Pietro Fittipaldi, héritier du double champion du monde de Formule 1 de la FIA et double vainqueur des 500 miles d'Indianapolis, Emerson Fittipaldi, a gravi les rangs du karting américain entre 2006 et 2010 avant de débuter en voitures de stock en 2011. Il a été couronné champion et "Rookie de l'Année" dans la NASCAR Whelen All American Series pour les Limited Late Models.
2012 : Progression vers les Late Models
En 2012, il évolue vers la catégorie des Late Models où il décroche un autre titre de "Rookie de l'Année" et remporte la Pepsi 200 Fall Brawl, la plus grande course de l'année pour les Late Models. En 2013, il se tourne vers la monoplace et déménage en Europe pour participer aux championnats BRDC Formula 4 et BARC Formula Renault. En 2014, une saison impressionnante dans le Protyre Formula Renault Championship lui permet de remporter le titre avec 10 victoires sur 15 courses.
2016 : Émergence en Formule 3 Européenne
Fittipaldi accède au championnat européen de Formule 3 de la FIA en 2016, où il décroche trois podiums, et participe au MRF Challenge Formula 2000 Championship, remportant la série grâce à quatre victoires et neuf podiums. En 2017, il remporte un autre titre en monoplace en s'imposant dans le championnat Formula V8 3.5 avec six victoires, 10 podiums et un record de 10 pole positions.
2018 : Retour aux États-Unis et début en IndyCar
En 2018, Fittipaldi retourne aux États-Unis pour courir dans la série IndyCar avec Dale Coyne Racing, débutant en avril lors de l'épreuve de Phoenix. Cependant, son programme est interrompu après s'être fracturé les deux jambes lors d'un accident aux 6 Heures du Circuit de Spa-Francorchamps du Championnat du Monde d'Endurance en mai. Fittipaldi revient à ses engagements en IndyCar fin juillet de la même année, prenant le départ de cinq autres courses avec comme meilleur résultat une neuvième place au Grand Prix de Portland en septembre.
2019 : Début avec l'équipe Haas F1
Fin 2018 à São Paulo, au Brésil, Fittipaldi est confirmé comme pilote d'essai officiel de l'équipe Haas F1 pour 2019. Il conclut l'année avec des débuts en Formule 1 au volant de la VF-18 de l'équipe lors du test de pneus Pirelli de fin de saison. En 2019, Fittipaldi combine une saison avec l'Audi Sport Team WRT dans le Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), où il termine 15e au classement général, avec des essais au volant de la Haas VF-19, participant à des tests en Espagne, à Bahreïn et à Abu Dhabi, ainsi que des sessions de simulateur tout au long de la saison.
2020 : Pilote de réserve et deux départs en Grand Prix
En 2020, en tant que pilote d'essai et de réserve, Fittipaldi fait deux départs en Grand Prix pour l'équipe Haas F1 en remplacement de Romain Grosjean, blessé, lors du Grand Prix de Sakhir et du Grand Prix d'Abu Dhabi en décembre, terminant les deux courses. En 2021 et 2022, il participe à des séances d'essais libres dans le cadre des sessions "rookie" obligatoires et effectue des tests de fin de saison.
2024 : Sixième saison avec Haas F1
La collaboration entre l'équipe Haas F1 et Pietro Fittipaldi se poursuit pour une sixième saison consécutive dans le championnat du monde de Formule 1 de la FIA 2024, le pilote brésilien continuant en tant que pilote d'essai et de réserve officiel, où il assurera ses fonctions pour la moitié de la saison tout en jonglant avec un poste à plein temps en IndyCar. 
