24 Heures du Mans, revivez le direct

Voir le résultat des 24h du Mans

16 h 04 : La #22 du United Autosports s'impose en LMP2. Et la Porsche du Manthey EMA (#91) en GT3.

16 h 02 : Ça a tenu pour la #50. Elle gagne Le Mans ! Toyota dernier deuxième. La deuxième Ferrari monte sur le podium.

15 h 58 : C'est le dernier tour !

15 h 56 : La Ferrari va-t-elle avoir assez d'essence ? D'après nos calculs, la #50 tomberait en panne soit dans le dernier tour soit peu de temps après l'arrivée.

15 h 52 : La Ferrari #50 possède 27 secondes d'avance.

15 h 49 : C'est la dernière ligne droite.

15 h 46 : La Ferrari #50 fait du lift and coast. Elle perd plus de quatre secondes par tour.

15 h 43 : La bataille fait rage pour la troisième place entre la Toyota #8 et la Porsche #6. Dries Vanthoor pousse au maximum pour terminer sur la boîte.

15 h 37 : Nouvelle erreur de la #7 ! L'écart grimpe à 36 secondes en faveur de la Ferrari.

15 h 33 : Une slow zone avait été déployée pour dégager la Ferrari du GR Racing. Elle a du mal à repartir, alors que la pluie retombe.

15 h 27 :Une Ferrari GT3 arrêtée dans la courbe Dunlop. Après quelques instants, elle est repartie.

15 h 25 : La victoire devrait se jouer dans le dernier tour.

15 h 21 : Le cap des 300 tours atteint.

15 h 17 : La Toyota #7 aux stands.

15 h 16 : Une nouvelle averse prévue à 15 h 46.

15 h 14 : Il semble compliqué que la #50 puisse aller au bout des 24 Heures avec ce plein...

15 h 10 : Ferrari aux stands. Est-ce son dernier arrêt ? Toyota reprend provisoirement la tête de course.

15 h 05 : Une nouvelle grosse averse s'abat sur Le Mans.

15 h 02 : L'erreur de la #7. Jose Maria Lopez est parti en tête-à-queue dans la chicane Dunlop. Il perd un temps précieux.

15 h 01 : Aucune sanction contre la Ferrari #50. Sauf incident majeur, elle devrait gagner.

15 h 01 : On expliquera à Red Bull que Le Mans est 100 fous plus palpitant qu'un GP de Formule 1.

Well actually... https://t.co/3zbe1YK4mE

— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 16, 2024

15 heures : Dernière heure de course.

14 h 59 : La Ferrari de Nicklas Nielsen creuse l'écart. 32 secondes d'écart avec la Toyota #7.

14 h 47 : Ferrari encore dans les problèmes ? La #50 est sous investigation.

14 h 41 : Ferrari sanctionné de 5 secondes de pénalité. La sanction sera à effectuer au prochain arrêt aux stands.

14 h 40 :L'incident entre la Ferrari #51 et la Toyota #8 sous investigation. Le classement peut totalement changer.

14 h 37 :Cadillac veut son podium. Alex Lynn dans la #2 roule à un rythme d'enfer, à la limite de la sortie de piste. Il est pour le moment troisième. Mais il vient de rentrer aux stands. Alex Palou prend sa place.

14 h 33 : Les quatre hommes de tête sont à la limite absolue.

14 h 30 : Sébastien Buémi se prépare à prendre le volant.

14 h 23 : Fin de la pluie prévue à 14 h 45.

14 h 19 : Grosse averse dans les stands.

14 h 17 : La Ferrari aux stands. Toyota en tête.

14 h 16 : Encore un rebondissement. La portière de la Ferrari #50 s'ouvre dans les virages. Nicklas Nielsen va sans doute devoir s'arrêter pour résoudre le problème.

14 h 15 : Toyota deuxième !

14 h 14 : Toyota attaque la Ferrari #51. Alessandro Pier Guidi est en difficulté. Brendon Hartley est prêt à saisir chaque opportunité.

14 h 13 : Une nouvelle averse est prévue à 14 h 22. Elle devrait toucher la ligne droite des stands en premier.

14 h 12 : Toyota est à l'attaque. La #7 veut rattraper la tête de course et prend de nombreux risques.

14 h 08 : La pluie diminue en intensité.

14 h 04 : En tête de course, la Ferrari #50 compte 18 secondes d'avance sur la voiture soeur. Et 23 sur la Toyota #7.

14 heures : La Toyota #8 en tête-à-queue. Elle perd gros alors qu'elle lutte pour la victoire. C'est la Ferrari #51 qui l'a percutée à l'arrière en tentant de la dépasser.

13 h 58 : Laurens Vanthoor s'arrête : c'en est fini des espoirs de victoire de Porsche, qui a pris le parti de ne pas s'arrêter. Tout se jouera entre les deux Toyota et les deux Ferrari.

13 h 56 : Laurens Vanthoor sur la Porsche N°6 est resté en piste, il y a eu un problème d'écrou sur la Toyota N°8 et la Ferrari N°50 a été relâchée sur une LMP2...la course est en train de s'emballer !

13 h 53 : La Cadillac est rentrée aux stands et tente un pari : mettre les pneus pluie ! Si jamais ça marche, c'est peut-être la victoire qui se joue. Miguel Molina va devoir résister comme il peut à Brendon Hartley qui est revenu et la pluie tombe fort désormais. Les deux leaders rentrent aux stands !

13 h 45 : la pluie est attendue dans les prochaines minutes et Brendon Hartley revient sur Miguel Molina : Toyota semble avoir l'avantage en performance sur cette fin de course.

13 h 40 : La lutte est très indécise aussi en LMP2 : les six premiers se tiennent en 35 secondes. La moindre erreur se paiera très, très cher !

13 h 35 : Alessandro Pier Guidi fait donner le maximum à sa Ferrari N°51 : il a tourné une seconde plus vite que les deux voitures de tête, la Ferrari N°50 et la Toyota N°8 de Brendon Hartley. La Cadillac semble lâcher prise par rapport aux autres, mais tient tout de même une belle 4e place.

13 h 33 : gros coup dur en LMGT3 : la Lexus N°87 de l'équipe française Akkodis ASP a le capot avant ouvert, alors qu'elle était en bagarre pour la 4e place, voire le podium.

13 h 23 : Les officiels Ferrari ont eu chaud : l'infraction technique leur a seulement valu une réprimande. Les voitures de tête vont toutes rentrer aux stands. Un vrai jeu tactique, qui pourrait amener à une grosse confrontation en piste.

13 h 21 : Voilà des arrêts au stand intéressants : la Ferrari N°51 et la Porsche N°6 s'arrêtent pour un splash. On garde les pneus mediums pour les deux voitures.

13 h 18 : Les trois premiers du LMP2, le Cool Racing, United Autosport (N°22) et AF Corse sont aux stands et se tiennent en un mouchoir de poche.

13 h 17 : Alessandro Pier Guidi est le plus rapide des hommes de tête, avec un chrono en 3:29.

13 h 15 : Attention aux Ferrari : les deux voitures officielles sont sous le coup d'une investigation pour infraction technique. Si jamais le couperet tombe, cela ajouterait une grande tension à une course qui n'en manque pas sur ces dernières heures.

13 h 09 : Brendon Hartley revient comme une fusée sur Miguel Molina, en tête de la course. Alessandro Pier Guidi lui aussi est sur un rythme météorique et pourrait s'inscrire dans le match pour la gagne. Il reste un peu moins de trois heures de course.

13 h 06 : Alessandro Pier Guidi, avec la Ferrari N°51, a fini par trouver l'ouverture sur Kevin Estre, tandis que Miguel Molina, sur la voiture N°50, est revenu comme un avion sur la Cadillac N°2. Celle-ci est rentrée aux stands pour chausser des pneus neufs et faire le plein d'énergie.

