Séance de rattrapage – Semaine n°40

A chaque semaine, sa dose d’actualité F1 et ces sept derniers jours ne dérogent pas à la règle. C’est pourquoi Motorsinside.com vous propose cette séance de rattrapage qui au sein même d’un article, résume l’essentiel de l’actualité F1 de cette dernière semaine. Au programme, le Grand Prix du Japon marqué avant tout par le retour du circuit de Suzuka, terre de l’ex-équipe Honda. Un tracé technique et dangereux sur lequel les jeunes pilotes ne le connaissant pas se sont fait de belles frayeurs. Victoire finale de Sebastian Vettel pour Red Bull Racing. Ces derniers jours ont également été marqué par l’officialisation de Fernando Alonso chez Ferrari pour 2010. Motorsinside.com vous propose de revenir sur les réactions des trois partis, Alonso, Ferrari et Renault. Enfin, nous ferons un point, à deux courses de la fin de saison, du marché des transferts de plus en plus actif toute équipe confondue.

<h3>Un Grand Prix du Japon plutôt… accidenté !</h3>La Formule 1 s’est, de nouveau, arrêtée le temps d’un week-end sur le circuit de Suzuka. Cela faisait trois ans qu’aucune monoplace F1 n’avait foulé ce sol. Et en trois années, c’est toute une génération de jeunes pilotes qui a submergé la catégorie reine des sports automobiles. On ne peut donc pas leur en vouloir d’avoir fait le spectacle au cours des trois jours de course. Tout commence très calmement le vendredi par des essais fortement réduits en raison de la pluie qui s’abat sur la côté est du Japon. Très peu de tours réalisés par l’ensemble des équipes car la météo indique du beau temps sur le reste du week-end. A noter que Timo Glock, trop fiévreux pour participer aux tests, a été remplacé par le pilote de réserve de Toyota, Kamui Kobayashi. Un nouveau jour se lève et le soleil en profite pour se montrer, dernière séance d’essais mais première en conditions sèches. Trulli (Toyota) en profite pour se montrer.

A 7h00 française est donnée le coup d’envoi de la séance de qualification la plus mouvementée dans l’histoire du sport. Elle ne dure pas moins d’une heure et trente minutes ! En effet, trois drapeaux rouges sont venus rythmer les trois sessions. Seule Q1 se passe sans encombre alors qu’en Q2, Alguersuari provoque la première interruption sans mal même si ce dernier est évacué par ambulance par mesure de sécurité. Glock est peu plus malchanceux puisqu’au dernier virage il tire droit dans le mur. Il est héliporté vers l’hôpital le plus proche. Finalement, il ne prendra pas part à la course du lendemain en raison d’une blessure assez longue à la jambe. Buemi réalise sa deuxième sortie de piste mais avec bien plus de conséquence… Il rentre jusqu’aux stands avec une voiture méconnaissable ce qui lui vaut une pénalité comme quatre autres pilotes qui n’ont pas levé le pied alors que les drapeaux jaunes étaient agités. Enfin en Q3, Kovalainen est l’auteur du dernier drapeau rouge. Vettel partira finalement en pole devant Trulli et Hamilton.

C’est ce même trio que l’on retrouvera le lendemain sur le podium et qui plus est dans le même ordre. Le Grand Prix a été marqué par une nouvelle sortie de piste, celle d’Alguersuari qui provoquera l’apparition d’une voiture de sécurité alors qu’il ne reste que cinq tours. Elle se retirera pour finalement laisser les pilotes s’expliquer sur trois boucles. C’est une fin de course à suspens puisque toutes les monoplaces s’étaient regroupées derrière la Safety Car et que des dépassements pouvaient s’opérer. Mais au final l’ordre reste le même, Vettel devant Trulli, Hamilton, Raikkonen, Rosberg, Heidfeld, Barrichello et Button. Les Renault et les Force India n’ont rien donné alors que les deux pilotes Toro Rosso ont abandonné. Aucun titre n’a encore été remporté. Vettel reprend 8 points sur Barrichello et 9 points sur Button qui reste l’incontestable leader même si mathématiquement les trois pilotes ont une chance. Brawn GP manque le titre constructeur au profit de Red Bull pour 0.5 point et devra attendre le Grand Prix du Brésil à Interlagos dans deux semaines.

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<h3>Alonso devient (enfin !) un Rouge !</h3>Après des semaines de rumeurs qui en étaient plus ces derniers temps, Fernando Alonso a enfin été officialisé au sein de la Scuderia Ferrari. C’est finalement Stefano Domenicali qui l’a annoncé une fois le contrat de l’Espagnol entièrement rédigé et signé. Alonso sera donc au volant d’une Ferrari de 2010 à 2012 inclus avec une extension possible de deux ans. Alors qu’il approche les 30 ans, il souhaite que la Scuderia soit sa dernière équipe et compte bien remporter le maximum de titres et pourquoi pas cinq consécutifs comme un certain Michael Schumacher. Pour l’heure, chez les Rouges on se félicite d’être parvenu à un accord. De l’autre côté, Renault ne peut pas retenir plus longtemps son pilote. Le constructeur français restera à jamais la véritable famille de l’Ibérique qui a remporté deux championnats avec le team en 2005 et 2006. La séparation sera forcément douloureuse.

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<h3>Un marché des transferts qui devient bouillonnant !</h3>Comme plusieurs fois sur cette fin de saison, Motorsinside.com vous propose et vous proposera de revenir en détail sur le marché des transferts en vue de la saison 2010. A l’heure actuelle, Alonso part donc chez Ferrari à la place de Raikkonen qui est remercié. L’Espagnol sera donc le coéquipier de Massa. Raikkonen est annoncé chez McLaren mais ce dernier ne prendra sa décision finale que très tard dans l’année voir début 2010. Il veut en tout cas se retrouver au sein d’une équipe gagnante. Il prendra donc la place de Kovalainen au sein de l’équipe de Woking car Hamilton a un contrat d’exclusivité pour quelques années encore ! Le Finlandais se retrouve donc sur le marché des transferts sans réelles opportunités, peut-être Williams, une nouvelle équipe ou bien Toyota. En effet, l’équipe ne confirme toujours pas ses pilotes pour 2010. Trulli et Glock sont donc en danger alors que les budgets n’ont toujours pas été fixés et que dans l’absolue la présence de Toyota n’est pas certaine non plus ! Fernando Alonso est donc l’élément déclencheur et sera remplacé par Kubica qui doit être officialisé comme pilote n°1 demain. Son coéquipier la saison prochaine ne sera peut-être pas Grosjean au vue de ses résultats plutôt décevants. Enfin, dernières rumeurs en date, un possible échange entre Rosberg et Barrichello pourrait avoir lieu entre Williams et Brawn GP. Rosberg a vu la porte McLaren se refermer et pourrait être attirée par l’écurie qui sera championne dans deux semaines. Il fera alors équipe avec Button, leader du championnat et futur champion à coup sur ! Cela permettrait à Barrichello de rester une saison de plus en F1 alors qu’il est tout de même 2ème au classement pilote cette année.

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