Alonso met en garde la FIA après le crash de Schumacher à Monaco
F1. Après le nouveau très impressionnant crash de Mick Schumacher à Monaco, Fernando Alonso appelle la FIA à en tirer les bonnes conclusions. L'Espagnol cible le poids des monoplaces qu'il juge trop lourdes.
Mick Schumacher ne connaît pas un début de saison des plus encourageants. L’Allemand n’a toujours pas marqué le moindre point et il a été victime de deux accidents très impressionnants. Le premier en qualifications à Djeddah l’avait privé de prendre le départ du Grand Prix le lendemain. Quant au second, ce dimanche à Monaco, la Haas de Schumacher s’est brisée en deux morceaux après avoir heurté un TecPro au virage 12.
Ces protections censées absorber les chocs et amortir les monoplaces ont littéralement coupé l’arrière de la Haas, rappelant le terrible accident de Romain Grosjean à Bahreïn fin 2020. Fernando Alonso s’est montré critique après cet accident en enjoignant la FIA à en tirer les leçons pour éviter d’avoir un crash plus grave que celui du jeune Allemand.
« L'accident que nous avons vu était très grave », explique Alonso. « C'était presque comme à Djeddah à nouveau, où la voiture de Mick a également été séparée en deux moitiés. La boîte de vitesses a été séparée du châssis, comme ce fut encore le cas à Monaco. Heureusement, il allait bien, mais j'espère que la Formule 1 et la FIA tireront les bonnes conclusions. »
💥 L'énorme crash de Mick Schumacher qui a coupé la Haas en deux ! Le pilote est heureusement indemne mais la perte de contrôle est impressionnante 😳#MonacoGP 🇲🇨 #F1
▶️ https://t.co/7plkVVV12vpic.twitter.com/g4Khv8TpyO
— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) May 29, 2022
L’Espagnol cible le poids des monoplaces qui ont gagné 46 kilos cette saison. Pour lui, l’alourdissement des Formule 1 crée plus de force au moment de l’impact et donc des dégâts plus importants.
« Il me semble que la voiture ne s'est pas séparée en deux parce que quelque chose n'allait pas. Le problème n'est pas les voitures elles-mêmes, mais leur poids. Elles sont très lourdes, actuellement plus de 800 kilogrammes, donc l'inertie lorsqu'elles frappent le mur est beaucoup plus importante qu'avant. Peut-être que cette expérience nous apprendra quelque chose. »
Mick Schumacher n’a toutefois pas été blessé durant l’impressionnant choc et c’est là le plus important.