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En manque d’appuis, notamment à l’avant, avec un survirage massif, les orientations aérodynamiques de l’écurie italiene sont ratées. Mais il n’y a pas que l’aéro qui coince : le moteur Ferrari a visiblement perdu de la puissance !
Perte de performance pour les six voitures propulsées par Ferrari
En atteste ce constat : toutes les autres voitures ont roulé plus vite... tandis que celles motorisées par Ferrari ont tourné moins vite que leurs chronos de qualifications en 2019 sur le Red Bull Ring !
Du côté de la Scuderia, il y a 12 mois, Charles Leclerc avait décroché la pole avec un chrono de 1:03.003. Cette année, le Monégasque a obtenu un temps de 1:03.923, soit neuf dixièmes moins vite.
Même scénario pour Vettel, mais aussi pour les deux Alfa Romeo, passées de la Q3 en 2019, au statut peu flatteur de plus mauvaise équipe, à égalité avec Williams.
La troisième équipe motorisée par Ferrari ne rattrape pas la mauvaise situation : sur sa Haas, Romain Grosjean perd six dixièmes entre 2019 et 2020 ! A l'inverse, toutes les autres voitures du plateau ont progressé depuis le dernier Grand Prix d'Autriche, à l'exception de Red Bull, qui se stabilise.
| Equipe | Différence temps 2020-2019 | |
| 1 | Racing Point | -0.921 |
| 2 | Williams | -0.737 |
| 3 | Renault | -0.493 |
| 4 | McLaren | -0.473 |
| 5 | Alpha Tauri | -0.360 |
| 6 | Mercedes | -0.323 |
| 7 | Red Bull | +0.038 |
| 8 | Haas | +0.619 |
| 9 | Ferrari | +0.920 |
| 10 | Alfa Romeo | +1.119 |
Leclerc dernier en vitesse de pointe !
Les difficultés des trois équipes (et des six voitures) motorisées par Ferrari semblent se rejoindre sur des performances en chute libre. En ligne droite en Q3, Charles Leclerc a rendu 8 km/h à la Mercedes de Valtteri Bottas le poleman : 321.6 km/h pour Bottas (2e derrière... Hamilton pour la vitesse de pointe) contre 312.4 km/h pour Leclerc, tout simplement le plus lent des 20 pilotes en Vmax !
Une hérésie par rapport à 2019 : alors en pole, le Monégasque était le plus rapide, avec une vitesse de 325.7 km/h. Ce samedi, Leclerc était 13.3 km/h moins vite en ligne droite !
Surpuissant mi-2019, les performances du moteur Ferrari ont décliné en fin de saison dernière, à partir du Grand Prix des Etats-Unis. Soit au moment de la publication des deux directives de la FIA sur la consommation des moteurs. A l’époque, la FIA avait rappelé qu’il était interdit de contourner le débitmètre de carburant et d’injecter du carburant dans le moteur, sans que cela soit mesuré… ce qui justement était reproché à la Scuderia par ses adversaires, dont Red Bull.
Si depuis la Scuderia a passé un accord secret (polémique) avec la FIA, le moteur italien a perdu de sa superbe. Et la longue intersaison 2019-2020 a visiblement aggravé le problème au vu des chiffres évoqués dans cet article.
| Pilote | Equipe | Moteur | Vitesse max en qualifications | |
| 1 | L.Hamilton | Mercedes | Mercedes | 322.5 |
| 2 | V.Bottas | Mercedes | Mercedes | 321.6 |
| 3 | S.Pérez | Racing Point | Mercedes | 321.2 |
| 4 | A.Giovinazzi | Alfa Romeo | Ferrari | 320.4 |
| 5 | L.Norris | McLaren | Renault | 320.1 |
| 6 | K.Raikkonen | Alfa Romeo | Ferrari | 320.0 |
| 7 | L.Stroll | Racing Point | Mercedes | 319.7 |
| 8 | A.Albon | Red Bull | Honda | 319.1 |
| 9 | D.Ricciardo | Renault | Renault | 319.0 |
| 10 | G.Russell | Williams | Mercedes | 318.3 |
| 11 | R.Grosjean | Haas | Ferrari | 318.3 |
| 12 | C.Sainz | McLaren | Renault | 318.0 |
| 13 | D.Kvyat | Toro Rosso | Honda | 317.7 |
| 14 | P.Gasly | Toro Rosso | Honda | 316.8 |
| 15 | M.Verstappen | Red Bull | Honda | 316.8 |
| 16 | E.Ocon | Renault | Renault | 315.3 |
| 17 | K.Magnussen | Haas | Ferrari | 314.8 |
| 18 | S.Vettel | Ferrari | Ferrari | 313.2 |
| 19 | N.Latifi | Williams | Mercedes | 313.0 |
| 20 | C.Leclerc | Ferrari | Ferrari | 312.4 |