F2 – Grand Prix de Monaco – Course : Victoire de Crawford après une course chaotique

Jak Crawford (DAMS) a remporté la course principale de Formule 2 à Monaco, transformant une position difficile en victoire grâce à une stratégie d’arrêts parfaitement chronométrée et deux interruptions qui ont bouleversé la hiérarchie. Cette victoire permet à Luke Browning (Hitech GP) de prendre la tête du championnat.

Carnage au premier virage

Le départ a tourné au désastre dès le premier virage. Alex Dunne, pourtant en pole position, a mal négocié son envol, permettant à Victor Martins de se porter à sa hauteur à l’entrée de Sainte-Dévote. L’Irlandais de Rodin Motorsport a tenté de défendre sa position, mais le contact avec la monoplace ART de Martins était inévitable.

L’accrochage a provoqué un carambolage impliquant sept pilotes au total. Richard Verschoor (MP Motorsport), Gabriele Mini (Prema), Ritomo Miyata (ART GP), Pepe Marti (Campos Racing) et Max Esterson (Trident) ont été contraints à l’abandon immédiat. Le drapeau rouge a été agité, entraînant une interruption de 42 minutes.

Montoya hérite de la première ligne

La grille de relance a réservé une surprise. Sebastian Montoya (Prema), initialement cinquième sur la grille, s’était élancé depuis la voie des stands en raison de problèmes techniques. Cette situation lui a permis de se retrouver en première ligne aux côtés de Leonardo Fornaroli (Invicta Racing) pour la relance.

Derrière eux se sont alignés Arvid Lindblad (Campos), Crawford, Luke Browning, Kush Maini (DAMS), Joshua Duerksen (AIX Racing) et Oliver Goethe (MP). La course a repris sous safety car avec un format modifié, passant de 42 tours initialement prévus à une durée limitée dans le temps.

Nouvelles complications

Fornaroli a pris la tête au drapeau vert, mais la tranquillité n’a pas duré. Au septième tour, Joshua Duerksen s’est crashé à Rascasse après un contact avec Kush Maini, déclenchant une période de voiture de sécurité virtuelle.

L’Italien d’Invicta Racing maintenait une avance d’une demi-seconde sur ses poursuivants tandis que Crawford, en quatrième position, signait les meilleurs temps en course. Oliver Goethe a été le premier à effectuer son arrêt obligatoire, passant des pneus super-tendres aux tendres pour tenter de décrocher le meilleur tour.

Dino Beganovic l’a imité peu après, réussissant même à ravir temporairement le meilleur tour à l’Allemand au douzième passage. Mais sa course s’est terminée dans les barrières au virage quatre, provoquant une nouvelle période de voiture de sécurité virtuelle puis l’intervention de la safety car.

Crawford saisit sa chance

L’intervention de la safety car a redistribué les cartes. Crawford, Browning et Maini ont profité de cette fenêtre pour effectuer leurs arrêts obligatoires. Le timing s’est révélé parfait pour le pilote américain qui a pu plonger dans la voie des stands juste avant que les trois hommes de tête ne soient rattrapés par la voiture de sécurité.

Lorsque Fornaroli, Montoya et Lindblad ont finalement effectué leurs arrêts un tour plus tard, Crawford avait pris les commandes de la course. Lindblad avait certes devancé Montoya lors de son passage aux stands, mais une pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands l’a fait reculer derrière le Colombien.

Drapeau rouge final

Un second drapeau rouge a été agité au dix-huitième tour en raison des dégâts causés par l’accident de Beganovic. Les résultats ont été figés au seizième tour, confirmant la victoire de Crawford avec 6,6 secondes d’avance sur Fornaroli.

Cette interruption a notamment pénalisé Amaury Cordeel (Rodin), rétrogradé de la huitième à la douzième place car classé avec un tour de retard au moment de l’arrêt de la course.

Nouveau leader au championnat

Cette victoire, la deuxième de la saison pour Crawford, lui permet de remonter à la cinquième place du championnat avec 56 points. Plus significatif encore, l’abandon de Dunne profite à Luke Browning qui s’empare de la tête du classement général avec 70 points, devançant désormais l’Irlandais (67 points) et Fornaroli (64 points).

Au classement constructeurs, Hitech TGR conserve la première place avec 99 points, devant Campos Racing (92 points) et Invicta Racing (76 points). DAMS Lucas Oil et MP Motorsport sont à égalité en quatrième position avec 71 points chacun.

Prochain rendez-vous la semaine prochaine à Barcelone pour le Grand Prix d’Espagne, la sixième manche de la saison 2025.

Classement course principale Grand Prix de Monaco 2025