Grand Prix de Hongrie – Essais Libres 1 : Sainz devant Verstappen, l’aileron arrière d’Aston Martin intrigue

La chaleur est au rendez-vous aujourd’hui pour les essais libres 1. A 14h, avec 34° en piste et 55° sur la piste, les conditions seront de loin les meilleures du weekend. La pluie est en effet attendue dès demain et serait présente également pour la course quelques heures avant le départ.

Tous les pilotes sont sortis rapidement en piste. L’objectif est donc d’accumuler un maximum d’information aujourd’hui, par temps sec, avec le plus de roulage possible pour les pilotes.

Robert Kubica est le seul pilote non titulaire à piloter durant les essais libres 1. Il prend la place de Bottas chez Alfa Roméo. Le pilote polonais est pas très loin de chez lui et apporte beaucoup de budget chez Alfa Roméo avec laquelle plusieurs séance d’essais libres 1 ont été négociées en échange de son budget. Kubica devrait remplacer Zhou à Interlagos également le vendredi.

Verstappen est le premier pilote à signer un temps rapide en 1:21.235 cependant le premier tour rapide est signé par Sainz après 9 minutes en 1:20.696. On est encore loin des temps des qualifications de l’an dernier signé en 1:15.419 par Hamilton. Les prévisions de performance considèrent un temps de la pole signé en 1:16.300.

Après 5 minutes d’essais, Lance Stroll gène légèrement Alonso en sortie de virage. Les deux pilotes sont à deux doigts de se rentrer dedans. Stroll semblait vouloir laisser passer Alonso mais les deux hommes ne se sont pas compris.

La première séance d’essais est propice aux tests aérodynamiques. C’est le cas notamment pour la Red Bull de Perez et la McLaren de Norris, bardés de capteurs et de sondes Pitot.

Quelques nouveautés testées

Alfa Roméo arrive avec un aileron avant modifié, comportant un appendice en plein milieu des ailettes. Aston Martin arrive également avec un nouvel aileron arrière qui semble poser des questions sur sa légalité. En effet, les montants horizontaux doivent être arrondis et rejoindre l’aileron horizontale. Ici les montants verticaux viennent monter plus haut que les ailerons horizontaux. La philosophie du design 2022 ne serait donc pas respectée. Mais le règlement technique lui, si. la FIA ne s’est pas encore prononcée sur le sujet et Aston Martin n’a pas communiqué son intention de l’utiliser en course.

Verstappen et Hamilton ont essayé de trouver les limites de la piste très rapidement, peut-être un peu trop vite. Verstappen est sorti au large, touchant du fond plat et générant beaucoup d’étincelles et sans doute quelques dégats. Pour sa part Hamilton au virage 12 doit élargir sa trajectoire pour ne pas monter sur le vibreur, ni bloquer ses pneus. Yuki Tsunoda a tiré également au large au premier virage.

Verstappen a 16 minutes de la fin de séance est le premier pilote à passer sous les 1m 19s.

A 10 minutes de la fin de séance, c’est Lance Stroll sur l’Aston Martin qui se fait une frayeur. Le Canadien monte sur les vibreurs qui sont particulièrement haut au virage 11. Il tape le fond plat à plusieurs reprises et décolle même des 4 roues. Gros choc pour le pilote et l’Aston Martin. Alonso prend aussi le large au virage 11 pour ne pas perdre l’adhérence.

Sainz signe le meilleur temps en 1:18.750 à 4 minutes de la fin de séance et personne n’améliorera ensuite. Verstappen est très proche, à 130 millièmes du pilote Ferrari. Charles Leclerc signe le troisième temps de cette séance. Les meilleurs temps auront tous été effectués en pneus tendres.

Norris est devant Russell en 4ème place. Perez signe le 6ème temps avec le meilleur premier secteur et Hamilton est 7ème. Daniel Ricciardo au 8ème rang est déjà a plus d’une seconde du meilleur temps. Les deux Alpines clôturent le top 10. A noter la belle prestation des Aston Martin, 11ème et 12ème avec le nouvel aileron arrière en test.

Le résultat des Essais Libres 1 du Grand Prix de Hongrie de F1 2022 :