6 Heures d'Imola - Qualifications : Antonio Fuoco mène un triplé Ferrari

GT3

C'est parti tout doucement. Les pilotes engagés en LMGT3 ont débuté cette séance de qualifications avec des chronos aux alentours de la minute 47. Avant que les gaz ne soient mis. La BMW #46 du Team WRT a été la première à fixer un temps intéressant en 1:43''664''. Sarah Bovy, à bord de la Lamborghini des Iron Dames était toute proche, à seulement 79 millièmes.

La Belge est devenue la première pilote à passer sous la barre de la minute 43 dans cette séance (1:42'924''). Elle a uniquement été battue par la Porsche numéro 92 du Manthey PureRxcing (1:42'734''). Les temps n'ont pas été améliorés au terme de cette séance.

La surprise vient des deux Corvette qui ne sont pas parvenus à passer le cap de l'Hyperpole, alors qu'elles avaient dominé les deux premières séances d'essais libres. Aussi, l'Aston Martin 777 du D'Station Racing a échoué à la 12e place.

Les qualifiés pour l'Hyperpole : Les deux Porsche du Mantgey Racing, la Lamborghini des Iron Dames, les deux BMW du Team WRT, les Ferrari AF Corse numéro 54 et 55, la Ford Mustang du Proton Compétition, l'Aston Martin numéro 27 du Heart of Racing et la McLaren numéro 59 de United Autosport.

Les dix voitures les plus rapides de la première séance ont eu du mal à aller encore plus vite. Seule la Porsche numéro 92 du Manthey PureRxcing a amélioré son propre chrono (1:42'365''). Aliaksandr Malykhin a relégué la concurrence à près de sept dixièmes. Le Biélorusse a signé la première pole position de la journée.

Dans cette séance, les voitures ont beaucoup souffert dans le deuxième secteur, très exigeant pour les pneumatiques.

Hypercar

Là aussi, c'est parti sur un petit rythme. Porsche a toutefois voulu montrer la performance des Hypercar dès le premier tour lancé. Les cinq voitures du constructeur allemand menaient la danse. La #38 devant la #6, devant la #99. Kamui Kobayashi, à bord de la Toyota numéro 7 a remis les choses en ordre de marche en réalisant un 1:33'839''.

Antonio Fuoco, à bord de sa Ferrari numéro 50, aurait pu récupérer le meilleur temps de cette première session, mais son chrono a été annulé pour avoir dépassé les limites de piste. Dans la Ferrari AF Corse, Robert Schartzman a malheureusement lui aussi réalisé telle action.

Sur une nouvelle tentative, l'Italien à bord de la voiture au cheval cabré officielle a mis tout le monde d'accord avec un chrono canon en 1:30'196''. Seule la Porsche numéro 5 a pu s'approcher de ce temps (1:30'221''), avant que la BMW numéro 15 pilotée par Dries Vanthoor ne provoque un drapeau rouge suite à une sortie de piste. Le Belge a pu repartir sans abîmer sa voiture.

Les qualifiés pour l'Hyperpole : La Ferrari #50, la Porsche #5, les Toyota #8 et #7, la Ferrari #83, la Ferrari #51, la Porsche #99, la BMW #20, la Porsche #12 et la Porsche #6.

Porsche a mis les chevaux en début d'Hyperpole. Le constructeur italien menait le classement après le premier tour lancé. Mais Toyota a rapidement répondu, par l'intermédiaire de Brendon Hartley. Le pilote de la numéro 8 en a ensuite trop fait et est parti en tête-à-queue, un peu plus tard dans cette séance.

Discrètes jusqu'à présent, les Ferrari se sont montrées. Dans le bon sens du terme. Les voitures de la firme italienne ont montré toute leur performance. À bord de la numéro 50, Antonio Fuoco a tiré le meilleur de son Hypercar avec un temps canon (1:29'735''). L'Italien est d'ailleurs le premier homme à être passé sous la barre de la minute 30.

Il a ensuite enfoncé le clou en améliorant sa marque, en améliorant de trois dixièmes (1:29'466''). La numéro 50 est suivie de la Ferrari AF Corse numéro 83, l'autre voiture officielle conclut un triplé de la Scuderia sur ses terres.

Les qualifications des 6h d'Imola en Hypercar

La superpole des 6h d'Imola en Hypercar

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