Grand Prix d’Espagne – Essais Libres 2 : Hamilton en haut des chronos, Alpine en grande forme

Les 20 premières minutes

Les pilotes ont fait leurs apparitions en piste, tout comme le vent, élément qui a déstabilisé quelques monoplaces dans le virage 9 notamment.

Plusieurs vibreurs ont étés rajoutés dans certains virages et mettent à mal les éléments aérodynamiques des monoplaces. Si on a pu voir Sebastian Vettel perdre un élément de carbone en Essais Libres 1, cette fois ci c’est Carlos Sainz qui a vu l’un de ses appendices s’envoler dans le dernier virage. Yuki Tsunoda a également testé la limite de piste en escaladant un vibreur au virage 9, une escalade qui avec les chocs sur le fond plat ont coupé le moteur de son AlphaTauri.

Pendant cette séance, plusieurs monoplaces sont peintes avec une peinture spéciale révélant de fait l’écoulement de l’air sur la carrosserie. En effet, le circuit de Barcelone est bien connu des écuries et elles ont des éléments de comparaison datant des Essais Hivernaux de 2020.

Tous les pilotes se sont exercés en piste avec les pneus tendres (rouge) et à ce jeu là, Lewis Hamilton a réussi à inscrire un premier temps de 1:18.170, devant son coéquipier (+0.139) et Max Verstappen (+0.615).

À la mi-séance

En difficultés lors des Essais Libres 1, les Alpine de Fernando Alonso et Esteban Ocon ont réussi à retrouver un bon rythme à seulement quatre dixièmes du temps de Lewis Hamilton. Les monoplaces tricolores se sont un temps intercalées entre les deux Ferrari de Charles Leclerc et Carlos Sainz.

Après 30 minutes de roulage, les AlphaTauri réussissent à bien se positionner dans le classement des temps. Respectivement 6ème et 7ème à moins d’une demie seconde de Lewis Hamilton, Gasly et Tsunoda espèrent retrouver les gros points de week-end.

À 20 minutes du terme de la séance, Hamilton détenait toujours le meilleur temps 1:18170, devant Valtteri Bottas, Charles Leclerc, les deux Alpines et les deux AlphaTauri. Peu d’évolution des temps en piste, car les pilotes étaient en simulation de long relais.

Les 20 dernières minutes

Les Red Bull ont rencontré, pendant cette séance, des problèmes de surchauffe des gommes tendres. La bonne tenue des températures de pneus sera compliquée ce week-end, les monoplaces vont souffrir de sous-virage.

Après 11 tours sur des pneus tendres, on a pu remarquer une large bande de blistering (cloques) sur le pneu arrière droit de la Red Bull de Sergio Perez. À la vue du manque de tenue des pneus tendres, de nombreuses écuries devraient tenter de passer en Q3 avec les pneus médiums.

Le tableau des temps