Grand Prix d'Italie - Essais Libres 1 : Verstappen rassure le clan Red Bull, Antonelli voit rouge

Deux nouveau pilotes font partie des 20 engagés pour cette première séance d'essais à Monza.
Il s'agit de Franco Colapinto remplaçant Logan Sargeant limogé par Williams Racing à la fin du Grand Prix des Pays-Bas et d'Andrea Kimi Antonelli, pilote F2 qui devrait remplacer Lewis Hamilton chez Mercedes l'an prochain.

Antonelli provoque un drapeau rouge au bout de 10 minutes

Pour ses premiers tours à Monza au volant de la W15 de George Russell, Andrea Kimi Antonelli a réalisé des chrono plutôt rapides. Sa monoplace est chaussée en pneus tendres lui a permis d'aller cerner les limites d'adhérence de ce tracé fraichement rénové.

Malheureusement, à l'entrée de la parabolique, il a perdu l'arrière de sa Mercedes qui est venue s'écraser contre le mur de pneus après avoir traversé le bac à graviers. Si le pilote s'en sort sans souci physique, sa monoplace est bien touchée et va nécessiter de grosse réparations pour que le pilote au numéro 63 puisse récupérer une W15 fonctionnelle pour les EL2 à 17 heures.

Découverte d'un tracé resurfacé

Le temple de la vitesse a subi un rafraichissement ces dernières semaines. L'asphalte a entièrement été renouvelé. Les organisateur du Grand Prix d'Italie en ont également profité pour revoir le design des vibreurs. Ces derniers ont été "aplatis". Le premier virage a également été revu et celui-ci referme un peu plus l'entrée de la chicane.

Avec ces modifications, les pilotes étaient plutôt prudents et ont essayé d'en cerner petit à petit les nouvelles limites. C'est ainsi qu'après la mi-séance, nous retrouvons Valtteri Bottas en tête, suivi de Lewis Hamilton, Alex Albon et Lando Norris, quand les monoplaces en difficulté sont les Haas et les Aston Martin.

D'une manière générale, nous pouvons constater que ce nouvel asphalte rend les réglages habituels un peu moins efficace. Les monoplaces ayant l'air plus difficile à emmener sur un rythme rapide. Ainsi, Carlos Sainz et Nico Hülkenberg ont subi la même perte de contrôle à l'entrée de la parabolique que Kimi Antonelli. Mais le pilote espagnol a réussi à contrôler sa Ferrari, tout comme l'Allemand au volant de sa Haas.

Une fin de séance plus rythmée

Pour le dernier quart d'heure, les pilotes se sont libérés et sont allés chercher un peu plus de performance en pneus tendres. Si les McLaren restent parmi les leaders, nous retrouvons les Ferrari en haut du tableau des temps à domicile.

L'écurie au cheval cabré a opté pour une aéro plutôt déchargée avec un aileron arrière très plat. C'est une configuration spécifique pour Monza qui a l'air de fonctionner sur un tour chrono et qui apportera de la vitesse de pointe en course sans attendre les bénéfices du DRS. Charles Leclerc se classe deuxième et Carlos Sainz quatrième.

Si les Red Bull semblaient en difficulté, notamment avec Verstappen placé en fin de peloton et Sergio Perez se battant avec le survirage et le sous virage constant de sa monoplace (9ème chrono), le champion du monde en titre a tenu à rassurer son clan en prenant les commandes de la séance à cinq minutes de la fin, avec deux dixièmes d'avance sur Leclerc et Norris.

Il faut noter les très belles performances de Bottas et Albon qui réussissent à rester dans le top 8 une fois le drapeau à damiers agité. Il est d'ailleurs surprenant de constater que la Stake F1 Team se classe 5ème après avoir tenu les premiers temps tout au long de la séance. Le retour du Finlandais en haut des classements ?

Les résultats des essais libres 1 du Grand Prix d'Italie

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