Christian Horner : "Nous avons désespérément besoin de réponses"
F1. Red Bull reconnaît qu'il est essentiel de réduire l'écart de performance entre Sergio Pérez et Max Verstappen, surtout en vue de la saison 2025, où l'écurie s'attend à une lutte plus intense pour le championnat. L'arrivée de Liam Lawson chez Racing Bulls vise, en partie, à trouver des solutions à ce problème.
Red Bull a reconnu qu'il est impératif de réduire l'écart de performance entre Sergio Pérez et Max Verstappen, particulièrement en vue de la saison 2025, où l'écurie anticipe une bataille encore plus intense pour le championnat constructeur et pilote.
La baisse de compétitivité de l'équipe autrichienne ces derniers mois a permis à McLaren de prendre l'avantage, surpassant Red Bull dans la hiérarchie des performances. L'écurie britannique compte désormais 41 points d'avance dans le classement des constructeurs, bien que Verstappen maintienne un écart encore confortable de 52 points au championnat des pilotes.
Pérez et Verstappen : un écart trop important
Sergio Pérez est en grande difficulté cette saison. Depuis son dernier podium au Grand Prix de Chine en avril, il stagne à la huitième place du championnat avec 144 points, soit 187 de moins que son coéquipier.
Malgré la prolongation de son contrat et le soutien de Red Bull pendant la pause estivale, le Mexicain n'a pas réussi à redresser la barre, et des rumeurs de plus en plus persistantes circulent quant à son maintien au sein de l'écurie.
La situation de Pérez pourrait devenir plus précaire, surtout avec l'arrivée de Liam Lawson, remplaçant de Daniel Ricciardo, qui en profitera pour se montrer chez Red Bull. L'idée qu'il puisse remplacer le Mexicain prend de plus en plus d'ampleur et la pression de performer pèse déjà sur les épaules de Lawson, alors même qu'il n'est pas encore monté dans la monoplace.
Une vision tournée vers 2025
Christian Horner, le directeur de l'équipe, a expliqué que ce remplacement vise à évaluer les options disponibles pour l'écurie en 2025 : « Nous avons un besoin urgent de trouver des solutions », a-t-il confié à Autosport, évoquant le problème persistant du deuxième pilote.
Horner a également souligné la concurrence à venir : « Quand on observe nos rivaux, Ferrari sera redoutable l'année prochaine avec Lewis Hamilton et Charles Leclerc. De plus, McLaren dispose d'un duo solide avec Norris et Piastri. Nous devons veiller à ce que l'écart entre nos deux pilotes ne soit pas trop important, car ce n'est pas viable pour nous. »
Les jeunes pilotes, l'avenir de la F1
Parallèlement, Helmut Marko, conseiller chez Red Bull, a reconnu que l'émergence de la nouvelle génération de pilotes en Formule 1 a réduit les doutes concernant l'intégration de nouveaux talents au sein des équipes : « Les performances en Grand Prix d'Oliver Bearman et, plus particulièrement, de Franco Colapinto ont prouvé que les jeunes sont prêts à franchir un cap, et que l'ancienne mentalité de certains responsables d'équipe, qui consiste à ne promouvoir que des pilotes avec trois ou quatre ans d'expérience dans une équipe de premier plan, n'a plus lieu d'être. »
Un jeune pilote pourrait-il garantir la continuité de la compétitivité de Red Bull ? Pour le moment, la réponse demeure incertaine.
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