Bilan de mi-saison 2024 : Qui sont les bons et les mauvais élèves en termes de fiabilité ?
À mi-saison 2024, deux écuries se distinguent par leur fiabilité en Formule 1. Avec peu de problèmes techniques et de bonnes performances, elles occupent la tête du classement pour le moment. En revanche, Ferrari et Sauber sont face à des résultats décevants. Sauber est particulièrement en difficulté cette année.
À la mi-saison 2024, le moment est venu d’établir un bilan de la fiabilité des voitures de Formule 1. Cette année, plusieurs équipes ont su démontrer une solidité à toute épreuve, tandis que d’autres ont rencontré de nombreux problèmes techniques. Pour l’occasion, il est temps de faire un retour sur les meilleures et des pires performances pour cette première partie de saison.
Red Bull : Une fiabilité exemplaire
Comme à son habitude, Red Bull cette saison a su s’imposer au-devant de la grille par sa fiabilité. L’équipe dirigée par Christian Horner reste première du championnat constructeurs pour le moment avec 71 points d’avance sur Ferrari. Au total, seulement 3 abandons en ce début de saison dont deux qui n’ont pas de lien avec la voiture.
Sergio Pérez, malgré un incident avec Kevin Magnussen qui a conduit à son premier abandon et un deuxième DNF au Canada, a bénéficié d’une voiture généralement très fiable. Max Verstappen, bien que moins performant par rapport à l’année dernière et ayant connu son premier abandon de la saison à cause d’un problème de frein, n’a pas souffert de problèmes techniques majeurs. Le pilote néerlandais a su tirer parti des compétences de la voiture pour maintenir sa position de premier au championnat des pilotes.
L’écurie Red Bull montre donc que leur voiture est encore l’une des plus performantes cette année.
McLaren : Une monoplace qui surpasse les Red Bull
McLaren est également à mentionner lorsque l’on parle de fiabilité cette année. La voiture de l’équipe anglaise, pilotée par Lando Norris et Oscar Piastri, a montré de belles performances cette saison, leur permettant d’atteindre la troisième place du championnat constructeur. À l’exception du contact entre Lando Norris et Max Verstappen, les deux pilotes ont terminé chaque course dans les points.
Aucun problème technique important n’est à signaler jusqu’à présent, McLaren se place donc comme l’équipe la plus fiable de 2024. Alors que la monoplace semblait avoir des problèmes de tractions en 2023, l’équipe a su remonter la pente et proposer une monoplace extrêmement performante pour la nouvelle année.
Mercedes : Une voiture peu fiable, mais qui marque des points
Alors que l’écurie allemande parvient à rester au plus haut du classement constructeur, pointant à la quatrième place juste derrière McLaren, la voiture n’a pas su montrer sa fiabilité en piste. Avec trois abandons partagés entre les deux pilotes Lewis Hamilton et George Russell, deux sont le résultat de problèmes sur la voiture. La Mercedes W15 avait notamment été victime de problème moteur et problème hydraulique en Australie et au Canada.
Malgré les quelques problèmes sur la monoplace, les pilotes de l’écurie Mercedes ont su se placer dans les points sur chaque Grand Prix terminé depuis le début de la saison. Ce qui montre que la voiture parvient à fournir de bonnes performances lorsqu’elle ne rencontre pas de problème technique.
Mention honorable pour Haas et Nico Hülkenberg
Haas mérite également une mention honorable cette saison. Les voitures de l’équipe américaine, pilotées par Nico Hülkenberg et Kevin Magnussen, ont fait preuve d’une grande fiabilité tout du long. En dehors de l’accident de Magnussen lors du Grand Prix de Monaco, les deux pilotes ont terminé l’entièreté des courses sans problème technique. Hülkenberg a même réussi à se classer dans le top 6 lors de ses deux dernières courses.
Malgré un nombre de points encore assez bas pour l’équipe au complet, Haas montre ainsi qu’elle peut rivaliser avec les autres équipes sur une fin de saison, même si les résultats au championnat sont encore limités.
Ferrari : Une grande perte de performance
Ferrari, qui avait bien commencé la saison, a connu de plus en plus de difficultés au fur et à mesure que la mi-saison se rapprochait. Charles Leclerc a été particulièrement touché par des problèmes de fiabilité le forçant à un abandon au Canada pour problème moteur. Sur les deux derniers Grand Prix, le pilote monégasque n’est parvenu qu’à récolter 2 points contre 28 sur les deux premiers de la saison. Une statistique qui montre la perte de performance de la voiture sur la piste.
La situation s’est compliquée avec l’introduction de nouvelles pièces lors du Grand Prix d’Espagne, entraînant des problèmes de rebond qui ont impacté les performances de la voiture. Ferrari doit impérativement trouver des solutions pour améliorer la fiabilité de leur monoplace si elle souhaite revenir dans la course pour la seconde moitié de la saison.
D’autant plus que l’écurie McLaren, qui occupe la troisième place pour le moment, n’est désormais qu’à 7 points de la deuxième.
Sauber : Une saison difficile
Le titre de mauvais élève de la saison revient sans conteste à Kick Sauber, qui peine à sortir de leur situation. L’équipe, qui changera de nom pour devenir Audi en 2026, est la seule à n’avoir pas marqué un seul point cette saison. Les deux pilotes n’ont pas réussi à terminer l’entièreté des courses sans rencontrer de graves problèmes techniques.
Avec deux abandons dus à des défaillances mécaniques et une performance générale décevante, Sauber se trouve loin derrière les autres équipes.
En comparaison avec l’année précédente, avant le Grand Prix de Hongrie, l’équipe avait accumulé 9 points avec deux courses de moins. Cette chute dans les performances est une preuve que l’écurie n’a pas sue fournir une voiture adéquate pour 2024, et la transition vers Audi pourrait être une opportunité pour une nouveauté nécessaire.
Les performances techniques des équipes à la mi-saison révèlent des disparités évidentes. Tandis que Red Bull et McLaren se distinguent par leur fiabilité exceptionnelle, Ferrari et Sauber luttent pour obtenir quelques points sur ces derniers Grand Prix. Les prochaines courses seront cruciales pour les équipes qui auront une dernière chance d’améliorer leurs monoplaces pendant la pause estivale. Les équipes devront produire des améliorations convaincantes si elles souhaitent gagner des points sur la deuxième partie de la saison.