12 h 47 : Voilà la pluie ! Les spectateurs de la ligne droite des stands sortent les ponchos et les parapluies, il pleut à peu près partout. C'est une petite bruine pour l'instant, mais elle pourrait gagner en intensité.

12 h 46 : Ces interminables heures sous Safety Car, cette nuit, ont fait grincer des dents. Mais là, on a une fin de course plus disputée encore que celle du centenaire !

12 h 44 : De ce fait, la Cadillac N°2 retrouve les commandes de la course.

*Erratum : nous avions mentionné qu'elle était la dernière Cadillac en course, alors que la 311 était bien repartie après son accident. Les aléas du direct !

12 h 43 : La Toyota N°7 est repassée par les stands pour un splash et la Ferrari N°50 est la seule des voitures de tête, hormis la Jota N°38, à ne pas être passée par les stands. Miguel Molina y arrive.

12 h 36 : Tous les leaders sont passés aux stands, sauf la Toyota N°8 et la Ferrari N°50 : on pourrait avoir une fin de course de plus en plus serrée !

12 h 26 : La Toyota N°7 est rentrée et José Maria Lopez a pris le relais de Kobayashi. La N°8 de Sébastien Buemi se retrouve en tête, avant d'effectuer à son tour son arrêt. Attention aux Ferrari qui restent en embuscade !

12 h 24 : Alex Palou est resté aux stands et Kamui Kobayashi en a profité pour mettre un gros coup de collier : il a battu à son tour le record du tour en course (3:28.756), tandis que la Ferrari N°50 a dépassé l'autre officielle, la N°51, pour la 4e place.

12 h 16 : L'écart en tête de course se maintient et Alex Palou trouve de quoi maintenir à distance les deux Toyota : le meilleur tour en course ! Il a roulé en 3:28.938. Impressionnant.

12 h 11 : La Cadillac n'est plus si décalée que cela en stratégie et va pouvoir se mesurer à armes égales avec le mastodonte Toyota.

12 h 06 : Pendant que la N°83 abandonne, les deux Toyota se livrent une bataille fratricide dans l'ordre N°7 et N°8, à la poursuite de la Cadillac N°2 qui est en tête du classement général, à moins de quatre heures du but.

12 heures : La Ferrari #83 dans les stands et une importante fumée se dégage de la voiture !

11 h 56 : La Toyota #8 et la Ferrari #51 dans les stands.

11 h 50 : La course reprend. La Toyota #8 prend la deuxième place au dépend de la Ferrari #83.

11 h 45 : La McLaren #59 est arrêtée entre Arnage et les esses Porsche. La direction de course lance un full course yellow.

11 h 39 : Pipo Derani, de la Cadillac #311 réagit à son accident. « Malheureusement, nous ne savons pas si c'est de l'eau qui a coulé sur la piste à cause des voitures qui sont passées avant moi ou des débris, mais j'ai perdu la voiture soudainement et je n'ai pas eu le temps de réagir. J'ai eu un gros impact mais heureusement tout va bien pour moi. C'est dommage parce que nous essayions de nous battre pour revenir dans le tour de tête. La course au Mans peut parfois être cruelle, vous vivez et apprenez et vous essayez d'être meilleur la prochaine fois. »

11 h 37 : La Cadillac #2 change de pneus. Alex Palou prend le volant. La Ferrari #50 retrouve les commandes.

11 h 33 : Encore huit voitures peuvent jouer la gagne à la régulière. À moins qu'un incident de course rebatte les cartes.

11 h 21 : Cadillac officialise l'abandon de la #3. En cause une fuite du réservoir d'huile.

11 h 17 : La Toyota #8 et la Ferrari #83 sont sous enquête pour conduite dangereuse.

11 h 13 : Les voitures de tête plongent dans les stands. La Cadillac #2 mène la course.

11h 06 : Drive through pour la Porsche #5, la Lamborghini #19 et la Porsche #38 pour ne pas avoir respecté les procédures de slow zone.

11 h 03 : La direction de course demande d'allumer les feux clignotants. La pluie revient.

11 h 01 : Notre photographe indique que quelques gouttes arrivent à la chicane Dunlop.

11 heures : La Porsche #5 part ravitailler.

10 h 55 : La Porsche #5 prend les commandes. Mais immédiatement, Antonio Fuoco dans la Ferrari #50 prend le meilleur. La Cadillac #2 est rentrée aux stands pour un ravitaillement.

10 h 48 : Slow zone pour enlever les débris laissés par la #311. Dans le même temps, Corvette nous indique que la #81 a été touchée par des problèmes électroniques. L'équipe remplace plusieurs éléments.

Cadillac #311 slams into the barrier and suffers huge damage. 💥

You do NOT want to take your eyes off this race right now.

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10 h 43 : La Cadillac #2 commence à s'échapper. Elle compte près de deux secondes d'avance sur la Porsche #5, deuxième.

10 h 41 : La Cadillac #311 a tapé dans le mur des pneus à Indianapolis. Elle est dans un sale état. Elle a regagné son stand.

10 h 38 : Quelle lutte entre la Ferrari #50 et la Toyota #7. Les deux voitures sont de front dans la ligne droite des Hunaudières.

10 h 35 : Mais que c'est dingue ! Quelle bataille entre les voitures de tête pour tenter de prendre les commandes de la course.

3-WIDE on the race restart with Ferrari and Toyota!!

This is world-class racing! 🤯

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10 h 34 : Contact entre la Ferrari #50 et la Toyota #7 pour le gain de la quatrième place.

10 h 33 : La course reprend.

10 h 26 : D'après les premiers éléments, l'Hypercar a perdu beaucoup d'huile. Les mécaniciens en remettent une grande quantité dans la voiture.

10 h 22 : La Cadillac #3 est rentrée dans le garage par son équipe.

10 h 14 : Scott Dixon dans la Cadillac #3 est arrêté dans la ligne droite des Hunaudières. Le Néo-Zélandais a pu repartir.

10 h 10 : Revivez l'accident de l'Aston Martin #27.

Another spectacular crash at Indianapolis : #27 Heart of Racing!
Driver ok ✅#LeMans24#WECpic.twitter.com/Q1ioNdW5G8

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10 h 09 : La Peugeot a pu repartir.

10 h 06 : Que se passe-t-il à Indianapolis ? La Peugeot 93 a terminé dans le bac à graviers sous régime de voiture de sécurité. Elle a perdu l'adhérence sur la partie humide et a mal réagi à un coup de frein de la Cadillac juste devant. Nico Muller a percuté le mur de pneus.

Peugeot #93 crashes during safety car! 😳😳

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10 h 01 : La Corvette #81 avait pu repartir après son problème dans la ligne droite des Hunaudières. La voiture du TF Sport s'est de nouveau immobilisée au niveau du karting. L'abandon est donc confirmé.

09 h 56 : La Toyota N°7 s'arrête pour que Kamui Kobayashi prenne la place de Nyck de Vries.

09 h 54 : Pendant que les équipes cravachent pour remettre le mur de pneus en place, les Iron Dames sont pour l'instant en tête de la catégorie LMGT3, avec certainement un arrêt de plus à faire.

09 h 43 : Les deux Ferrari sont aux stands, en profitant de cette voiture de sécurité pour refaire un petit splash. Le Top 11 va de nouveau être regroupé et la triste nuit sous Safety Car pourrait être rapidement "oubliée".

09 h 38 : Il semblerait que la Ferrari N°51, qui suivait l'Aston Martin, l'ait touché en tentant l'intérieur dans le droite d'Indianapolis. Mais il se peut aussi que la GT3 ait simplement viré trop large, dans la partie humide.

