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Jean-Eric Vergne compte sur sa nouvelle monoplace pour remporter un troisième titre de FE

Formule E. A l'occasion de la présentation de la nouvelle DS E-TENSE FE25 qui participera à la saison 11 de Formule E, Jean-Eric Vergne a accordé un entretien à Motors Inside.

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Jean-Eric Vergne entouré des membres de l'équipe DS Penske
© Motors Inside / Jean-Eric Vergne entouré des membres de l'équipe DS Penske

Nouvelle saison et ambition intacte pour Jean-Eric Vergne. A quelques semaines de la première course de la saison 11 de Formule E qui aura lieu le 7 décembre prochain à Sao Paulo, le pilote de l'équipe DS Penske entend retrouver la plus haute marche du podium. Lors de la présentation de la nouvelle monoplace de l'équipe qui inaugure l'ère de la Gen3 EVO, Motors Inside en a profité pour tendre le micro au seul double champion de la discipline.

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Bonjour Jean-Eric.
Vous êtes sur le point d'entamer votre 8ème saison de Formule E avec DS Automobiles. Pourquoi un tel attachement à cette marque ?

C'est comme dans un mariage. Vous le faites avancer dans les bons comme dans les mauvais moments. J'aime beaucoup cette entreprise et les gens qui travaillent dans l'équipe, ils sont incroyables. Nous sommes ici pour gagner et je ne voudrais être nulle part ailleurs. Je considère être au sommet de ma performance en Formule E et très motivé pour continuer encore un long moment. Tant que mes objectifs et ceux de l'équipe seront alignés, il n'y aura pas de raison de changer. Je suis certainement le pilote qui suis resté le plus longtemps avec la même équipe. Cela démontre la confiance que j'ai et ma loyauté. Je pense que les meilleures années sont devant nous donc je n'ai pas de raison de quitter la division motorsports de Stellantis.

Vous avez déjà pu tester la Gen3 EVO à Nogaro en septembre. En quoi est-elle différente à piloter par rapport à la précédente Gen3 ?

Il y a déjà un peu plus de grip au niveau des pneus. Les quatre roues motrices font une énorme différence, on gagne bien deux secondes au tour. Ça change radicalement la voiture. Avec 350 kW, ça commence vraiment à être des voitures qui vont très vite. Donc c'est sympa d'avoir des évolutions qui nous permettent de gagner autant de secondes.

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