Grand Prix d’Emilie-Romagne – Essais Libres 2 : Bottas leader, des ennuis pour Verstappen et Leclerc

Les essais reprennent à 14h30 ce vendredi après-midi suite à des EL1 plutôt animées. Le temps s’est encore rafraichi ce qui complique encore la compréhension des pneumatiques.
Suite à leur touchette, Sergio Perez et Esteban Ocon ne sont ni pénalisés par la FIA ni en temps de séance d’essais en piste, les monoplaces ayant pu être réparés à temps.

Même si les monoplaces ont peu évolué depuis 2020 et que les équipes ont quantité de données exploitables pour régler leur monoplaces, les séances d’essais restent primordiales. D’une part, les conditions météo sont différentes et d’autre part elles sont été raccourcies d’une demi-heure pour cette année. Ainsi, la moindre erreur en piste, ou le moindre soucis technique peu devenir dramatique et compromettre la suite du week-end.

Verstappen en panne dès le début de séance

Au bout de dix minutes seulement, Max Verstappen doit immobiliser sa monoplace en bord de piste, peu après la ligne de départ/arrivée. Alors dans un tour rapide et lancé à la poursuite des chrono de Valtteri Bottas et Lewis Hamilton, en ayant repris notamment le meilleur temps du second secteur sa monoplace a décidé d’abandonner le combat qui s’amorçait entre Red Bull et Mercedes. Laissant ainsi le champ libre aux multi-champions en titre pour améliorer leurs performances. A bout d’un quart d’heure, Valterri Bottas domine les débat avec 1 dixième d’avance sur son équipier anglais et minimum 1 seconde d’avance sur le reste du plateau mené par la Ferrari de Carlos Sainz. Notons également la sortie de piste sans gravité de Lando Norris. Les Mclaren semblent en difficulté sur ce tracé italien.

Des commissaires plus pointilleux sur les limites de piste

Alors que nous avons subit une certaine mascarade à Barhein lors de la manche d’ouverture de cette saison 2021. Les commissaires se décident de sévir à Imola. Charles Leclerc est le premier à en faire les frais. Passant en tête provisoire de cette séance, il voit son temps annulé immédiatement après qu’il a été constaté l’infraction. Les pilotes sont prévenus !

A mi-séance, les Mercedes sont en difficulté en gommes rouges

Que ce soit du côté de Vatteri Bottas ou chez Lewis Hamilton, le passage en pneus tendres ne leur est pas favorable. Aucun des deux n’arrive à améliorer leurs temps actuels réalisés en gomme jaune. A l’inverse les autres protagonistes, exploitent mieux cette catégorie de pneumatiques, ce qui permet à Ferrari de se rapprocher de Red Bull et Mercedes. Pierre Gasly arrive même a créer un petit exploit en pointant à la troisième place de ce classement provisoire, à 78 millièmes du leader finlandais.

Deuxième partie de séance dévolue aux longs run

Le programme est chargé le vendredi, et sur un laps de temps raccourci d’un tiers cette année. Les pilotes enchainent sans attendre de longs relais. Les EL2 se déroulent en après-midi, au même moment que la course, c’est donc le moment idéal pour acquérir le plus de données possibles. Le travail est effectué principalement en médiums pour Mercedes ainsi que la plupart des équipes et en tendres pour Ferrari. Il est probable qu’un seul changement de pneus soit effectué en course (s’il ne pleut pas).

Séance interrompue à 2 minutes de son terme

Charles Leclerc est le second pilote à abandonner en EL2. Sur sortie de piste pour le pilote monégasque. Les Ferrari comme les Alfa ont l’air assez vives sur leur train arrière. Charles Leclerc en a fait les frais a deux minutes de boucler la séance. L’accident survenu a petite vitesse sur la fin du tracé est sans gravité mais dénote d’un comportement à rectifier pour la course de dimanche. Le point positif pour les rouges reste quand même la performance pure, et à ce jeu, les prévisions les placent en seconde position derrière les deux Mercedes.

Classement des essais-libres 2