Bilan de mi-saison : Les duels entre coéquipiers

En Formule 1, le premier adversaire d’un pilote est souvent son propre coéquipier. Après 12 week-ends de Grand Prix, il est temps de faire un point sur les duels internes aux équipes, afin d’identifier ceux qui brillent en ce début de saison… et ceux qui sont en difficulté.

McLaren : Un duel très serré entre Lando Norris et Oscar Piastri

Cette saison l’écurie domine et peut compter sur ses deux pilotes pour briller sur la piste. Si l’avantage est actuellement à Oscar Piastri au championnat pilotes, son coéquipier britannique réduit l’écart et n’est seulement qu’à huit point de l’Australien, premier du classement. Les règles de l’équipe papaye sont clairs : « battez-vous mais ne vous accrochez pas », malgré quelques erreurs de chaque côté, à l’image de l’accrochage lors du Grand Prix du Canada, on assiste chaque week-end à une belle bataille entre les deux pilotes. De quoi laisser le suspens sur qui remportera le championnat 2025.

Lando Norris / Oscar Piastri
Points : 226 / 234
Abandons : 1 / 0
Qualifications : 5 / 7
Course : 6 / 6

Ferrari : Charles Leclerc devant Lewis Hamilton

Ce début de saison a été assez compliqué pour la Scuderia qui n’arrive pas à trouver la performance en course. Le problème principal étant la stratégie qui ne permet pas d’avoir les résultats espérés, néanmoins Ferrari reste deuxième du championnat constructeurs. La disqualification en Chine a été très coûteuse aussi. Charles Leclerc reste devant Lewis Hamilton en course.

Charles Leclerc / Lewis Hamilton
Points : 119 / 103
Abandons : 0 / 0 (Sauf une disqualification pour les deux en Chine)
Qualifications : 8 / 4
Course : 10 / 2

Mercedes : George Russell plus solide que Kimi Antonelli

À mi-chemin du championnat, Mercedes occupe la 3e place au classement des constructeurs, derrière McLaren et Ferrari. L’équipe a retrouvé un bon niveau de compétitivité, sans pour autant retrouver le sommet de la hiérarchie. George Russell s’impose comme le leader naturel de l’équipe. Il se montre très régulier et performant, avec plusieurs podiums à son actif. Kimi Antonelli a eu quelques beaux gestes mais il manque encore d’expérience.

George Russell / Kimi Antonelli
Points : 147 / 63
Abandons : 0 / 4
Qualifications : 11 / 1
Course : 12 / 0

Red Bull : Max Verstappen, le meilleur des autres

L’équipe, habituée à dominer ces dernières années, se retrouve désormais troisième au championnat des constructeurs, derrière McLaren et Ferrari. Le rythme n’est plus aussi écrasant qu’auparavant, et la concurrence en a profité. Max a remporté deux courses en début de saison, mais n’a pas pu enchaîner comme les années précédentes. Liam Lawson a commencé la saison aux côtés de Max Verstappen, mais ses performances décevantes ont poussé l’équipe à le remplacer par Yuki Tsunoda, dès le Grand Prix du Japon.

Liam Lawson pendant deux courses : O point, 1 abandon en Australie, et une 12e place en Chine.
Max Verstappen / Yuki Tsunoda
Points : 129 / 7
Abandons : 1 / 1
Qualifications : 10 / 0
Course : 9 / 1

Williams : Alex Albon juste devant Carlos Sainz

Après une saison 2024 difficile, Williams a redressé la barre de façon impressionnante en 2025. À mi-parcours, l’écurie occupe une solide cinquième place au championnat des constructeurs, bien installée dans le peloton intermédiaire et régulièrement en lice pour les points. Alex Albon continue de démontrer sa régularité et sa capacité à tirer le maximum de la voiture. Il domine ses coéquipiers en qualifications comme en course, et a signé plusieurs arrivées dans les points. Sa constance est l’un des atouts majeurs de l’équipe. Carlos Sainz a beaucoup plus de mal avec sa monoplace.

Alex Albon / Carlos Sainz
Points : 46 / 13
Abandons : 3 / 3
Qualifications : 7 / 5
Course : 9 / 3

Sauber : Nico Hülkenberg avec un podium important à Silverstone

De retour chez Sauber, il joue un rôle clé dans la progression de l’équipe. Il a inscrit la quasi-totalité des points de l’écurie pendant la première moitié de saison, dont un superbe podium mémorable à Silverstone. Le rookie brésilien montre de belles promesses, après une phase d’adaptation en début de saison, il a décroché ses premiers points en Autriche.

Nico Hülkenberg / Gabriel Bortoleto
Points : 37 / 4
Abandons : 0 / 3 (Une disqualification pour Nico Hülkenberg à Bahreïn)
Qualifications : 6 / 6
Course : 8 / 4

Racing Bulls : Isack Hadjar devant Liam Lawson

Présent depuis plusieurs saisons, YukiTsunoda continue à faire preuve de vitesse en qualifications, avec plusieurs départs dans le top 10. En revanche, ses performances en course ont souvent été compromises par des erreurs de stratégie ou des choix de pneus discutables. Le jeune Français fait ses débuts en F1 cette saison, il a rapidement marqué ses premiers points et montre une courbe de progression encourageante.

Yuki Tsunoda pendant deux courses : 3 points, 1/1 en qualifications, 1/1 en course.
Liam Lawson / Isack Hadjar
Points : 12 / 21
Abandons : 3 / 2
Qualifications : 2 / 8
Course : 1 / 9

Aston Martin : Fernando Alonso leader en qualifications

Les pilotes de l’équipe ont chacun connu des hauts et des bas. Leur compétitivité est indéniable, mais les écarts se creusent parfois en course, et des erreurs stratégiques ont coûté des points importants. Néanmoins, leur expérience et leur motivation restent des atouts majeurs pour la seconde moitié de saison. Fernando Alonso domine néanmoins en qualifications.

Fernando Alonso / Lance Stroll
Points : 16 / 20
Abandons : 3 / 1
Qualifications : 12 / 0
Course : 4 / 8

Haas : Des performances assez similaires dans l’écurie américaine

Esteban Ocon, fort de son expérience, s’impose comme un pilier de l’équipe. Il a su capitaliser sur ses connaissances pour scorer régulièrement des points et jouer un rôle moteur dans le développement de la voiture. De son côté, Ollie Bearman découvre la Formule 1 et affiche une belle courbe d’apprentissage. Bien qu’encore jeune, il montre de belles qualités et commence à accumuler de l’expérience précieuse en compétition.

Esteban Ocon / Ollie Bearman
Points : 23 / 6
Abandons : 1 / 1
Qualifications : 6 / 6
Course : 8 / 4

Alpine : Pierre Gasly gagne la bataille face à Jack Doohan et Franco Colapinto

Pierre Gasly, après une saison 2024 compliquée, retrouve confiance grâce aux améliorations apportées à la voiture et à une meilleure préparation globale même si c’est encore loin de ce qu’il espère. À ses côtés, Jack Doohan a réalisé seulement six courses avant d’être remercié et remplacé par Franco Colapinto. Si l’on regarde les performances, on peut se demander si ce remplacement a apporté quelque chose. C’est toujours le Français qui mène l’écurie d’Enstone.

Pierre Gasly / Jack Doohan
Points : 6 / 0
Abandons : 1 / 2 (Une disqualification pour Pierre Gasly en Chine)
Qualifications : 5 / 1
Course : 4 / 2

Pierre Gasly / Franco Colapinto
Points : 13 / 0
Abandons : 1 / 1
Qualifications : 5 / 1
Course : 4 / 2