Quel moteur pour GM/Cadillac Racing pour son arrivée en 2026 ?

L'officialisation de l'arrivée de General Motors/Cadillac en F1 pour 2026 a pour le moins surpris tout le monde. General Motors a confirmé son intention de devenir fournisseur de moteurs, pour l'équipe Andretti Global à partir de 2028. C'est Cadillac Racing qui pourrait finalement représenter General Motors sur la grille, et ce, plus tôt que prévu.

Un défi persiste : le moteur

General Motors n'aura pas son propre moteur opérationnel avant 2028. Pour pallier à ce problème, dès 2026, Cadillac devra donc se tourner vers un fournisseur déjà existant. Les spéculations entourant le fournisseur de moteurs de Cadillac Racing devraient bientôt se clarifier, alors que l'équipe prépare son entrée en Formule 1.

Andretti Global, partenaire de Cadillac Racing, avait initialement envisagé une collaboration avec Renault, mais cette piste est désormais abandonnée. En effet, Renault a récemment annoncé son retrait en tant que fabricant de moteurs F1, laissant place à des blocs Mercedes pour son équipe Alpine, en 2026.

Mercedes, déjà fournisseur pour Alpine, McLaren, Williams et sa propre écurie d'usine à partir de 2026, semble également peu probable. Une cinquième équipe poserait des défis techniques et logistiques difficiles à surmonter.

De son côté, Ferrari privilégie ses propres besoins ainsi que ceux de Haas, son unique client actuel. Aucune indication ne laisse entrevoir une volonté d'élargir son portefeuille de clients.

Honda : le choix logique ?

La solution la plus plausible reste Honda. À partir de 2026, Honda sera déjà le partenaire moteur d'Aston Martin, mais n'aura pas d'autre engagement en F1. De plus, une collaboration entre General Motors et Honda serait cohérente, ces deux entreprises partageant une longue histoire de partenariats dans d'autres secteurs de l'automobile.

Les règles de la Formule 1 pourraient aussi favoriser ce scénario. Si une équipe reste sans moteur, le constructeur ayant le moins de clients peut être contraint d'en fournir. Avec Aston Martin comme seul client, Honda s'impose donc comme un choix évident.

Audi : l'option la moins probable

Audi, qui rejoindra la grille en 2026 avec son propre moteur, pourrait représenter une alternative. Cependant, la marque allemande a jusqu'ici indiqué vouloir se concentrer exclusivement sur son partenariat avec Sauber, ce qui rend une collaboration avec Cadillac Racing improbable, sauf si la FIA l'y oblige.

Le choix du motoriste pour Cadillac Racing sera déterminant pour assurer son entrée réussie en Formule 1. Si Honda apparaît comme le candidat le plus logique, les discussions en cours pourraient réserver des surprises. Une chose est sûre : General Motors semble bien décidé à faire une entrée marquante, qu'elle soit accompagnée ou non de son propre moteur.

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