Grand Prix d’Australie – Essais Libres 2 : Charles Leclerc mène le duo McLaren, Hadjar impressionne

La pluie est attendue en F1 pour le Grand Prix mais seulement dimanche. D’ici là, les pilotes ne peuvent pas vraiment se préparer à rouler dans des conditions mouillées, puisque la piste est sèche et que le ciel ne semble pas vouloir choisir entre ensoleillé et pluvieux. Il fait mitigé. 24°C dans l’air pour environ 40°C sur la piste.

Des ailerons arrières braqués différemment selon les équipes

Les équipes ont réglés leur aéro de manière différente ce vendredi à Melbourne. Certains comme Ferrari ou McLaren ont pris le partie de beaucoup d’appui et un aileron très braqué. D’autres comme Alpine semble avoir besoin de moins d’appui et donc ont une meilleure vitesse de pointe, au détriment de la charge sur l’arrière de la monoplace. Dans les années précédentes, avoir plus de charges aéro prouvaient que l’ont pouvait avoir une bonne adhérence en virage. Est-ce qu’en 2025, ce réglage sera toujours efficace ?

Charles Leclerc le plus rapide en pneus tendres

Le pilote Ferrari, Charles Leclerc, a signé le meilleur temps en 1:16.482 soit 8 dixièmes plus vite que lors des EL1. Auteur de ce temps en pneus temps, le pilote Ferrari a bien commencé la préparation de ses qualifications. Les écarts sont serrés puisqu’il n’y a que 9 dixièmes entre les 13 premiers pilotes. La moindre marge, écart ou freinage tardif pénalise donc immédiatement le position en piste.

Charles Leclerc devance Oscar Piastri de seulement 1 dixième qui lui même devance son coéquipier de seulement 17 millièmes. On retrouve une étonnante Racing Bulls en P4, celle de Yuki Tsunoda.

Isack Hadjar impressionne

Si Yuki Tusnoda est parvenu à prendre la 4ème position des essais, son coéquipier, le français Isack Hadjar est P6 et impressionne. Isack Hadjar a très peu de roulage en F1 comparé à d’autres rookies. Il a gardé son sang froid et pour l’instant n’a jamais été à la faute. Il a connu une frayeur alors qu’il était sur un tour rapide face à une McLaren au ralentit au milieu de piste lors de cette session mais ne s’est pas n’ont plus emporté. Un bon début de Grand Prix pour Isack Hadjar.

Haas à la traine

Malheureusement pour Esteban Ocon, cette deuxième séance d’essais ne donne pas des résultats plus convaincants que la première. Si Ollie Bearman n’a pas pu rouler à cause de son gros crash de ce matin en EL1, Esteban Ocon a bien pris la piste. Il est cependant resté en dernière position quasiment toute la session, tout comme ce matin. Lors des essais hivernaux, Haas s’était concentrée sur des relais longs, chargés en essence. Le potentiel de la Haas n’est pas encore exploité réellement mais lors de cette session, la Haas n’a pas brillée.

Alpine en manque d’aéro et de freins

A la radio, Pierre Gasly s’est plaint de problèmes de freins avec l’Alpine. Les résultats ne sont pas là pour l’écurie française avec seulement les 14ème et 15ème temps. Jack Doohan a signé par deux fois des temps plus rapides que son coéquipier aujourd’hui. L’Alpine est totalement déchargée en aéro pour laisser place à plus de vitesse de pointe en ligne droite mais moins d’adhérence en virage.

Le classement des Essais Libres 2 du Grand Prix d’Australie 2025