Grand Prix de Hongrie – Essais Libres 2 : Mercedes hausse le ton pour la course.

Avant même le coup d’envoi de cette deuxième séance d’essais libres en Hongrie, un incident sur la monoplace de Yuki Tsunoda émaille déjà ses ambitions de progression.

Vingt premières minutes sans prise de risques

Le premier à s’élancer est Kimi Räikkönen. Il a sa place à Robert Kubica pour la première séance d’essais, dont vous pouvez encore consulter le résumé. Le finlandais doit ainsi optimiser son temps de roulage pour rattraper le temps perdu.

Un bon résultat pour lui est impératif, surtout en qualifications s’il veut conserver son baquet pour 2022.

Il fait relativement chaud sur la piste hongroise. Les pilotes ne se précipitent pas pour enchainer les tours en cette première partie. Tous prennent leur temps pour bien préparer leur session.

Au bout de 20 minutes les leaders se montrent timidement. Hamilton devance Bottas puis Verstappen, et Perez. La gomme utilisée est principalement jaune. Quelques pilotes se testent en composés durs.

Derrière les quatre hommes de tête, les Alpine confirment aux 5èmes et 7èmes places. Ferrari et Aston Martin restent en embuscade juste derrière. Les Mclaren ont l’air un ton en dessous.

La séance s’anime un peu au passage des gommes tendres

Ce sont les Aston Martin de Vettel et Stroll qui lancent les hostilités pour ce qui concerne la quête de performance. Sur les gommes rouges, ils rejoignent la tête, respectivement 2ème et 4ème. Ce qui confirme que les Mercedes et les Red Bull sont intouchables.

Dès que les monoplaces noires reprennent la piste avec ces gommes les plus rapides, c’est pour reprendre les deux premières places. Cette fois Bottas devant Hamilton. Il est intéressant de noter que les deux voisins de garage ont sûrement des réglages différents. Hamilton étant distancé sur les deux premiers secteurs, mais arrivant à quasiment revenir sur son rival sur le seul troisième secteur.

Chez les rivaux, à mi-séance seul Verstappen est ressorti pour tenter un tour rapide. Il échoue à deux dixièmes des Mercedes et rentre immédiatement après. Le pilote batave est insatisfait de ses réglages, sa monoplace étant trop sous-vireuse.

Il n’y a qu’Hamilton et Norris qui ont tenter d’aller chercher les dernières limites de leurs gommes. Du sous virage les a amenés hors trajectoire, mais sans bobo.

Malgré ces tours en gomme rouge, la hiérarchie reste assez semblable à celle des vingt premières minutes.

Pour les vingt dernières minutes le ton reste le même

Esteban Ocon s’élance en gommes rouges, mais cette fois pour préparer le départ de la course. Il est relativement chargé en essence et effectue un test de départ arrêté en fin de voie des stands. Puis suivent quelques tours sur un format de course. Le rythme à l’air plutôt rapide et engageant pour dimanche. Selon les projections affichées le pilote français tourne dans les temps des Mclaren, Red Bull et Mercedes. Il est à noter que ces deux dernières sont en gomme jaunes.

Chez Red Bull et d’autant plus dans le clan de Max Verstappen, les sensations ne sont pas idéales. Sergio Perez à l’air d’être légèrement en retrait par rapport aux Mercedes et à son coéquipier.

Le pilote hollandais qui subissait le sous-virage de sa monoplace en première partie de session. Il est maintenant en proie à des difficultés avec son train arrière. Pour la course, les réglages ont l’air d’être compliqués à trouver.

Finalement en queue de peloton les Williams commencent à se démarquer régulièrement des Haas et Alfa Roméo puisque George Russel et Nicolas Latifi se classent devant Mazepin, Schumacher et Giovinazzi.

Yuki Tsunoda n’a effectué qu’un seul, afin de vérifier que les mécaniciens ont bien réussi à remettre en fonction sa monoplace.

Inquiétude chez Ferrari ?

Auteurs des 11ème et 12ème temps Leclerc et Sainz, les Ferrari sont restées très anonymes pour cette séance. Alors que des espoirs sont permis sur cette piste plutôt lente et sinueuse, ont-ils préféré rester calme en peaufinant les réglages de course ? Ou sont-ils en réelles difficulté ?

Le classement des FP2