Grand Prix d’Emilie Romagne – Essais Libres 1 : Les trois premiers pilotes dans un mouchoir de poche, Mazepin dans le mur

Les 20 premières minutes

Les pilotes ne traînent pas à prendre la piste, la nouvelle réglementation qui ampute une heure d’essais sur le week-end force les écuries à ne pas prendre de retard. Tracé historique Imola ne laisse que peu de place aux erreurs de pilotage, l’herbe et les bacs à graviers sont proches de la piste. Il en est un qui continue sur sa lancée de Barhein, c’est Nikita Mazepin qui se sort dans le bac à gravier du dernier virage de son tour d’installation.

Autre pilote à être allé explorer le bac à gravier, c’est Yuki Tsunoda qui sort son alphaTauri dans le Virage numéro 1. Rookie en F1, il connait cependant le circuit sur le bout des doigts, en effet le pilote Japonais y a enchaîné les tours durant l’intersaison.

Carlos Sainz dispute ce week-end avec Ferrari son premier Grand Prix en Italie, et il prend de suite la mesure de sa SF21 en s’installant tout en haut de la feuille des temps. Il signe un temps de 1:17.682 , juste devant Lewis Hamilton et Max Verstappen.

A la mi séance

La piste, peu utilisée et re-surfacée, se gomme au fur et à mesure du passage des 19 monoplaces. En effet, une Formule 1 n’est toujours pas sortie de son stand, la Ferrari numéro 16 de Charles Leclerc est toujours dans son box alors qu’il ne reste qu’une demie heure de roulage.

Malheureux en course, l’année dernière, après avoir signé une superbe 4ème place en qualifications , Pierre Gasly place son AlphaTauri en tête du classement des temps reléguant Carlos Sainz à plus de deux dixièmes.

Les pilotes chaussent la gamme de pneus la plus tendre et les temps commencent à tomber, Carlos Sainz améliore la marque de Pierre Gasly avec un temps de 1:17.197

Drapeau Rouge : scène étrange en piste, Sergio Perez et Esteban Ocon se sont touchés dans le premier secteur. La Red Bull du Mexicain est immobilisée en piste avec une jante arrière gauche très endommagée. Du côté de chez Alpine le pneu avant droit est marquée et confirme la thèse d’un accrochage entre le deux pilotes, la numéro 31 est elle aussi contrainte à l’abandon.

Les 20 dernières minutes

Le drapeau rouge est toujours agité sur la piste, et le temps continue a filer. Il ne reste que 11 minutes lorsque Fernando Alonso reprend la piste. Piste qu’il affectionne et théâtre de deux sublimes affrontements entre lui et Michael Schumacher en 2005 et 2006.

Charles Leclerc fait enfin son apparition en piste à 10 minutes du terme de la séance, beaucoup de temps perdu pour le monégasque qui étudiera de près les datas et données de son coéquipier Carlos Sainz qui a enchaîné les tours.

Les pilotes sont maintenant tous en gomme tendre et font tomber les chronos, Valtteri Bottas signe un 1:16 564 et place sa Mercedes devant son coéquipier Lewis Hamilton et Max Verstappen. Les trois pilotes se tiennent dans un demi dixième.

Enfin pour clore ces Essais Libres 1 de la même façon qu’il les a entamés, Nikita Mazepin sort sa Haas à l’entrée des stands, mais en l’endommageant cette fois-ci.

Classement des Essais Libres 1