6 Heures d’Imola – H+5 : Ferrari garde le cap, la BMW n°46 se démène
Malgré un début de dernier relais difficile, la Ferrari #51 a conservé la tête avant de créer un écart. Dans la catégorie GT3, les Iron Dames sont remontées dans la hiérarchie. La BMW #46 était encore en mesure de s'imposer.
La cinquième heure a débuté par deux pénalités pour la Ford #77 et la McLaren #95. Les deux GT3 ont été sanctionnées d’un drive through suite à une infraction lors de la procédure de voiture virtuelle de sécurité.
En tête de la course, Ferrari, sur ses pneus tendres, ne parvenait pas à s’échapper et voyait même ses concurrents revenir sur la #51. Les gouttes de pluie n’ont perturbé personne. Les précipitations n’ont presque pas touché le circuit d’Imola, malgré les craintes.
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Les commissaires ont aussi mis du temps pour juger l’incident entre la BMW #46 et la Ferrari #21. Valentino Rossi et son équipage ont été sanctionnés d’un simple stop and go. Alors en tête chez lui, l’Italien a vu les espoirs de victoire sur ses terres s’envoler à cause de cette action. La pénalité était pleinement justifiée puisque la voiture du Vista AF Corse a dû abandonner.
La Ferrari #51 a finalement trouvé son rythme et a fait la différence dans le trafic pour distancer la Porsche #6, la Toyota #7 et la BMW #15.
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En GT3, la BMW #46 était déchaînée. Malgré une pénalité, elle n’a pas perdu beaucoup de temps. À son volant, Kelvin van der Linde était en feu. Il a réalisé de magnifiques dépassements, notamment un par l’extérieur sur l’Aston Martin du Racing Spirit of Léman à Tosa.
Les Iron Dames, discrètes depuis le début, ont pu profiter des divers incidents pour grimper dans la première partie du tableau. L’expérimentée Michelle Gatting tenait tête à des voitures plus rapides.
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Du côté des voitures françaises, les deux Alpine étaient dans les points. La #36 pointait au septième rang. La #35, neuvième. Les deux Peugeot étaient provisoirement dans ce top 10 aussi : la #94, huitième, et l’autre, dixième.
On a pu assister à une magnifique bataille pour la deuxième position. Kévin Estre a défendu sa position de manière très ferme mais en restant très propre face à un Kamui Kobayashi extrêmement agressif. Après une ultime tentative, le pilote Toyota a forcé le passage dans les deux derniers virages pour grimper à la deuxième position.
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La fin de cette heure a été très tendue entre la Ferrari #50 et la Toyota #8. Les deux hommes à leur volant ont été très chaud. Ils ont mis le spectacle en piste.
