Perte de poids express pour Nathanaël Berthon avant Le Mans

Il fait son retour au Mans. Trois ans après sa dernière expérience dans la Sarthe, Nathanaël Berthon retrouve les 24 heures. Le Clermontois a été contacté par Glickenhaus un peu à la dernière minute. Ce n’est que début mai que le pilote a été officialisé pour l’événement. L’Auvergnat a pu compter sur un soutien de taille pour revenir à la plus grande course d’endurance.

« Je sais que Romain Dumas a beaucoup poussé pour moi. Je le remercie. Je suis ravi d’être ici, pour cette édition exceptionnelle », nous a indiqué le Clermontois.

Les sensations sont bonnes

Une course contre-la-montre s’est donc lancée pour être prêt pour cette semaine de folie. Le pilote a dû intensifier ses séances de sport et redoubler d’efforts au niveau de la nutrition. « J’ai commencé à perdre du poids car en voitures de tourisme, c’est moins important. J’ai perdu 7-8 kilos en un mois et demi. Il fallait surtout retrouver des sensations, car les touring car, c’est totalement différent. »

Lors de la journée test, qui s’est déroulée ce dimanche 4 juin, la voiture 709 du Français a terminé assez loin de la Ferrari numéro 50. Près de six secondes les séparaient. Malgré cet écart, « les sensations sont bonnes », assure Nathanaël Berthon.

Les Hypercars plus lourdes que les LMP1

Pour sa huitième participation au Mans, le Clermontois découvre une nouvelle catégorie, l’Hypercar. Jusqu’à présent, il avait roulé en LMP2 et LMP1. « Les Hypercars, sont plus lourdes que les autres prototypes. Il faut emmener ce poids dans les virages et sur les freinages, ça change. C’est puissant, mais moins que la Rebellion, qui était un missile. Là, on est 15 secondes plus lents, il y a une différence. Mais, ce sont des voitures exceptionnelles. »

Les choses sérieuses débuteront réellement ce mercredi 7 juin, avec la première séance d’essais libres, prévue à 14 heures.

Nathanaël Berthon au Mans