GP Brésil : Dernière ligne droite pour BMW-Sauber avant son retrait

L’écurie BMW-Sauber aura connu plus de bas que de haut en cette année 2009. Complètement hors du coup avec la nouvelle réglementation, il a fallu énormément de travail pour que le team puisse marquer quelques points depuis l’été. Autre information de taille, BMW a décidé de se retirer de la Formule 1 à l’issue du dernier Grand Prix d’Abu Dhabi.

Cependant, les pilotes ne se laissent pas aller puisque Robert Kubica est le nouveau pilote Renault et que Nick Heidfeld marque toujours quelques points sur les courses. Il faudra, néanmoins, un dernier coup d’accélérateur après deux courses (Singapour et Suzuka) un peu plus en retenue.

Robert Kubica – Pilote de course :
« Le Brésil a été le rendez-vous de fin de saison au cours des années passées. Avec Abou Dhabi qui est nouveau au calendrier, la situation est différente cette année. La piste d’Interlagos est très agréable à conduire surtout le secteur 1 avec les trois premiers virages qui sont très ambitieux. Le virage 1 se prend en aveugle et il est donc difficile de trouver le point idéal de freinage. Le dernier secteur monte sur une colline immense et se compose de plusieurs virages à gauche. Au Brésil, nous roulons dans le sens contraire des aiguilles d’une montre, ce qui est physiquement très dure car nous sommes habitués à la conduite dans l’autre sens. S’il pleut à Interlagos, le Grand Prix sera très délicat, car il y a beaucoup d’eau qui stagne sur la piste. Alors j’espère qu’il fera beau. »

Nick Heidfeld – Pilote de course :
« Interlagos est une piste fantastique parce que vous tournez dans le sens contraire des aiguilles d’une montre, cela met une pression réelle sur les muscles du cou. Le circuit est plein de bosses. Après avoir modifié la surface de la piste avant l’édition 2007 ce qui au passage avait fait une énorme différence, en 2008, le tracé n’était pas aussi bon. Je serai intéressé de voir dans quel état il se trouve. Au cours des deux dernières années, nous avons eu des finals à suspens au championnat. En 2009, cela pourrait se répéter même si le Brésil n’est plus la dernière course de la saison. Je suis impatient de voir de nouveau Felipe (Massa) dans les paddocks. »

Mario Theissen – Directeur de BMW Motorsport :
« C’est la dernière ligne droite de l’édition 2009 du championnat de Formule 1. Le Brésil est un autre circuit traditionnel au calendrier, alors que la dernière course sera à Abou Dhabi, un nouveau terrain de jeu. Si en 2008, BMW-Sauber était en lice pour les deux titres de champion du monde jusqu’à l’avant-dernière course de la saison, en 2009, nous souhaitons juste marquer autant de points que possible. Les résultats sur les derniers Grands Prix des montrent que notre travail de développement porte ses fruits: Nous avons été dans les points sur cinq courses consécutives. Néanmoins, à Singapour et au Japon, notre potentiel n’était plus au rendez-vous. Interlagos est à environ 800 mètres d’altitude. Due à la pression atmosphérique, tous les moteurs perdront environ 8% de leur capacité. Cela diminue quelque peu l’usure du moteur. »