09 h 35 : Enorme crash de l'Aston Martin du Heart of Racing ! La Safety Car est logiquement de sortie et le pilote sort indemne de sa voiture qui est sur le toit à Indianapolis ! Daniel Mancinelli était 2e des LMGT3 au moment de cet accident.

09 h 30 : On pourrait assister à un regroupement général en tête de course, puisque les Ferrari N°50 et N°83 commencent à attaquer. Leur prochaine proie est Nyck de Vries juste devant, qui est décalé en stratégie. Et Antonio Fuoco, dans son style offensif, a même touché la BMW rescapée au Tertre Rouge.

09 h 23 : Ils ont eu du flair chez Porsche : la N°6 s'est arrêtée pendant que la Toyota N°8 était en pleine slow zone et repart en tête. Et la réalisation montre la Corvette N°81 de chez TF Sport à l'arrêt dans la ligne droite des Hunaudières.

09 h 19 :Tout le monde suite le mouvement et Porsche pourrait profiter de la slow zone pour gagner du temps aux stands en passant les slicks

09 h 17 : Hirakawa est aux stands et laisse la tête à la Porsche : et la N°4 est sortie de la piste à Indianapolis. Le coup de poker des slicks est pour Toyota, qui chausse des durs. Felipe Nasr a tapé fort le mur de pneus, mais s'extrait seul de sa voiture.

09 h 09 : Les Iron Dames sont toujours sur le podium des LMGT3, mais viennent de se faire doubler par la McLaren N°95 du United Autosport pour la 2e place.

09 h 08 : La LMP2 du Nielsen Racing a cassé son aileron arrière après un tête à queue au niveau du tertre rouge.

09 h 07 : Toyota tente un coup de poker : ils ont équipé la N°7 de Nyck de Vries de pneus durs, alors que la piste est encore bien humide. Si ça marche, ce sera du génie

09 h 03 : Antonio Giovinazzi, sur la Ferrari N°51, pousse comme un dingue pour doubler la Porsche Jota N°12 de Norman Nato. Après avoir touché le mur dans les virages Porsche, l'Italien a finalement trouvé l'ouverture à la chicane Daytona, à la malice.

08 h 58 :Laurens Vanthoor commence à revenir un petit peu sur la Toyota N°8. Impossible de savoir qui peut s'imposer, d'autant que Ferrari n'est pas si loin.

08 h 52 : En LMGT3, la Porsche Manthey EMA caracole en tête...suivie par les Iron Dames et Michelle Gatting ! La Danoise revient comme un avion de chasse sur la voiture leader, en sortant des stands. Et si la victoire se profilait ?

08 h 49 : Non ! L'écart reste le même, gravitant entre deux et trois secondes. Deux voitures en lutte pour la gagne à ce stade de la course, c'est prometteur pour la fin.

08 h 47 : Alors que des petites éclaircies baignent le circuit, la Porsche N°6 rentre à son tour aux stands. Va t-elle repartir devant ?

08 h 43 : Ryo Hirakawa rentre aux stands et laisse les commandes à Laurens Vanthoor. Le Belge de la Porsche N°6 va devoir pousser fort afin de rester devant à son prochain arrêt, s'il veut repartir devant.

08 h 41 : Antonio Giovinazzi, sur la Ferrari N°51, part à l'assaut des Jota N°12 et 38. Et si Ferrari retrouvait la forme dans les dernières heures ?

08 h 28 : Laurens Vanthoor fait tout son possible pour recoller à la Toyota de tête. L'autre 963 officielle, la N°5 de Matt Campbell, est en lutte avec la Jota N°38 pilotée par Jenson Button

08 h 26 : Coup de théâtre en LMGT3 : la Porsche Manthey Pure Rx N°92 est rangée dans son garage ! Elle était 2e

08 h 24 : En tête du général, Ryo Hirakawa maintient l'écart avec Laurens Vanthoor en dessous des trois secondes. Les Ferrari N°50 et N°83 puis la Cadillac N°2 sont à distance respectable.

08 h 22 : Dans les autres classes, AF Corse est toujours en tête des LMP2, avec l'Oreca N°183 et Ben Barnicoat à son volant. Porsche a repris le pouvoir en LMGT3, avec les Manthey EMA et Pure Rx dans cet ordre. Les Iron Dames sont toujours 7e.

08 h 18 :Chez Akkodis, on collectionne les pénalités : la Lexus N°78 vient de prendre deux fois dix secondes au prochain arrêt, à chaque fois pour dépassement sous Safety Car.

08 h 16 : La Toyota N°7 s'arrête aux stands, alors que la voiture sœur est en tête. Et la Ferrari N°51 vient d'écoper d'un drive through pour avoir été trop vite sous full course yellow.

08 h 13 :Le Top 11 du général est dans le même tour. Les jeux sont de nouveaux ouverts et Nyck de Vries, sur la Toyota N°7, part à l'attaque de la Ferrari N°50.

08 h : 11Après presque cinq heures de neutralisation, la course est enfin relancée. On espère que ce gros temps mort sera rattrapé par une fin de course de folie, alors que 7 h 49 restent à faire.

8 h : Notre confrère Jacky Foulatier, du magazine KartMag, a posé une bonne question : « s'il pleut pendant 24 heures, il y aura une course entière comme ça ? » Si encore la visibilité était comme celle du Nurburgring il y a quelques semaines, cela se serait compris. Le pass around, en tous cas, a commencé.

07 h 49 : Le regroupement a commencé. Que ce fut long !

07 h 47 : Le message était : ce sera le dernier tour avec les trois Safety Car, puisque le regroupement va suivre.

07 h 41 : AH ! On y est ! La fin de la Safety Car dans quelques instants !

07 h 38 : Beaucoup de voix s'élèvent et qualifient de grotesque ce triste spectacle. Quatorze constructeurs, des chronos ultra serrés et l'expéctatives de surprises avec la pluie...visiblement, ce n'est pas du tout la priorité de la direction de course. Et cela peut avoir de mauvaises conséquences pour l'avenir.

07 h 34 :

on a franchement du mal à y voir clair. Sur les images, il y a des gerbes d'eau, mais cela n'a pas l'air si méchant. Et ça agace un peu tout le monde

07 h 27 : Pour l'instant, le centenaire des 24 Heures garde très aisément son titre d'édition du siècle. On ne vous cache pas qu'on a pu allègrement faire une micro sieste

06 h 37 : Selon Météo Radar, la pluie devrait s'arrêter vers 7 h 20.

06 h 19 : Le jour se lève au Mans.

06 h 06 : Et chez le AO by TF...

We made it even better. Sound on. pic.twitter.com/vBrci5MVq4

— AO Racing 🦖 (@AORacingUSA) June 16, 2024

06 h 05 : Pendant ce temps, chez nos confrères italiens...

Need a new ringtone? 📲#LeMans24#WEChttps://t.co/u7rY6IQgOm

— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 16, 2024

05 h 56 : La pluie devrait finalement durer jusqu'à 7 heures.

05 h 49 : Arrêt aux stands de la safety car. Elle n'a plus d'essence.

05 h 45 : Rexy va se reposer un peu en attendant la reprise de la course.

More on and off rain. @pjhyett is pitting for a driver change to @alex_quinn01, and per your requests, we've tucked Rexy in for a nap. pic.twitter.com/XH1DZZnutL

— AO Racing 🦖 (@AORacingUSA) June 16, 2024

05 h 42 : Hier, lors du warm-up, Nyck de Vries a endommagé sa Toyota dans un choc avec une Lexus.

#7 Toyota Gazoo Racing sustains damage during collision in the warm-up session!! #WEC#LeMans24pic.twitter.com/ywDPu1K5AA

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) June 15, 2024

05 h 35 : Encore une grosse heure de pluie d'après le radar.

