Leclerc, Tsunoda, Ricciardo et Verstappen menacés par une pénalité en cas de casse mécanique en Hongrie

Le règlement prévoit une limite de quantité de composants installés par monoplace tout au long de la saison de F1. Ainsi, les composants liés à l’unité de puissance (moteurs électriques et thermiques, turbo) sont limités à 4 par saison. La batterie peut être remplacée qu’une seule fois avant une sanction (2 par saison), tout comme l’ECU, ce boîtier électronique pour gérer l’électronique du moteur.

Limites atteintes pour les éléments moteurs

Max Verstappen a déjà installé 4 éléments de son groupe motopropulseur sur sa Red Bull. Il a atteint la limite donc autorisée et, en cas de casse mécanique ce week-end ou les prochains, pourrait être amené à prendre une pénalité. Attention, bien que le pilote ait atteint cette limite, cela ne veut pas dire que les anciens composants montés sur la Red Bull ne sont plus du tout utilisables. Il peut ainsi continuer d’utiliser des éléments utilisés sur des Grand Prix précédents.

C’est le cas également des pilotes Racing Bulls, Yuki Tsunoda et Daniel Ricciardo. Ils ont tous les deux 4 éléments moteurs installés chacun (4 turbos, 4 moteurs électriques et 4 moteurs thermiques). S’ils doivent en monter un 5ème, ils prendront donc une pénalité.

Charles Leclerc, de son côté, a aussi atteint ce quota, mais seulement pour le moteur électrique à récupération de l’énergie thermique (MGU-H). Il a donc encore quelques jokers pour les autres composants du moteur.

Limites pour les batteries et ECU

4 pilotes ont monté qu’une seule batterie pour l’instant. Les 16 autres ont tous monté leur deuxième batterie et atteint la limite. Max Verstappen, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Oscar Piastri, Lando Norris, Esteban Ocon, Pierre Gasly, Logan Sargeant, Daniel Ricciardo, Yuki Tsunoda, Zhou Guanyu, Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg sont à risque.

Généralement, les équipes préfèrent monter assez rapidement dans la saison tous les composants à leur disposition pour permettre ainsi de juger des problèmes éventuels sur un composant et de savoir s’ils devront en monter un, hors quota, afin de préparer leurs stratégies. En effet, si un pilote reçoit une pénalité de place à cause par exemple d’une gêne en piste ou d’une autre raison, l’équipe pourrait ainsi en profiter pour utiliser cette sanction, comme va-tout pour ainsi changer les composants jugés comme non fiables.

Des pilotes ont déjà dépassé les quotas

Pierre Gasly a monté tout un ensemble d’éléments moteurs en Grande-Bretagne et a ainsi pris une pénalité, lui permettant de monter et varier les 5 éléments moteurs dont il dispose désormais pour le reste de la saison. Alex Albon et Valtteri Bottas ont pour leur part dépassé seulement les quotas de batterie et ECU.

État des éléments techniques montés sur la F1 avant le Grand Prix de Hongrie

Rouge = Limite dépassée.
Jaune = Limite atteinte.
(Ex = Echappement, limité à 6).