Grand Prix d'Émilie-Romagne - Qualifications : Oscar Piastri taille patron

Les pilotes savaient qu'ils allaient devoir méticuleusement gérer la température des pneus sur une piste affichant plus de 40 degrés. Cependant, rien ne préparait les 20 pilotes de la grille à devoir performer dans une séance de qualifications qui a été très intense et remplie de drames.

Q1 :

Yuki Tsunoda a signé l'accident le plus impressionnant visuellement de cette saison 2025. Sous haute pression, le pilote japonais est parti en tête-à-queue en posant sa roue avant gauche sur le vibreur intérieur du virage 6. Perdant l'arrière à cause de cette instabilité, Tsunoda est parti en tête-à-queue. Sa monoplace a poursuivi sa course dans les graviers, s'est retournée sur la barrière de pneus avant d'effectuer un deuxième tonneau à faible vitesse. Heureusement, le pilote Red Bull a réussi à s'extraire de sa monture et a rejoint la voiture médicale en marchant. Un drapeau rouge a été déclenché afin de permettre aux commissaires de s'assurer que les barrières n'étaient pas trop endommagées.

Quand les vendredis ne sourient pas à Max Verstappen, le pilote et ses ingénieurs ont toujours réussi depuis le début de la saison à corriger le tir le samedi. Ce fut notamment le cas au Japon où il avait décroché une superbe pole position malgré un début de week-end très discret. Ce travail de sauvetage est encore à l'œuvre à Imola. Lors de son premier tour en Q1, le quadruple champion du monde a inscrit un 1:15.175. Ce temps lui donnait une avance de plus de 3 dixièmes sur son plus proche poursuivant, Oscar Piastri.

En fin de session, un deuxième drapeau rouge a interrompu cette Q1. À l'instant où le chronomètre arrivait à zéro, Franco Colapinto a perdu son Alpine en mordant l'herbe entre les virages 3 et 4. Flavio Briatore avait pourtant demandé au jeune Argentin de ne pas mettre la voiture au tapis. Au moment de l'arrivée de Colapinto en tant que titulaire pour remplacer Jack Doohan, il avait été annoncé que l'ancien pilote Williams avait 5 courses pour convaincre la direction de l'équipe. Malgré ses premières performances fulgurantes pour Williams, Colapinto avait également marqué les esprits par ses sorties de piste impressionnantes en fin de saison 2024.

Aston Martin est l'équipe à avoir apporté le plus d'améliorations en Émilie-Romagne. Ces modifications sur le halo, le plancher, les barrières, les bords, le diffuseur, le capot moteur et le beam wing (ailette de poutre) ont porté leurs fruits en Q1 avec un Fernando Alonso et un Lance Stroll qui ont terminé cette première séance de qualifications respectivement à la 3ème et à la 4ème position.

Éliminés en Q1 : Liam Lawson (16ème), Nico Hülkenberg (17ème), Esteban Ocon (18ème), Oliver Bearman (19ème) et Yuki Tsunoda (20ème)

Q2 :

Le début de la Q2 a été retardé de longues minutes, le temps pour la FIA de décider si Oliver Bearman avait inscrit le dernier temps de sa séance avant ou après le drapeau rouge provoqué par l'accident de Franco Colapinto. Le deuxième temps du pilote Haas lui aurait permis aisément de passer en Q2, mais celui-ci avait été directement annulé par la direction de course. Finalement, le chrono de Bearman n'a pas été revalidé, l'éliminant dès la Q1. Cette élimination était bénéfique pour Gabriel Bortoleto qui n'aurait pas pu prendre part à la Q2 sans l'élimination de son collègue rookie.

En effet, Gabriel Bortoleto avait inscrit le 15ème meilleur temps en Q1 tandis que Bearman a été éliminé à la 19ème position. Le deuxième tour de l'Anglais l'aurait placé en 10ème position. Au micro de Laurent Dupin, Oliver Bearman a qualifié la décision de la F1 d'« injuste ».

Alors que Williams est une des seules équipes sur la grille à ne pas avoir apporté d'améliorations, la FW47 fonctionne très bien à Imola. C'est Carlos Sainz qui s'est emparé du meilleur temps à la fin de la Q2. Surprenamment, Alexander Albon était plus lent que son voisin de garage dans la hiérarchie. Le pilote thaïlandais a inscrit le 7ème meilleur temps de cette Q2.

L'autre excellente surprise de cette Q2 a été Aston Martin. L'écurie basée à Silverstone a fait le choix de faire sortir ses deux pilotes avec les pneus médiums. Un pari osé mais gagnant qui a permis à Lance Stroll et Fernando Alonso de passer en Q3.

Il y avait beaucoup moins de réjouissance chez Ferrari. Les deux chevaux cabrés ont été éliminés en Q2. Cette contre-performance importante a particulièrement frustré Charles Leclerc qui a jeté son volant de frustration après avoir été éliminé à la 11ème position. Sur un circuit où il est compliqué de dépasser, c'est un dimanche fastidieux qui semble pointer le bout de son nez pour Leclerc et Hamilton.

Éliminés en Q2 : Charles Leclerc (11ème), Lewis Hamilton (12ème), Andrea Kimi Antonelli (13ème), Gabriel Bortoleto (14ème) et Franco Colapinto (15ème)

Au terme des premières tentatives respectives de chacun, c'est Max Verstappen qui était au sommet du classement. L'actuel champion du monde en titre avait réussi à établir un temps 49 millièmes plus rapide que celui d'Oscar Piastri. Malgré cette avance, l'Australien a réussi à maximiser son deuxième tour pour aller chercher la troisième pole position de sa carrière.

Le pilote McLaren a donc autant de pole positions que Max Verstappen cette saison. Lando Norris a été étonnamment en retrait durant toute l'après-midi. Finalement, le vice-champion du monde de l'année passée se qualifie seulement à la quatrième position, avec un peu moins de trois dixièmes de retard sur son coéquipier. Pourtant, depuis son retour au calendrier, Imola a toujours été une piste qu'affectionnait Lando Norris. C'est notamment là qu'il a décroché le deuxième podium de sa carrière en 2021.

Face aux températures de piste très chaudes, George Russell et son équipe ont fait le choix de quitter le garage avec les pneus à bandes jaunes et non avec les C6. Le pilote britannique va donc commencer 3ème sur la grille. Fernando Alonso, Carlos Sainz, Alexander Albon, Lance Stroll, Isack Hadjar et Pierre Gasly complètent le top 8.

Tableau des résultats :