe à 7,6 mètres.

Cette dualité explique pourquoi seuls 25% des vainqueurs sont partis de la pole position. Les stratégies audacieuses, les dépassements tardifs et les accidents de course redistribuent régulièrement les cartes. Avec 88% de probabilité d’intervention de la voiture de sécurité, Bakou réserve toujours des surprises.

Météo clémente annoncée

Les prévisions s’orientent vers un week-end majoritairement sec avec des températures dans les 20°C. Quelques ondées pourraient perturber les premières séances, mais dimanche devrait offrir des conditions de course optimales.

Cette stabilité météorologique pourrait favoriser les écuries ayant le mieux préparé leur configuration aérodynamique. Sur un circuit exigeant un compromis délicat entre vitesse de pointe et appui dans les virages lents, chaque détail compte.

Les séances du Grand Prix d’Azerbaïdjan seront diffusées en direct sur Canal+ (France), La Une, TIPIK et Auvio (Belgique), et RTS (Suisse). Tous les horaires sont à retrouver ci-dessous.

Le Programme TV du Grand Prix d’Azerbaïdjan en France

Le Programme TV du Grand Prix d’Azerbaïdjan en Belgique

Le Programme TV du Grand Prix d’Azerbaïdjan en Suisse