George Russell espère que la F1 se penchera sur les problèmes de calendrier

Un calendrier de plus en plus chargé

L’association des pilotes a soulevé des questions concernant le calendrier de cette année, qui comprend davantage de courses qui se suivent d’un weekend à l’autre, voir sur trois weekends d’affilés, en raison de l’augmentation du nombre d’épreuves, qui devrait se porter à 24 l’année prochaine. Le président de l’Association des pilotes, George Russell, s’est exprimé à ce sujet, mécontent que l’Australie ait perdu sa place traditionnelle dans le calendrier pour l’ouverture de la saison.

La saison 2023 de F1 a débuté par trois déplacements dans la péninsule arabique en quatre semaines pour les Grand Prix de Bahreïn et d’Arabie saoudite. Elle s’est ensuite dirigée vers Melbourne pour un week-end autonome à l’autre bout du monde.

Par exemple, le fait que le Grand Prix d’Australie soit isolé au calendrier revient comme un des problèmes. Or, il pourrait être résolu, étant donné que le personnel de la F1 qui rentre en Europe à partir de Melbourne passe généralement par Dubaï, Abu Dhabi ou Doha. La dernière fois que l’Albert Park a été jumelé avec une autre course, c’était en 2013, avec le Grand Prix de Malaisie, une autre destination facilement accessible depuis l’Australie. Depuis, il y a toujours eu un écart de deux semaines avec la course suivante, ce qui de surcroit ajoute du kilométrage supplémentaire et rend le décalage horaire plus difficile à supporter.

Une seule session le vendredi après-midi

« Pour le bien des 2 000 ou 3 000 personnes qui voyagent à travers le monde, la première séance devrait avoir lieu le vendredi après-midi, le soir, afin que les équipes soient moins contraintes d’arriver, disons, le mercredi », a répondu Georges Russell, interrogé sur le format idéal pour un week-end de course.

« Si la première séance a lieu le vendredi matin, les équipes doivent être présentes le jeudi, ce qui les oblige à prendre l’avion le mercredi pour un grand nombre de courses. Si nous pouvons repousser cette date pour permettre aux équipes de prendre l’avion le jeudi matin, si vous additionnez cela sur 24 courses dans l’année, vous obtenez presque un mois supplémentaire à la maison ou en dormant dans votre propre lit, ce qui est énorme pour tout le monde »

Par le passé, le pilote britannique a insisté sur la nécessité de remanier le calendrier afin de le rendre plus viable pour tout le personnel du paddock. Et bien que les résultats ne soient pas encore visibles, Russell est optimiste et pense que les pilotes sont écoutés et que le calendrier sera mis en place de manière plus logique dans les prochaines années : « Je pense que, collectivement, nous avons une très forte contribution et que Stefano Domenicali est incroyablement ouvert à l’écoute de nos points de vue et aux conversations », a déclaré le président du GPDA. « On a évidemment beaucoup parlé de la viabilité du calendrier, qui passe du Moyen-Orient à l’Amérique, puis à l’Europe, et je pense que cela sera amélioré dans les années à venir. Je pense que pour beaucoup de fans, cela n’a pas beaucoup de sens », a conclu Georges Russell.