Un accident qui gâche tout pour les Iron Dames aux 24 Heures du Mans

Rageant. En une semaine, les Iron Dames sont passées par toutes les émotions. Dès la journée test, elles ont perdu leur leader Michelle Gatting après un accident dans les stands. Avec trois fractures au pied, la Danoise a dû jeter l’éponge. Sarah Bovy a été appelée pour la remplacer.

Malgré ce contretemps, le trio féminin a effectué des essais solides, en retrait certes face à l’autre Porsche de Manthey, mais le rythme de course était présent. Lors de l’épreuve, elles ont remonté la hiérarchie et produit de belles choses.

Même Célia Martin, pour qui c’était une première aux 24 Heures du Mans, était performante. Hormis une touchette que l’on pourrait lui reprocher avec une McLaren, les relais de la Française ont été parfaits.

Au petit matin, alors en septième position, la Porsche #85 a subi un excès d’engagement d’une Lexus. La voiture de l’équipe Akkodis est venue toucher l’arrière de la voiture blanche et rose et l’a envoyée dans le gravier. Rahel Frey, bloquée, a dû être ramenée sur le goudron par le tracteur des commissaires.

Assez vite repartie, la Porsche s’est immobilisée très peu de temps plus tard pour des problèmes de boîte de vitesses. Parvenue à rejoindre son stand, la Suissesse a perdu plus de 20 minutes, condamnant l’équipe à toute chance de bien figurer.

« Notre débutante, Célia, s’est très bien comportée. J’ai été super content que Sarah ait remplacé Michi à la dernière minute. Honnêtement, ce n’est pas facile. Mais nous avons réussi une fois de plus en tant qu’Iron Dames, une autre arrivée. Ce n’est pas la façon dont nous voulions terminer, mais c’est la course », a résumé Rahel Frey.

Malgré cette énorme déception, les Iron Dames continuent de monter en puissance dans cette Porsche visiblement compliquée à piloter. Malgré l’absence de la pilote classée or, le trio féminin a rendu une copie presque parfaite. Un résultat décevant – dernières – mais prometteur pour la deuxième partie de saison.