Avec le même moteur pour tous les pilotes, comment l'équité des pilotes est-elle respectée en Formule 2 ?

Le principe d'équité en Formule 2, chère au championnat, est essentielle pour assurer que la série reste un terrain d'apprentissage compétitif et accessible pour les jeunes pilotes qui aspirent à atteindre la Formule 1. L'accent mis sur l'équité et la standardisation permet de garantir que le talent du pilote soit le facteur décisif, minimisant l'impact des budgets des équipes sur les performances en piste.

La F2 se veut être une compétition équilibrée et équitable. Elle doit permettre aux pilotes de se mesurer principalement sur leurs compétences, plutôt que sur les différences technologiques ou budgétaires entre les équipes. On retrouve d'ailleurs le principe de la grille inversée pour les dix premiers qualifiés lors des courses sprint le samedi en F2.

Depuis sa création en 1967 (apparue sous le nom de "Championnat d'Europe de Formule 2"), la F2 a toujours fait la part belle à l'homogénéité des monoplaces. La première forme de standardisation des voitures est apparue en 1996 ("Formule 3000" à l'époque). Depuis le passage du "GP2 Series" à la F2 en 2017, les instances en charge du championnat poursuivent sur cette lancée en limitant également les dépenses des différentes équipes pour le rendre plus accessible.

Des monoplaces standardisées

De nombreux éléments des voitures sont standardisés. L'organisation fait donc appel à des concepteurs uniques pour distribuer les mêmes pièces à toutes les écuries du plateau. Tous les moteurs sont par exemple délivrés par Mecachrome, les châssis par Dallara, ou encore les pneus par Pirelli.