F1

Le retour du (vrai) champagne sur les podiums de F1 : Moët & Chandon remplace Ferrari en 2025

Retour aux sources pour la F1 et les bulles de champagne. Les deux seront de nouveaux réunis sur les podiums de F1 à partir de cette saison puisque Moët & Chandon remplacera les vins pétillants Ferrari lors des célébrations de chaque fin de course. La marque sera par la même sponsor titre du Grand Prix de Belgique.

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La célébration du podium du dernier Grand Prix de F1 2024, à Abu Dhabi.
© Motors Inside / La célébration du podium du dernier Grand Prix de F1 2024, à Abu Dhabi.

Moët & Chandon redevient le Champagne Officiel de la Formule 1. Ce retour s'inscrit dans le cadre du partenariat historique de dix ans conclu entre la F1 et LVMH, renforçant ainsi l'association du sport et du luxe dans un spectacle où la performance rime avec prestige. Pour marquer l'événement, Moët & Chandon prendra également le rôle de partenaire titre du Grand Prix de Belgique 2025.

L'histoire entre Moët & Chandon et la Formule 1 date des début de la F1. Dès 1950, lors de la première saison du championnat du monde de F1, le champagne était déjà lié aux festivités des vainqueurs. Cette tradition a été initiée par Paul Chandon-Moët et son cousin, le comte Frédéric Chandon de Briailles, qui avaient convié Juan Manuel Fangio à lever son verre après sa victoire au Grand Prix de France. Ce geste s'est perpétué au fil des décennies, immortalisé par des légendes du sport comme Ayrton Senna, Niki Lauda, Alain Prost et Michael Schumacher. Mais Moët & Chandon n'a pas toujours régné sur les podiums de la Formule 1. Au fil des ans, d'autres maisons prestigieuses ont occupé cette place d'honneur, chacune apportant sa touche d'exception aux célébrations.

Mumm, Carbon puis Ferrari Trento

Avant le retour de Moët & Chandon, c'est un autre nom bien connu des amateurs de vin qui avait pris place sur les podiums : Ferrari Trento. Ce vin pétillant italien, produit dans la région du Trentin, avait remplacé la marque Carbon en 2021. Un choix qui, s'il pouvait surprendre au premier puisque le champagne en tant que tel n'était plus, permettait à Ferrari Trento de faire sa renommée dans le monde des vins pétillants.

Avant Ferrari Trento, c'est la maison française Carbon qui avait occupé cette place entre 2017 et 2020. Ce champagne, jeune mais audacieux, se distinguait par son approche résolument moderne et son packaging exclusif en fibre de carbone, un clin d'œil direct au monde de la F1.

Si cette alliance entre Carbon et la discipline a marqué une nouvelle ère, c'est la maison Mumm qui avait, avant elle, fait vibrer les podiums pendant plus de quinze ans, de 2000 à 2016. Avec son emblématique ruban rouge, Mumm était devenu le symbole des célébrations de victoires, tant et si bien que son absence fut longuement regrettée par certains puristes du sport.

Et si l'on remonte encore plus loin, c'est Moët & Chandon qui trônait en maître avant l'arrivée de Mumm. La boucle est donc bouclée, avec le retour du champagne qui a vu naître la tradition du jeté de bulles sur le podium. Car oui, avant 1966, aucun vainqueur ne pensait à asperger la foule ou ses rivaux. C'est Jo Siffert, vainqueur aux 24 Heures du Mans cette année-là, qui lança involontairement cette tradition en débouchant une bouteille chauffée au soleil, provoquant une éruption spontanée du liquide doré. Un an plus tard, Dan Gurney reprit l'idée en éclaboussant tout le monde après sa victoire au Mans, donnant naissance à un rituel que la Formule 1 adoptera définitivement.

Le partenariat à 100 millions d'euro de LVMH

Le retour de Moët & Chandon en Formule 1 ne se limite pas à une simple question de bulles. C'est aussi le symbole d'une association plus large entre la discipline et LVMH, le géant du luxe, qui devient un partenaire majeur du championnat. Cette alliance souligne la montée en gamme de la F1, qui cherche à renforcer son image auprès d'un public toujours plus exigeant. Le groupe de la famille Arnaud a dépensé 100 millions d'euros pour mettre en avant ses marques dans le championnat du monde de F1. Louis Vuitton notamment a annoncé faire partie du show en fournissant les mâles de transport des trophées et devenant sponsor-titre du premier Grand Prix de la saison 2025.

« La tradition du toast sur le podium est l'un des moments les plus emblématiques de notre sport, et nous sommes ravis d'accueillir à nouveau Moët & Chandon en tant que Champagne Officiel de la Formule 1. Ce partenariat célèbre l'histoire, l'émotion et l'excellence qui unissent la Formule 1 et Moët & Chandon, dans une parfaite alliance entre performance et raffinement, en cette année très spéciale où nous célébrons notre 75e anniversaire. Le retour de Moët & Chandon sur le podium renforce encore davantage le lien de notre partenariat innovant avec LVMH, et nous avons hâte de célébrer ensemble cette collaboration exceptionnelle. » a commenté Stefano Domenicali dans un communiqué.

De son côté, Sibylle Scherer, présidente de Moët & Chandon, voit dans ce partenariat bien plus qu'un simple accord commercial : « Nous sommes honorés et enthousiastes à l'idée de redevenir le Champagne Officiel de la Formule 1, célébrant une histoire commune de triomphes collectifs et de dévouement depuis les années 1950. Nous rendons hommage à l'extraordinaire travail d'équipe, à la précision sans limites et à la quête d'excellence qui animent à la fois le sport automobile et notre savoir-faire. Ce partenariat est un hommage à l'unité et aux réussites partagées des pilotes inspirants, de leurs équipes dévouées et de la communauté mondiale qui les soutient. »

Le champagne est donc de retour en F1.

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