Grand Prix du Canada – Essais Libres 1 : Williams impressionne, McLaren en retrait, Leclerc tape le mur

La dixième manche du championnat est officiellement lancée sur le circuit Gilles-Villeneuve. Oscar Piastri mène actuellement le classement avec une avance de 10 points sur son coéquipier Lando Norris. De son côté, Lance Stroll effectue son retour après avoir déclaré forfait lors du Grand Prix d’Espagne disputé il y a deux semaines.

Comme prévu, le ciel est partiellement nuageux, mais le soleil perce généreusement. Le vent souffle faiblement du secteur est à environ 10 km/h. La température de l’air est de 16°C, tandis que la piste, réchauffée par le soleil, atteint les 40°C.

Quatre pilotes découvrent pour la première fois le tracé du circuit Gilles-Villeneuve : Gabriel Bortoleto (Sauber), Franco Colapinto (Alpine), Isack Hadjar (RB) et Andrea Kimi Antonelli (Mercedes).

Déroulement de la première séance d’essais libres

Comme anticipé, la piste a rapidement été prise d’assaut dès 13h30. Oscar Piastri entame la séance équipé de râteaux aérodynamiques (aero rakes) pour valider les performances du nouvel aileron. Son coéquipier Lando Norris ne dispose pas de cet appendice. Dès son premier tour lancé, l’Argentin Franco Colapinto part en tête-à-queue dans le S de Senna. Son tour est avorté.

Dans les dix premières minutes, Max Verstappen signale un problème avec sa direction, mais les ingénieurs lui demandent de rester en piste : les capteurs n’indiquent aucune anomalie.
Alors que la majorité des pilotes roulent en pneus mediums (C5) ou tendres (C6), les premiers chronos sont dans les 1:14.

Au bout du premier quart d’heure, Charles Leclerc, George Russell et Lando Norris occupent le haut de la feuille des temps, enchaînant les tours avec les gommes tendres. De son côté, Oscar Piastri est de retour aux stands.
C’est à ce moment que Leclerc commet une erreur : il bloque ses freins dans le virage 4 et vient heurter le mur. Le flanc gauche de sa Ferrari est sérieusement endommagé. Le drapeau rouge est immédiatement déployé. Fin de séance pour le Monégasque.

La séance reprend à 13h53, heure locale, et tous les pilotes (à l’exception de Charles Leclerc) reprennent la piste. Peu avant la mi-séance, George Russell et Lando Norris font une brève excursion sur le gazon canadien. De son côté, Lewis Hamilton part en tête-à-queue dans l’épingle, sans dommage, avant de rentrer aux stands.
À mi-séance, les chronos commencent à descendre. Max Verstappen, puis George Russell, améliorent le temps de référence initialement établi par Leclerc, bientôt suivis par Norris, Sainz et Lawson. Alonso, Hadjar, Albon et Gasly complètent provisoirement le top 10. À noter que les deux pilotes Racing Bulls roulent encore en pneus mediums.

Face au nombre croissant de pilotes utilisant les composés tendres, il semble clair que les équipes cherchent à préserver les pneus mediums et durs pour la course.

Nico Hülkenberg est le premier à venir frôler le célèbre Mur des Champions, heureusement sans conséquence.

À 15 minutes de la fin, l’activité est toujours intense sur le circuit Gilles-Villeneuve. Les monoplaces embarquent visiblement une bonne charge de carburant. Les deux McLaren sont momentanément en retrait, avec Norris en P13 et Piastri en P16. Norris retourne en piste avec de la fluorine visible sur la suspension avant, signe que McLaren poursuit ses tests aérodynamiques et cherche à collecter un maximum de données.

Dans les toutes dernières minutes, l’ensemble des pilotes est toujours en pneus tendres, à l’exception de Liam Lawson. Max Verstappen termine cette première séance d’essais libres en tête, devant Alexander Albon et Carlos Sainz qui complètent le top 3.

Les McLaren terminent plus en retrait, avec Lando Norris en 7e position et Oscar Piastri 14e. A noter la très bonne performance d’Isack Hadjar qui se place P6 juste derrière Lewis Hamilton P5.

Carlos Sainz et Isack Hadjar ont bouclé le plus grand nombre de tours lors de cette séance, avec un total de 31 boucles.

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix du Canada 2025