05 h 31 : En caméra embarquée, admirez la qualité de l'étanchéité de la Lamborghini.

For all plumbing problems, do not hesitate to contact @RGrosjean. 👨‍🔧#LeMans24#WECpic.twitter.com/6ZsPuOdWKG

— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 16, 2024

05 h 12 : Peu d'action en piste. La safety car est toujours là.

04 h 32 :Il pleut beaucoup sur Le Mans. Espérons que l'Hypercar de Romain Grosjean soit devenue étanche.

04 h 26 :Romain Grosjean prend l'eau. Non, ce n'est pas une blague due à la fatigue. Un onboard dans sa Lamborghini notre que de l'eau entre dans le cockpit.

04 h 22 :Jota ou comment ressusciter une Hypercar en un temps record.

Just INSANE 😲#HertzTeamJOTA#JOTASport#WEC#LeMans24pic.twitter.com/e32pvJhlFI

— Jota Sport (@JotaSport) June 15, 2024

04 h 21 : Après un café bien chaud, nous reprenons notre sérieux. Revivez l'arrivée du trophée sur la ligne de départ.

The arrival of the most coveted trophy in endurance racing. 🏆

Watch race coverage live on https://t.co/IPZa0nvsLu.#WEC#LeMans24pic.twitter.com/3WrTip35nO

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) June 15, 2024

04 h 17 : Nous sommes toujours sur Twitter. Nous sommes tombés sur une roue qui a décidé de prendre son indépendance.

#45 @CrowdStrikeRcng looses its tyre! 🛞#LeMans24#WECpic.twitter.com/YFBQ2K3prx

— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 16, 2024

04 h 15 :En attendant une action en piste, nous faisons notre petit tour sur Twitter. Certains en profitent pour « troller » Alpine...

Updated https://t.co/fO77bJ4p8zpic.twitter.com/nFqH5Mn775

— Fifth Gear (@NotFifthGear) June 15, 2024

04 h 13 : Évelyne Dhéliat, le retour. La pluie ne devrait pas s'arrêter avant 6 heures du matin. Du courage à tous ceux qui sont dehors.

04 h 11 :Nous sommes à près de 2 heures de safety car sur l'ensemble de la course.

04 h 08 : Point météo - oui avec la safety car on se découvre des passions - plusieurs averses, dont plusieurs importantes devraient toucher le circuit d'ici 5 h 30. La piste n'est donc pas prête de sécher.

04 h 04 : La safety car est toujours présente. En salle de presse, beaucoup de journalistes sont dans les bras de Morphée.

⚠️SAFETY CAR DEPLOYED⚠️#LeMans24#WECpic.twitter.com/rGF6t1oLkB

— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 16, 2024

03 h 47 :La voiture de sécurité est déployée ! On n'en connaît pas la raison, peut-être la pluie. Mais on est reparti pour une longue neutralisation et les cartes vont à nouveau être rebattues.

03 h 45 : La Cadillac N°311 a fait un tête à queue dans les graviers dans les esses de la forêt et est repartie aussitôt. Belle adresse de la part de Jack Aitken.

03 h 43 :La Nielsen est repartie...mais a pris d'office un stop and go, pour l'accrochage avec la Mustang N°77.

03 h 38 : Isotta Fraschini a également pris son tarif, cette fois pour un manquement à la procédure de slow zone. Et il convient de noter que la vaillante LMH n'a pas connu le moindre souci de fiabilité depuis le début de la course. La performance est bien loin des meilleurs, mais c'est à saluer

03 h 32 : La Lexus N°87 d'Akkodis vient de prendre un tir : elle écope d'un drive through, pour avoir dépassé la vitesse limite dans les stands. Voilà qui est fâcheux.

03 h 30 : Les essuie-glace marchent bien dans le secteur de Mulsanne : une bonne petite pluie vient détremper la route menant à Indianapolis et Arnage.

03 h 22 : Isotta Fraschini, qui fait sa petite vie dans son coin sans déranger personne, a aussi une enquête sur le dos, cette fois durant une slow zone.

03 h 19 : La Ferrari N°51 est sous enquête, pour un possible non respect de la vitesse sous FCY.

03 h 16 : La direction de course a choisi de déployer le Full Course Yellow, afin de ralentir tout le monde le temps de l'intervention des commissaires. Et une pluie de faible intensité est attendue dans les prochaines minutes. En tous cas, la Crowdstrike est stoppée et cela pourrait sentir l'abandon pour Colin Braun.

03 h 14 : Sébastien Buemi profite de cette slow zone pour s'arrêter, suivi trente secondes plus tard par la Porsche N°6 d'André Lotterer. Dehors, quelques toutes petites gouttes tombent dans le secteur des stands.

03 h 09 :Décidément, chez Nieslen, ce n'est pas la joie : la N°24 est sortie dans les graviers. Et la Crowdstrike N°45 a perdu une roue à la sortie de la chicane Michelin.

03 h 03 :Quelques gouttes de pluie pourraient venir arroser très légèrement le circuit dans les prochaines minutes, d'après le moniteur de course.

02 h 55 : La Mustang N°77 de Proton est rentrée dans son garage : des réparations s'imposent après ce passage par les graviers.

02 h 54 : Parlons également de BMW : les deux Hypercar ont abandonné, la N°46 est hors course...le constructeur bavarois n'a plus qu'une voiture pour le représenter. La N°31 de Sean Gelael est actuellement 9e des LMGT3.

02 h 45Il suffit qu'on en parle pour qu'il arrive quelque chose ! La Nielsen N°24, justement, a tenté de doubler la Mustang N°77 jaune de chez Proton : les deux voitures sont tanquées dans les graviers et une slow zone a été activée.

02 h 43 : Les plateaux Hypercar et LMGT3 sont si fous qu'on finit par peu parler des LMP2. A 13 h 17 de la fin de la course, AF Corse mène les débats avec un tour d'avance sur le Nielsen Racing.

02 h 39 : La Porsche N°4 de Nick Tandy a fait un tour dans le bac à graviers aux esses de la forêt. Rien de grave, ce n'était qu'un tout droit

02 h 38 : Les deux voitures de tête se sont arrêtées aux stands, suivies de la Toyota N°7. Chacun suit la stratégie de l'autre. Et pendant ce temps, le duel Porsche-Lexus continue en LMGT3, alors que la McLaren N°59 du United Autosport en a pris la tête.

02 h 28 : On n'en a pas beaucoup parlé, mais les Iron Dames continuent leur petit bonhomme de chemin, dans le Top 10 des LMGT3. Elles sont repoussées à un tour de la Porsche N°92 de tête.

02 h 17Oh la grosse frayeur ! L'une des McLaren de chez United Autosport est partie en tête à queue à la sortie de la chicane Daytona et on a cru que les P2 allaient rentrer dedans. Heureusement, tout s'est bien passé

02 h 10il suffit d'ailleurs qu'on en parle pour que la PureRxing N°92 ne confère à Porsche un doublé provisoire. la voiture leader du championnat part à l'assaut de sa sœur.

02 h 08en LMGT3, une bataille absolument inédite se déroule pour la tête de course. Lexus contre Porsche. Qui aurait bien pu miser sur une telle performance du team Akkodis de Jérôme Polican ? La Manthey EMA N°91 mène les débats devant la Lexus N°78.

02 h 04 : Toyota mène bien sa barque durant cette nuit qui s'est bien calmée par rapport à tout à l'heure. Porsche, avec la N°6, suit le rythme, même si Sébastien Buemi semble injouable sur le rythme. Cadillac est également bien placé, avec la N°2 à la 5e place, tandis que les Ferrari sont un peu plus en retrait.

