6 h de Fuji : Toyota reste roi à domicile, la 7 s’impose devant la 8

Porsche aurait pu créer la surprise. Après un départ chaotique, l’équipage de la numéro 6 a occupé pendant une grande partie de la course les commandes de l’épreuve. Toyota a dû batailler pour récupérer les places qu’elle occupait sur la grille de départ. Les 6 heures du Fuji ont également été marquées par de nombreux accrochages et une lutte intense pour la victoire en LMP2.

Grabuge au départ

Les deux Toyota verrouillaient la première ligne. Elles n’ont pas profité de cet avantage car, dès le premier virage, la Porsche numéro 6, pilotée par Laurens Vanthoor, les a surpris à l’intérieur pour prendre la tête. Derrière, de nombreux contacts, surtout en Hypercar, se sont produits. La Ferrari numéro 50 en a profité pour s’installer à la deuxième place. En revanche, la voiture soeur, la 51, a été victime d’une crevaison et a perdu énormément de temps.

Après l’intervention de la voiture de sécurité suite à un tête-à-queue de la Ferrari numéro 83 (LMGTE-AM), Toyota a dépassé la Ferrari qui occupait la deuxième place. La Vanwall accusait déjà deux tours de retard sur la tête de course, après une heure d’épreuve.

Derrière, il y avait de la bataille à tous les niveaux. Cadillac et Peugeot ont férocement bataillé. Le but des Lionnes était d’éviter les problèmes mécaniques. Sur ces six heures de courses, le 9X8 n’ont pas affiché de grosses défaillances. Seulement un contrôle de la pression hydraulique a été effectué à une heure du terme de la course. Les problèmes mécaniques ont plutôt touché la Porsche du team Proton, qui a passé de très longues minutes dans les stands.

Alerte pour Toyota

Chez les LMGTE-AM, la Corvette numéro 63 a été pénalisée pour avoir causé un contact avec la Ferrari numéro 54. Bien que l’équipage soit déjà sacré, il a perdu l’avantage de sa pole position. C’est finalement la numéro 54 de chez AF Corse qui s’est imposé dans cette catégorie. La Corvette, malgré sa pénalité, a obtenu la troisième place. L’équipage des Iron Dames a terminé quatrième.

En fin de course, Brendon Hartley était en souffrance avec sa Toyota numéro 8. Le Néo-Zélandais s’est plaint à la radio d’une défaillance. Son équipe lui a répondu de gérer son avance. En deuxième position, il a perdu du terrain sur la voiture soeur, alors en tête. Mais il a maintenu l’écart avec la Porsche numéro 6, installée en troisième place.

Alpine meilleure en course

En LMP2, les deux autos du Team WRT et la numéro 22 du United Motorsport, comme toute la saison, ont lutté pour la victoire. Cette bataille a tourné à l’avantage de la numéro 41 du Team WRT. Alpine a une nouvelle fois prouvé que le rythme de course est plus solide qu’en qualifications. L’équipage de la 36 a terminé à la cinquième place de la catégorie. En revanche, la 35, a fini à la dernière position.

Le podium Hypercar

Le podium LMP2

Le podium des LMGTE-AM