La fiabilité sera la clé en 2014 selon Horner et Lauda

Alors que le début des premiers essais de la saison 2013 se fera à la fin du mois de janvier, Christian Horner s’attend à des journées bien chargées d’ici le 26 janvier, première journée d’essais à Jerez de la Frontera.

Même si l’équipe Red Bull Racing reste sur quatre titres pilotes et constructeurs, Horner a confié au journal finlandais Turun Sanomat qu’il s’attendait à voir ses équipes compiler une énorme charge de travail d’ici là : « Comme vous le savez, Adrian Newey n’a pas la réputation d’avoir une voiture prête en avance, donc je suis certain qu’il va y avoir plusieurs nuits blanches avant que la voiture ne fonctionne. »

Mais le plus important en 2014, compte tenu des importants changements avec notamment l’arrivée du V6 Turbo 1.6L, sera la fiabilité selon le Britannique : « La fiabilité sera le défi numéro un mais bien évidemment nous voulons également beaucoup de performance dans la voiture dès le tout début en Australie. Cela signifie que la quantité de travail qui nous attend est phénoménale. Nous avons fait du bon travail en 2013, mais ce n’était pas parfait, et cela nous motive à améliorer les domaines dans lesquels nous n’avons pas atteint nos objectifs. »

Même si Horner estime que Red Bull peut faire encore mieux, cela ne veut pas dire que ce sera forcément le cas : « Cela ne signifie pas que nous nous attendons à gagner l’année prochaine. Nous voulons gagner, mais la compétition est vraiment féroce, et nous savons à quel point les choses peuvent rapidement changement en tête en Formule 1. Rien ne peut être pris pour acquis. »

Du côté de Mercedes et plus précisément de Niki Lauda, le directeur non-exécutif des Flèches d’Argent en F1, la clé du titre sera également la fiabilité, c’est ce qu’il a confié à Autosport : « Personne ne sait [si Mercedes peut être titrée]. Mais l’objectif doit être la fiabilité. Celui qui possède le moteur, la boîte de vitesses et la voiture les plus fiables peut gagner le championnat. L’année prochaine n’est pas axée sur la vitesse, mais sur la fiabilité. C’est ce sur quoi nous allons tous travailler. »