02 h 01 : Dix heures de course viennent de passer (et oui, déjà).

01 h 57 : Drive through pour la Panis Racing #65 (LMP2) pour une infraction à la procédure de slow zone. Même sanction pour la Peugeot #94.

01 h 50 : « Nous savions que cette première édition des 24 Heures du Mans serait une courbe d'apprentissage abrupte, d'autant plus qu'il ne s'agissait que de la quatrième course de l'A424. Mais cela ne change rien à notre déception. Nous allons analyser les raisons de ce problème mécanique afin de revenir plus forts l'année prochaine. Notre voiture a montré une bonne forme tout au long de la semaine, nous avons donc des bases solides pour nous améliorer. Je tiens à remercier tout le monde pour son engagement, mais le sport automobile est cruel. C'est pourquoi la victoire est plus douce quand elle arrive. En voyant les larmes et les visages déçus ce soir, je suis convaincu que nous ferons de l'Alpine Endurance Team une équipe capable de se battre pour les podiums et les victoires », ajoute Bruno Famin, directeur d'Alpine

01 h 48 : Les pilotes Alpine réagissent à leur abandon. « Le départ n'a pas été facile, avec des difficultés à chauffer les pneus. Nous avons perdu quelques places en évitant de prendre des risques inutiles, mais nous avons bien roulé et sommes restés proches des favoris. Notre pari sur les pneus pluie n'a pas fonctionné, mais nous étions toujours dans le rythme jusqu'à l'abandon. Nous avons terminé les trois premières courses de la saison sans problème, mais les machines sont mises à l'épreuve comme nulle part ailleurs aux 24 Heures du Mans. Cette déception doit nous aider à analyser, comprendre et transformer nos faiblesses en forces. C'est cruel, mais nous devons travailler plus dur pour rebondir », raconte Charles Milesi dans la #35.

01 h 30 : La Porsche #6 se rapproche de la tête de course. Elle n'est qu'à une seconde de la Toyota #8.

01 h 27 : Drive through pour la Purerxcing #92 (Porsche - GT3), la Peugeot #94 et la WRT #31 (BMW - GT3).

Unfortunately, following a small mistake after the Dunlop Bridge, #46's race is over.

Ahmad is okay and is back with the team in the garage.

#31 is still is the running, and we will do all we can to get a good result for the team who have worked so hard to be here. pic.twitter.com/j5ksLkOUZ0

— WRT - W Racing Team (@followWRT) June 15, 2024

01 h 12 : Driver through pour la Cadillac #311 et l'Inception Racing #70 pour avoir dépassé sous régime de safety car.

01 h 10 : Une slow zone déployée pour dégager la GT3.

01 h 05 : La JMW Motorsport #66 (Ferrari - GT3) à l'arrêt dans les esses Porsche.

01 h 00 : Les pilotes rechaussent les slicks.

00 h 57 : La BMW #46 aurait le radiateur percé. Elle a donc abandonné. Valentino Rossi ne gagnera donc pas Le Mans.

MAMAMIA! 😲
#46 BMW in the gravel exiting Dunlop!#LeMans24#WECpic.twitter.com/ydfzzXiM3r

— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 15, 2024

00 h 56 : Trois concurrents sanctionnés d'un drive through : la Porsche #4, la Porsche #12 et l'United Autosport #23. Elles n'ont pas respecté la procédure de slow zone.

00 h 51 : Avec tous ces incidents, la prise de commandement de la Toyota #8 est totalement passée inaperçue.

00 h 50 : La course reprend. Drapeau vert.

00 h 42 : La BMW #46 (WRT - GT3) dans les graviers ! Ahmad Al-Harthy a perdu le contrôle de sa voiture après la passerelle Dunlop. Il a tapé les pneus. Une slow zone a été mise en place.

00 h 41 : La LMP2 est évacuée. La course reprend.

00 h 28 : La #30 de Duqueine est en feu dans les Hunaudières. La voiture est arrêtée. Le drapeau jaune est sorti. La slow zone a finalement été mise en place pour évacuer la LMP2.

DRAMA FOR #30 DUQUEINE TEAM!

Engine failure! 😱#LeMans24#WECpic.twitter.com/zKkmg0Biw0

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00 h 25 : La Porsche #5 dégringole au classement. Avec ses gommes slicks, elle est très loin des temps des leaders.

À lire aussi : Coup de théâtre : la Ferrari N°83 écope d'une pénalité

00 h 23 : La piste sèche. Les pilotes en gommes pluie cherchent les zones humides pour refroidir les pneus.

00 h 20 : Robert Kubica (Ferrari #83) est sanctionné de 30 secondes de stop and go pour avoir provoqué l'accident de la BMW #15. Le Polonais est pour le moment, il est en tête des 24 Heures du Mans.

00 h 19 : Porsche perd les commandes. La Ferrari #83 en profite.

00 h 16 : Akkodis continue d'offrir du spectacle. L'équipe française, avec la #87, est en tête en GT3.

00 h 14 : En tête, la Porsche #5 est toujours en slicks sur une piste en partie détrempée. Frédéric Makowiecki est sur des oeufs.

Restart in the rain : the lead GT3 leaves the track!@FIAWECpic.twitter.com/TBHl8CqcYq

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00 h 10 : Changement de leader. La Porsche #5 en tête. Elle est encore en slicks sous la pluie. Toutes les autres voitures sont rentrées changer de gommes. Les intermédiaires sont privilégiés chez Ferrari.

À lire aussi : Alpine explique l'abandon des deux voitures

00 h 09 : Drapeau vert. La course reprend. Mais un drapeau jaune est vite sorti dans le chicane Dunlop. La #92 du Manthey Purerxcing est partie en tête-à-queue à l'entrée des stands.

00 h 06 : Chez Alpine, on fait grise mine. Mais l'esprit d'équipe reste intact.

The dream is over, but the spirit never dies. pic.twitter.com/sgA0Rv5PKG

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00 h 04 : « Ce n'était pas facile. Nous avons décidé de partir avec les pneus tendres parce qu'ils ont plus d'adhérence, ce qui était mieux dans ces conditions. Cela nous a permis de gagner quelques places. Quand la pluie est arrivée, nous avons décidé de passer aux pneus pluie, mais la pluie s'est arrêtée et nous avons dû repasser aux pneus slicks. Ferrari n'a pas changé de pneus, nous avons donc perdu un peu de temps, mais la course est longue et nous avons travaillé dur pour revenir dans la lutte. Nous nous concentrons sur notre course et sur le fait de ne pas commettre d'erreurs, car les choses peuvent changer très rapidement dans cette course », raconte Sébastien Buémi dans la Toyota #8.

00 h 01 : « Nous mettons actuellement en œuvre deux stratégies, qui fonctionnent toutes deux. La situation pourrait redevenir chaotique au cours de la nuit. Pour l'instant, il s'agit de rester concentré et de ne pas commettre d'erreur. Nous avons dû remplacer l'aileron arrière de la voiture numéro 4, puis la plaque d'immatriculation éclairée sur le côté droit, après un accrochage avec une voiture GT au début de la course », détaille Urs Kuratle de chez Porsche.

00 h : La Safety Car a permis de réunir le Top 12 du général dans le même tour. A priori, ça devrait être bouillant, sur une piste complètement mouillée, alors que toute le monde est en slicks (ou presque)

23 h 50 : L'avant-dernière phase est déclenchée : le pass around permettra de remettre les classements dans le bon ordre, même si les catégories sont mélangées (ce qui est une nouveauté cette année, par rapport à la trop grande complexité du système de l'an dernier).

23 h 39 : La procédure de regroupement va commencer, puisque les réparations sont terminées. La piste est très humide actuellement, même si la pluie n'est pas très importante.

