Ferrari à la trêve : Frustrée

L’écurie Ferrari s’est magnifiquement bien adaptée à la nouvelle réglementation, revenant ainsi sur le devant de la scène en Formule 1. Après le premier Grand Prix de la saison, les ambitions étaient claires, malheureusement, certains événements sont venus mettre à mal les espoirs de titre constructeurs et pilotes.

Meilleure course

La meilleure course du côté de l’écurie de Maranello est sans contestation possible le Grand Prix de Bahreïn. Les deux pilotes étaient parvenus à faire leur seul et unique doublé de la saison, profitant d’une défaillance mécanique de Max Verstappen.

Les stratégistes Ferrari avaient bien répondu aux deux tentatives d’undercut de Max Verstappen. Le Monégasque était parvenu à se défaire des quelques offensives du champion du monde pour sécuriser sa première victoire de la saison.

Charles Leclerc était auteur d’un week-end parfait. Pole position le samedi, tour le plus rapide en course et victoire. Carlos Sainz s’était qualifié à la troisième place le samedi pour terminer derrière son coéquipier.

Pire course

La pire course effectuée par l’écurie Ferrari cette saison a été réalisée à Baku, en Azerbaïdjan avec … un double abandon ! Carlos Sainz avait abandonné à la suite d’un dysfonctionnement de ses freins.

C’est déjà terminé pour Sainz ❌#AzerbaijanGP🇦🇿 | ▶️ https://t.co/7plkVVV12v pic.twitter.com/KUwkQVYa3Z

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Charles Leclerc avait été victime d’un problème moteur alors qu’il avait signé la pole position le samedi et qu’il menait la course. Les deux Ferrari étaient hors course après seulement 21 tours, laissant ainsi la possibilité à Red Bull de réaliser un doublé, et d’effectuer une grosse opération au classement.

Au tour de Charles Leclerc d’abandonner alors qu’il était en tête du Grand Prix ! Dimanche catastrophique pour Ferrari ❌❌#AzerbaijanGP🇦🇿 | ▶️ https://t.co/7plkVVV12v pic.twitter.com/F3CXlddrHF

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Une progression ?

Difficile d’évaluer une quelconque progression de l’écurie italienne en termes de performance pure de la monoplace. Elle semble toujours être dans le combat avec la Red Bull, mais les errances stratégiques et les erreurs de pilotage ont coûté cher sur les dernières courses. Une progression notable reste la tenue des gommes en course. La Ferrari était excellente sur un tour rapide le samedi, mais elle avait quelques difficultés pour faire tenir sa gomme, comme à Imola par exemple.

Fiabilité face au reste du plateau

La fiabilité a coûté quelques points précieux à Ferrari cette saison. Même si Red Bull a connu des soucis de fiabilité en début de saison, les pièces semblent plus durables. Les deux pilotes Ferrari ont déjà écopé d’une pénalité sur la grille à la suite du dépassement du nombre de changement de pièces autorisées sur l’unité de puissance. Cela pourrait encore avoir un impact sur la seconde partie de saison.

Duel de pilotes

Le début de saison de Charles Leclerc était très bon, et le plaçait très légitimement comme favori pour le titre de champion du monde des pilotes. Deux victoires, deux 2ème place sur les cinq premières courses, tout en signant trois pole position. La suite de la saison est plus compliquée. Avec notamment des abandons à cause de problèmes moteurs en Espagne et à Baku alors qu’il menait facilement le Grand Prix. Mais également un accident en France alors qu’il menait là encore la course. Et enfin, la stratégie qui lui a joué des tours à Monaco, en Angleterre, encore une fois, lorsqu’il menait la course… Et juste avant la trêve en Hongrie, où il s’est arrêté une fois de plus que les autres.

Carlos Sainz a connu un début de saison compliqué avec 2 abandons lors des quatre premières courses. Un causé par un problème de pilotage en Australie, l’autre suite à un accrochage avec Daniel Ricciardo au premier virage lors du Grand Prix d’Imola, laissant l’Espagnol bloqué dans les graviers, comme en Australie. Longtemps dans l’ombre de son coéquipier, il a finalement réussi à décrocher sa première victoire en Formule 1, à Silverstone, bien aidé par une décision stratégique de son équipe. Il s’était déjà battu pour la victoire le Grand Prix précédent, au Canada, où il avait terminé à moins de deux secondes de Max Verstappen.

Le Monégasque performe bien mieux que son coéquipier en qualification. Avec sept pole positions depuis le début de la saison, il en compte déjà six de plus que Carlos Sainz et s’est mieux qualifié que l’Espagnol à dix reprises cette année.

Position au championnat

Ferrari pointe à la deuxième place du classement constructeurs, loin derrière Red Bull, et la principale menace est désormais Mercedes qui pourrait vite rattraper l’écurie italienne, si jamais le rehaussement des planchers ne leur convient pas.