Le Tourisme revue et corrigé par la FIA en quelques mesures
Les membres du bureau ‘Voitures de Tourisme’ ont défini les directions à prendre pour la saison 2008. Les experts de la FIA avaient pour but lors de cette réunion de rester dans la même lignée que le reglement actuel tout en offrant des voitures plus performantes et la possibilité à plus de pilotes de s’inscrire […]
Les membres du bureau ‘Voitures de Tourisme’ ont défini les directions à prendre pour la saison 2008. Les experts de la FIA avaient pour but lors de cette réunion de rester dans la même lignée que le reglement actuel tout en offrant des voitures plus performantes et la possibilité à plus de pilotes de s’inscrire en indépendant.
Entre autre, plusieurs mesures strictes ont été prises. Elles concernents nottament les voitures diesels. Ainsi, comme nous vous l’annoncions il y a peu de jours, les moteurs TDi seront pénalisés indirectement puisque la voiture n’aura plus de fond plat.
Les moteurs seront également plus controlés grace à un ratio d’air injecté à chaque temps moins important ainsi qu’un appareil permettant de mesurer la pression d’huile, qui doit diminuer.
Les décisions suivantes ont été prises et seront effectives après le 15 février prochain, date finale des enregistrements des pilotes pour la saison 2008.
LES VOITURES
Ces différents élements seront renouvelés:
– Alfa Romeo 156: largeur de la voie (27.07.2006)
– BMW E46 320i: moteur VO (10.05.2005)
– BMW E90 320si: transmission VO (30.03.2006); capot, échappement Version (02.02.2007)
– Chevrolet Lacetti: suspension, ailes, tête de cylindre Version (30.03.2006); largeur de la voie (27.07.2006); essieu avant, tête de cylindre, carter à huile Version (30.04.2007); sous-structure avant Version (23.05.2007)
– Honda Accord Euro R: moteur Version (30.03.2006)
– Peugeot 407: barre anti-roulis (21.07.2005)
– Seat León: carter à huile, amortisseurs, échappement Version (22.08.2005); fond plat (30.03.2006)
Ces différents éléments ne seront pas renouvelés:
– Chevrolet Lacetti: moteur Version (30.03.2006)
LES LESTAGES
Ces différements éléments seront renouvelés:
– Chevrolet Lacetti: – 20 kg
– Seat León 2.0 TFSI: – 25kg
Ces différents éléments ne seront pas renouvelés:
– voitures à traction-avant : – 20 kg (26.07.2007)
– voitures à traction-arrière : – 15 kg (03.04.2007)
– Seat León: – 25 kg (26.07.2007)
LA TECHNIQUE
– Ratio compression moteur 13:1: cet élément ne sera pas renouvelé
– moteurs diesel: installation d’un appareil contrôlant la suralimentation, la pression d’huile et rapport air/carburant
– Seat León TDI: Les fonds plat seront interdits
D’après le WTCC