23 h 37 : L'intervention de la Safety Car est assez longue en raison des réparations à faire sur les barrières endommagées à côté de Mulsanne. Une petite pluie s'est invitée dans la ligne droite des stands, et on n'a plus de nouvelles du chien à Daytona !

⚠️ Safety car on track.... Meanwhile in @BMWMotorsport...🕺#LeMans24#WECpic.twitter.com/hKe0XRrGvt

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23 h 25 : Vincent Cerutti l'annonce au micro : il y a un chien sur la piste ! « C'est bien la première fois que je prononce ces mots-là » a t-il dit en rigolant ! Le brave pépère aurait été aperçu à la chicane Daytona

22 h 59 : A ce stade de la course, les quatre premières voitures du général sont dans le même tour : la Ferrari AF Corse N°83, la Porsche N°5, la Toyota N°8 et la Ferrari N°50. En LMP2, le Cool Racing est en tête, tandis que la BMW N°46 de Maxime Martin mène le classement des LMGT3.

22 h 43 : Robert Kubica est placé sous investigation pour avoir touché la BMW N°15. La pénalité est plus que probable

22 h 38 : Et en plus, la McLaren N°70 de chez Inception se retrouve fumante dans son garage

22 h 35 : Gros crash de la BMW N°15 jsute avant le freinage de Mulsanne ! Dries Vanthoor, tout juste sorti des stands, s'est fait doubler par Robert Kubica, qui lui a fermé la porte : la Safety Car rentre en piste pour la première fois de la course, au bout de six heures et demie d'épreuve

22 h 24 : Sébastien Bourdais s'est fait une frayeur au freinage d'Indianapolis : sa Cadillac N°3 a fait un travers et a retrouvé le sens de la marche dans les graviers. Le Manceau s'en est tiré sans dégâts

22 h 21 : La radio de Robert Kubica fait état d'un problème de boîte de vitess

22 h 10 : Full course yellow, après le crash de la Lamborghini N°60 de chez Iron Lynx, qui a pu repartir pour gagner son garage

22 h 04 : Plus aucune slow zone dans le circuit.

21 h 55 : Les voitures rentrent dans les stands. Elles chaussent les pneus pluie.

21 h 55 : L'information est passée inaperçue mais la deuxième Alpine a également abandonné.

21 h 53 : Les équipes préparent les gommes pluie. Il pleut dans les Hunaudières.

21 h 52 : La pluie est arrivée. La piste est humide à Arnage. C'est une grosse averse.

21 h 50 : Un troisième abandon dans cette course avec celui de la Proton #9.

21 h 48 : La Porsche #4 dans son garage. Une slow zone mise en place dans les esses Porsche.

21 h 47 : Une pluie fine attendue à 21 h 53. Elle arriverait dans la ligne droite entre Mulsanne et Indianapolis.

21 h 45 : La Proton #9 (LMP2) arrêtée dans les esses Porsche. Drapeau jaune.

21 h 44 : Alpine a le coeur brisé.

Heartbreaking. No words 💔 pic.twitter.com/cCZosfSJVs

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21 h 43 : Sarah Bovy (Iron Dames) passe le relais à Michelle Gatting.

21 h 37 : Un détour dans le gravier pour la TF Sport #82 (Corvette) dans la première chicane des Hunaudières. Changement de portière sur la #65 (Panis Racing - LMP2).

21 h 33 : La deuxième Alpine victime d'un problème. La #36 est rentrée dans le garage. Les mécaniciens inspectent le moteur.

21 h 32 : La raison de la pénalité de la Porsche #4. Elle est allée percuter la Lamborghini des Iron Dames.

Sarah Bovy spins off in a cloud of smoke 🫨#LeMans24#WECpic.twitter.com/aVIiq3l5Q8

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21 h 31 : Le Vector Sport mène en LMP2.

21 h 20 : Le top 5 en GT3 : Porsche #92 (Purerxcing), BMW #46 (WRT), Porsche #91 (Manthey EMA), Ferrari #55 (Vista AF Corse), McLaren #59 (United Autosport).

21 h 13 : Revivez l'abandon de l'Alpine #35.

Alpine #35 stopped at Arnage : flames and smoke!
Ferdinand Habsburg is out of the car.#LeMans24pic.twitter.com/mYd2NzypcT

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21 h 09 : La Porsche #4 est sanctionnée d'un drive throurg pour avoir causé l'accident avec la Lamborghini des Iron Dames.

21 h 06 : Sébastien Bourdais de la Cadillac #3 : « Le début de la course a été plutôt propre. Le rythme en lui-même est bon, mais quand nous sommes coincés dans le trafic, nous ne pouvons pas faire le temps au tour et nous prenons du retard. C'est frustrant. Il reste beaucoup de temps, alors nous allons continuer à nous battre. »

21 h 02 : Trois voitures pénalisées d'un drive through pour non respect de la procédure de slow zone : Toyota #7, Isotta Fraschini #11 et la Ferrari #66 (JMW Motorsport - GT3).

21 heures : Paul-Loup Chatin de l'Alpine #35 : « C'est très dur pour nous. C'est amer. On a fait un méga boulot depuis le début des 24 Heures. Le rythme était solide. C'est le sport mécanique. On doit l'accepter. Ce sont des choses qui peuvent arriver. »

20 h 58 : Les Iron Dames sont arrêtées ! Dans les esses Porsche, la Lamborghini #85 semblait en mauvaise posture. La voiture a pu repartir. Sarah Bovy est rentrée dans les stands. L'équipage était troisième.

20 h 50 : Il s'agit du deuxième abandon dans cette course.

20 h 46 : Stupeur pour Alpine. Arrêtée en bord de piste, la #35, la mieux classée des deux Hypercar a probablement cassée son moteur. Ferdinand Habsbourg est sortie de la voiture et s'est mis en sécurité. Une slow zone a été mise en place pour évacuer le bolide.

20 h 46 : Sur un rythme de folie, Kévin Estre dans la Porsche #6 poursuit sa remontée.

20 h 41 : Après avoir mené quelques instants, la Toyota #8 a pris la direction des stands. La #50 l'a suivie. L'AF Corse #83 a donc retrouvé la tête de course.

20 h 36 : La Cadillac #3 de Renger van der Zande est allée frôter le rail entre le Tertre Rouge et l'entrée de la ligne droite des Hunaudières.

20 h 30 : La Ferrari #83 rentre aux stands. La Toyota #8 retrouve la tête de course. La Ferrari #51 suit à sept secondes.

20 h 25 : Les deux Lamborghini continuent leur très belle course. Elles pointent à la huitième et la neuvième place.

20 h 20 : Il n'y a plus que 13 voitures dans le même tour. La Porsche #99 qui a eu un problème assez tôt dans la course a bientôt repassé toutes les LMP2.

20 h 11 : Revivez le moment où Zinédine Zidane reçoit le drapeau tricolore.

Monsieur Zinédine Zidane est dans la place : un an après LeBron James, la légende du football français va donner le départ des 24 Heures du Mans à 16 heures ! #LeMans24pic.twitter.com/QfFH1LFaDX

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20 h 07 : La course s'est calmée. La Ferrari #83 domine toujours la course et compte 41 secondes d'avance sur la Ferrari #50. En LMP2, la Vector #10 mène la course et la BMW #46 chez les GT3.

20 h 01 : Trois voitures viennent d'être sanctionnées d'un drive through : la Porsche #4, la Duqueine #30 (LMP2) et la Porsche #77 (GT3). Quelques instants plus tard, la #33 de DKR a reçu la même sanction.

