Grand Prix des Etats-Unis - Course : Charles Leclerc dompte le Texas !

F1. Opération parfaite pour Ferrari, qui réalise un doublé sur le Circuit des Amériques. Charles Leclerc a pris la tête dès le premier virage et ne fut plus jamais menacé. Max Verstappen, troisième, conforte sa place de leader au championnat face à Lando Norris, quatrième.

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Charles Leclerc aura dominé de bout en bout
© MotorsInside / Romain Mathon / Charles Leclerc aura dominé de bout en bout

Pour le début de la course, la répartition était claire : tout le monde dans les douze premiers s'élançaient avec des pneus médiums tandis que le fond de la grille optait pour les durs, sauf Alex Albon et les deux Sauber.

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Contrairement à l'accoutumée, le premier virage fut très calme, mis à part Alex Albon qui envoyait Esteban Ocon en tête-à-queue, sans que cela ne soit sanctionné par les commissaires. Mais cela n'a pas empêché les dépassements devant. En effet, une nouvelle fois, Lando Norris s'est incliné au premier virage face au plongeon de Max Verstappen. Mais occupés à se battre entre eux, les deux leaders du championnat du monde ont élargi leur sortie de virage, ce qui a permis à Charles Leclerc de plonger à l'intérieur et de prendre la tête alors qu'il partait de la quatrième place ! A l'inverse, Lando Norris passait en un seul virage de premier à quatrième puisque Carlos Sainz a également su prendre le meilleur sur son ancien coéquipier.

Cependant, dès le troisième tour, la voiture de sécurité faisait son entrée pour la première fois depuis le Grand Prix du Canada et cela pour permettre de dégager la Mercedes de Lewis Hamilton enlisée dans le bac à graviers du virage 19 après être parti à la faute tout seul. Dès le sixième tour, la course reprit ses droits. Aucun changement notable ne fut à noter lors de la relance, parfaitement maîtrisée par Charles Leclerc.

La première alerte de la course pour Ferrari est arrivée dès le huitième tour de la course lorsque Carlos Sainz s'est plaint de ne pas avoir de puissance en sortie de virage et surtout qu'il y avait une forte odeur de carburant à l'intérieur de sa monoplace ! Mais l'Espagnol a tout de même poursuivi et est resté à portée de tir de la Red Bull de Max Verstappen.

La valse des arrêts aux stands a débuté lors du 22ème tour lorsque Carlos Sainz a passé des pneus durs. Le pilote n°55 est alors ressorti juste devant la Red Bull de Sergio Perez. Il fut donc libre d'attaquer et d'enchaîner les tours rapides. Ce fut suffisant pour prendre l'avantage sur Max Verstappen lorsque le Néerlandais effectua son arrêt trois tours plus tard. Logiquement, Charles Leclerc l'imita un tour plus tard alors que son avance était alors de plus de onze secondes. Une fois de retour sur la piste, le Monégasque avait un avantage de six secondes sur son coéquipier.

Les McLaren ont attendu bien plus longtemps pour s'arrêter puisque ce fut le cas pour Lando Norris à la fin du 31ème tour et Oscar Piastri au 32ème. Les stratégistes qui évoquaient une traditionnelle course à deux arrêts en ont donc été pour leurs frais. Comme à Spa-Francorchamps et Monza, le nouveau tarmac adopté sur une partie du circuit semble avoir nettement réduit la dégradation des gommes.

Lando Norris a alors mis à profit la fraicheur de sa monture pour signer le meilleur tour en course et faire le forcing sur Max Verstappen. Progressivement, le Britannique est revenu dans les échappements de son rival. Il y est resté bloqué pendant de nombreux tours mais a fini par trouver l'ouverture au 52ème tour, même si ce fut au pris d'un passage par l'extérieur de la piste au virage 12. Cela n'a pas manqué de déclencher une enquête des commissaires. Le Britannique fut sanctionné d'une pénalité de cinq secondes, ce qui résulta qu'il termina derrière son rival.

Pour sa première course de la saison, Liam Lawson a fait forte impression puisqu'en l'espace de onze tours, il est passé à la régulière de la 19ème à la 11ème place, dépassant notamment Fernando Alonso. Au final, le Néo-Zélandais a parfaitement rempli son rôle puisqu'il a inscrit les deux points de la neuvième place alors que Daniel Ricciardo n'avait plus marqué de points depuis Spa-Francorchamps.

Franco Colapinto a continué de confirmer tout le bien que le plateau pense de lui. Grâce à sa stratégie décalée, il a fini la course en trombe et a accroché le point de la dixième place alors qu'il s'élançait 15ème sur la grille. C'est donc la deuxième fois qu'il marque des points en quatre courses.

Quant à Pierre Gasly, auteur d'une très belle qualification, il a reculé dans la hiérarchie et n'est pas parvenu à rester dans les points. Le Français peut cependant repartir confiant que les améliorations apportées sur sa monoplace apporte un vrai surcroit de performance, même si cela ne semble pas encore suffisant pour se hisser dans le top 10.

De notre envoyé spécial à Austin

PiloteEquipeTemps/EcartsTours
1LeclercFerrari56
2SainzFerrari+8.556
3VerstappenRed Bull Racing+19.456
4NorrisMcLaren+20.356
5PiastriMcLaren+21.956
6RussellMercedes+56.256
7PerezRed Bull Racing+59.056
8HülkenbergHaas+62.956
9LawsonRacing Bulls+70.556
10ColapintoWilliams+71.956
11MagnussenHaas+79.756
12GaslyAlpine+90.556
13AlonsoAston Martin Aramco+1 tour55
14TsunodaRacing Bulls+1 tour55
15StrollAston Martin Aramco+1 tour55
16AlbonWilliams+1 tour55
17BottasSauber+1 tour55
18OconAlpine+1 tour55
19GuanyuSauber+1 tour55
20HamiltonMercedesAbandon

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Fond circuit
00h 00m 00s
Course terminée
Vendredi 18 oct.
19h30 - 20h30
23h30 - 00h30
Samedi 19 oct.
Dimanche 20 oct.
21h - 22h
1 commentaire
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  1. Gravatar Yanoo11
    Yanoo11Le 20/10, 23:31
    La FIA vient de faire comprendre à Norris qu il ne pourra jamais être champion du monde face à Verstappen !
    Répondre
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