19 h 58 : Kevin Estre va reprendre le volant de la Porsche N°6, avec laquelle il avait signé la pole, jeudi soir. Il tentera de remonter depuis la 15e place après l'arrêt d'André Lotterer, l'un de ses équipiers.

19 h 53 : Chez United Autosport, en LMP2, cela a du mal à marcher sans encombre : la N°22 a été prise dans l'accrochage du raccordement, tandis que la N°23 est partie en tête à queue dans la chicane Dunlop.

19 h 51 : La tête de course s'est bien resserrée, avec la Toyota N°8 est à moins de deux secondes de la Ferrari N°83, toujours pilotée par Robert Shwartzman.

19 h 46 : Valentino Rossi prend la piste au volant de la BMW N°46, qui était en tête provisoire de la course.

19 h 37 : Antonio Fuoco part à l'assaut de la Ferrari de tête : il est à quinze secondes de Robert Shwartzman

19 h 34 : Full course yellow de nouveau : la réalisation ne donne pas la raison de cette neutralisation, mais il s'agirait de graviers. Paul-Loup Chatin, sur l'Alpine N°35, a réussi à dépasser André Lotterer juste avant le signal du FCY.

À lire aussi : Un premier relais "difficile" pour les pilotes aux 24 Heures du Mans

19 h 29 : La Ferrari N°50 d'Antonio Fuoco a rattrapé la Porsche N°5 de Michael Christensen : la lutte pour la 2e place est lancée ! Pendant ce temps, un accrochage entre deux LMP2 s'est produit au virage Ford, à basse vitesse. Il n'y a eu aucun dégât et les deux voitures sont reparties

19 h 28 : Le Full Course yellow a été enlevé. La direction de course inspecte les images pour vérifier qu'il n'y a pas eu d'infraction

19 h 25 : Full Course Yellow ! Des débris ont été vus sur la piste et ont nécessité l'intervention des commissaires. La Peugeot N°94 en a profité pour rentrer aux stands

19 h 20 : Décidément chez Peugeot, il y a de quoi faire la grimace : la N°93 vient de recevoir une pénalité de drive through pour un contact jugé illicite avec la McLaren N°95 du United Autosport...

Big crash for #54 Vista AF Corse 😱
Driver ok ✅#LeMans24#WECpic.twitter.com/VjJLzl7o0p

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19 h 16 :La pluie est annoncée dans la dernière partie du circuit et l'écart entre les deux voitures de tête, la Ferrari N°83 et la Porsche N°5, reste aux alentours des 20 secondes.

19 h 12 : en LMGT3, la BMW N°46 de chez WRT a pris la tête de la course : Ahmad Al-Harty est au volant à ce moment de la course.

On ne prend pas de risque : la Toyota N°8 rentre aux stands, avec la Ferrari N°51 et la Porsche Jota N°12. Pour des pneus pluie, en prévision de l'averse ? Cela ne semble pas être le cas

19 h 08 : Aussi incroyable que cela puisse paraître, Toyota a pris les rênes de la course ! La N°8 de Sébastien a profité de l'arrêt de l'AF Corse pour revenir, puis passer Robert Shwartzman

19 h 07 :Le temps joue avec nos nerfs, puisque l'averse aura un petit retard de trois minutes

19 h 01 :Attention, la pluie revient ! Elle est prévue dans la chicane Dunlop d'ici dix minutes

18 h 54 : Antonio Fuoco, sur la Ferrari N°50, a activé le mode qualif : l'Italien a signé le meilleur tour en course, en 3:29.208, soit une seconde plus vite que la N°83 de tête. Il s'est ensuite arrêté aux stands.

18 h 52 : La lutte pour la tête des LMP2 est très serrée : Ryan Cullen, sur la Vector Sport N°10, a été rattrapé par Clément Novalak, sur l'Inter Europol N°34. Ce dernier a pris la tête après presque trois heures de course.

18 h 46 : En tête de la course, l'écart est stable entre la Ferrari N°83 de Robert Shwartzman et la Porsche N°5 de Michael Christensen, qui était pourtant partie 10e. Il y a toujours un peu plus de 20 secondes d'écart. Bien loin devant les Peugeot, déjà reléguées à un tour...

18 h 36 : Pendant ce temps, le team Akkodis continue son petit bonhomme de chemin en tête des LMGT3, aux mains d'Esteban Masson sur la Lexus N°87. L'écart avec la Ford Mustang N°44 de Proton est stable, tandis que les Iron Dames, avec Rahel Frey, sont toujours provisoirement sur le podium.

Les grilles de départ de toutes les catégories sont renversées ! Vector Sport tient toujours la tête en LMP2.

18 h 33 : La Toyota N°6 de Sébastien Buemi vient de se faire dépasser par la Porsche Jota N°38 de Phil Hanson, pour la 5e place. Les Japonaises n'y sont pas pour l'instant, malgré une grosse perte de poids

18 h 31 : Une petite bruine fait son apparition dans la ligne droite des stands : les parapluies sont ouverts, même si l'averse est très légère pour le moment.

18 h 29 : Chez Peugeot, la course est extrêmement compliquée : les N°93 et N°94 sont à de lointaines 17e et 18e places. Quant à Alpine, le début de course a été bien négocié à la régulière : les A424 sont loin également, aux 12e et 16e rangs, dans l'ordre N°35 et N°36. Cette dernière vient d'ailleurs de s'arrêter.

18 h 23 : Terrible ! La BMW N°20, pilotée par Robin Frinjs, est partie à la faute dans la chicane du Raccordement ! Elle a pu repartir, mais fume énormément, à cause d'une crevaison à l'arrière droit. Quel dommage, car la course était solide jusque là.

18 h 15 : En LMGT3, on retrouve ni plus ni moins que la Lexus N°87 de chez Akkodis en tête de la course. Esteban Masson possède une bonne dizaine de secondes d'avance sur la Mustang N°44 de Proton et la Lamborghini N°85 des Iron Dames.

18 h 11 : incroyable mais vrai : la Lamborghini N°19 se retrouve 3e du général ! Mais il lui a fallu s'arrêter, en même temps que la Ferrari N°83 et la Porsche N°5. En LMP2, la bonne pioche est signée par Inter Europol (N°34), qui remonte à la 2e place.

18 h 08 : Il était temps pour la 50 de s'arrêter, puisque son rétroviseur intérieur commençait à se détacher. Et les malheurs de Ferrari s'enchaînent : en LMGT3, la Vista AF Corse N°54 de Thomas Flohr s'est crashée à la chicane Dunlop, enclenchant une slow zone dans le premier secteur.

18 h 04 : La stratégie Ferrari a finalement été la bonne : les N°50 et N°83 ont pris le risque de rester, avant que la piste ne sèche. C'était bien vu, les voilà avec un boulevard d'avance sur le reste du plateau.

18 h 02 : Charles Milesi (Alpine #35) : « En début de course, j'ai eu de l'huile sur mon pare-brise. Je ne voyais pas grand-chose. Avec les pneus, ça s'est bien passé. La pluie est arrivée. C'était difficile de savoir si la situation allait se dégrader. On a mis les gommes pluie, ça n'a pas été la bonne solution. »

17 h 58 : Drive through penalty pour la Ferrari #54 pour l'accrochage avec la LMP2 à l'entrée des esses Porsche. Dans le même temps, la Ferrari #50 a repris la tête de la course.

17 h 55 : En GT3, les Iron Dames pointent à la troisième place. Elles ont fait le choix des slicks lors de l'averse. Un choix payant.

Les pilotes ayant chaussé les gommes pluie repassent en slicks.

Just when you thought it couldn't get more interesting... the rain arrives! ☔️

Watch live on https://t.co/IPZa0nvsLu.#WEC#LeMans24pic.twitter.com/rRWggQ6J0F

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17 h 52 : La #83 et la #50 sont côte à côte tout le long de la ligne droite entre Mulsanne et Indianapolis. Quel spectacle.

Le soleil fait son retour sur Le Mans.

17 h 49 : Une Corvette arrêtée à la sortie de Mulsanne. Elle a pu repartir. Un accrochage a eu lieu à l'entrée des esses Porsche entre la Ferrari #54 (GT3) et une LMP2.

17 h 47 : La Ferrari #83 de Robert Kubica en première position après le passage aux stands de la #6. L'averse est terminée. Les pilotes sont sur des oeufs avec les gommes slicks.

17 h 44 : André Lotterer dans la Porsche #6 prend la tête de course.

17 h 42 : La Porsche #38 et la Ferrari #51 plongent dans les stands. Les Ferrari #83 et #50 et la Porsche #6 restent en slicks. La piste est détrempée du virage du karting jusqu'au début des Hunaudières.

17 h 41 : La pluie redouble d'intensité dans les stands. Les Ferrari ont-elles fait le mauvais choix en restant en slicks ?

17 h 40 : La pluie est là ! De nombreux pilotes rentrent changer de gommes. Charles Milesi (Alpine #35) a décidé de chausser les gommes pluie. Les Ferrari restent en slicks.

17 h 37 : Des gouttes apparaissent dans la voie des stands. La direction de course déclare la piste humide. Robert Kubica (Ferrari #83) sous enquête pour un unsafe relase. Pour rappel, la #50 a été sanctionnée pour la même chose et a reçu dix secondes de pénalité.

17 h 34 : Le ciel se couvre sur le circuit du Mans. L'arrivée de la pluie est imminente.

17 h 25 : La pluie est attendue dans dix minutes. Elle devrait arriver en premier au niveau du virage d'Arnage.

17 h 21 : Tête-à-queue sans gravité pour la #47 du Cool Racing. En Hypercar, Sébastien Bourdais dans la Cadillac #3 fait le bouchon. Il perd du temps sur le trio de tête. Derrière lui, l'Alpine de Charles Milesi klaxonne.

17 h 18 : Paul di Resta dans la Peugeot #94 reçoit un avertissement pour le contact avec la Lamborghini #63.

17 h 17 : Un incident entre la Lamborghini #63 et la Peugeot #94 sous investigation. Un contact aurait eu lieu à la deuxième chicane des Hunaudières.

17 h 13 : Plusieurs pilotes se plaignent de la Ferrari #50. Selon elle, elle perdrait de l'huile.

17 h 10 : L'Aston Martin #777 du D'Station Racing écope d'un drive through pour ne pas avoir respecté la procédure de slow zone. Elle est 55e au général.

17 h 06 : Une lutte intense pour la tête. Si la Ferrari #50 a une seconde d'avance, six voitures sont à ses trousses, prêtes à saisir toute opportunité. La Porsche #99 est dans son garage pour un problème de portière.

16 h 57 : Ferrari prend 10 secondes de pénalité pour son unsafe relase. La #50 devra exécuter cette sanction à son prochain arrêt.

Porsche sneaks ahead in the pitlane! #LeMans24#WECpic.twitter.com/QrWghW55TN

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16 h 55 : Le top 5 en Hypercar : Ferrari #50, Porsche #6, Cadillac #3, Toyota #8, Ferrari #51. La première Alpine, la #35, est à la sixième place, à 3 secondes du leader.

16 h 53 : Au jeu des arrêts au stands, la Porsche #6 a repris la tête de course. Mais la Ferrari #50 n'a pas tardé à reprendre cette position. Mais attention à une éventuelle pénalité pour le unsafe release.

16 h 46 : L'United Autosport #23 (LMP2) est partie en tête-à-queue dans la chicane Dunlop et est échouée dans le bac à graviers. Une slow zone a été mise en place pour dégager Ben Keating.

Le potentiel unsafe release de Ferrari est examiné par la direction de course. La Porsche #99 est rentrée dans son stand. Un problème mécanique sur l'Hypercar ?

16 h 45 : Une pénalité en vue pour Ferrari ? La #50 a été relâchée de manière assez dangereuse de son stand. La Cadillac #3 arrivant derrière a dû freiner pour éviter l'accident.

16 h 40 : Les Hypercars s'arrêtent. L'Alpine #36, la Cadillac #2, la Porsche #4, la Peugeot #93, la Toyota #7 et l'Isotta Fraschini #11 ont effectué leur premier pit stop à la fin du 10e tour.

16 h 34 : Bataille entre les Ferrari de tête. La #51 est passée devant la voiture sœur à la sortie de Mulsanne. Elle a profité d'une erreur de la #50. Mais cette dernière a finalement repris l'avantage. Des consignes d'équipe chez les Rouges ?

16 h 33 : Cadillac dévoile déjà sa stratégie. L'écurie américaine indique que la #311 s'arrêtera en premier. Elle sera suivie un tour plus tard de la #3, puis de la #2. Les LMP2 effectuent déjà leur premier ravitaillement.

16 h 30 : Alpine et Cadillac sont à la lutte. La voiture française de Nicolas Lapierre a pris le meilleur sur l'Américaine #2. L'écurie française est désormais à la 7e et 9e place.

L'APR #25 et la Cool Racing #47 ont repris la piste.

16 h 26 : Les leaders rattrapent déjà les GT3. Antonio Giovinazzi et Nicklas Nielsen ont dû se frayer un chemin au milieu des retardataires. C'était chaud.

Sous enquête pour avoir dépassé en dehors des limites de piste, la Toyota #8 n'a finalement pas été pénalisée.

16 h 18 : BMW en difficulté ! Déjà un premier rebondissement dans ces 24 Heures. La BMW #15 qui avait été héroïque lors des qualifications est partie en tête-à-queue juste avant la ligne droite des Hunaudières. Elle a repris la piste à la 36e position et est rentrée aux stands. Si un problème mécanique était suspecté, l'Hypercar a juste changé de gommes.

En LMP2, l'APR #25 a dégringolé au classement. La voiture d'Olli Caldwell a chuté à l'avant-dernière place.

16 h 16 : Revivez le départ de cette 92e édition des 24 Heures du Mans

Endurance Defined. Legends to be Made. The 92nd Le Mans 24 Hours is Go!#WEC#LeMans24#Rolexpic.twitter.com/YURaEuzsYB

—FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) June 15, 2024

16 h 12 : Deux Ferrari en tête. La #51 est parvenue à dépasser la Porsche partie depuis la pole position dans ce troisième tour de course. La Scuderia, sous les yeux de Fred Vasseur, est en mission.

Les leaders de chaque catégorie. Hypercar : Ferrari #50. LMP2 : AO by TF #14. GT3 : Inception Racing #70.

16 h 10 : L'Alpine #35 partie sixième n'a pas profité de sa position. Elle est tombée à la huitième place. La Toyota #8 est sous enquête pour un dépassement en dehors des limites de la piste. Elle pourrait être sanctionnée.

16 h 05 : Ferrari est à l'attaque. Après la prise de commandement par la #50, la voiture soeur a récupéré la troisième position aux dépens de la Cadillac de Sébastien Bourdais. La LMP2 #47 du Cool Racing a été touchée par un problème mécanique et était au ralenti.

La Lexus #78 du team français Akkodis a reçu deux minutes de stop and go pour avoir pris le départ des 24 Heures depuis la voie des stands.

16 heures : Tout le monde a été très calme. Au départ des 24 Heures du Mans, tout le monde est resté sur la piste. Quelques dépassements ont été recensés. Dans la longue ligne droite entre Mulsanne et Indianapolis, la Ferrari #50 a pris le meilleur sur la Porsche #6, pourtant partie en pole position.

Le résultat des 24h du Mans :