Bilan des essais de pré-saison : Comparaison des temps 2023 vs 2022
F1. L'an dernier, les essais de pré-saison se déroulaient déjà à Bahreïn avec notamment les difficultés liées au passage à la nouvelle règlementation technique. Cependant comme cette année, très peu de problèmes de fiabilité étaient apparus dès les essais hivernaux. Bilan 1 an plus tard.
Depuis 2022, les F1 ont un nouveau look et surtout une aéro spécifique. Les monoplaces ont été améliorées tout au long de la saison 2022 et les F1 2023 sont inspirées de ce qui a semblé être le mieux conçu par les écuries concurrentes.
On a donc vu nombre d'équipe en 2023 s'inspirer du travail réalisé par Red Bull. Ainsi si Force India avait un temps copié les idées de Mercedes, en 2023 l'Aston Martin (nouveau nom), s'est fortement inspirée du concept de la Red Bull.
Comparaison des temps 2023 par rapport aux essais de pré-saison 2022 :
| Pilotes | Equipes | Temps 2023 - Pneus | Temps 2022 - Pneus | Ecart | |
| 1 | Perez | Red Bull | 1:30.305 - C4 | 1:33.105 - C4 | -2.800 |
| 2 | Hamilton | Mercedes | 1:30.664 - C5 | 1:34.141 - C5 | -3.477 |
| 3 | Bottas | Alfa Roméo | 1:30.827 - C5 | 1:32.985 - C3 | -2.158 |
| 4 | Leclerc | Ferrari | 1:31.024 - C4 | 1:32.415 - C4 | -1.324 |
| 5 | Sainz Jr. | Ferrari | 1:31.036 - C4 | 1:33.532 - C4 | -2.496 |
| 6 | Tsunoda | AlphaTauri | 1:31.261 - C4 | 1:33.002 - C5 | -1.741 |
| 7 | Magnussen | Haas | 1:31.381 - C4 | 1:33.207 - C4 | -1.826 |
| 8 | Russell | Mercedes | 1:31.442 - C5 | 1:32.759 - C5 | -1.371 |
| 9 | Alonso | Aston Martin | 1:31.450 - C4 | Equipe différente | |
| 10 | Guanyu | Alfa Roméo | 1:31.610 - C5 | 1:33.959 - C4 | -2.349 |
| 11 | Verstappen | Red Bull | 1:31.650 - C3 | 1:31.720 - C5 | -0.070 |
| 12 | Drugovich | Aston Martin | 1:32.075 - C5 | Absent | |
| 13 | Norris | McLaren | 1:32.160 - C3 | 1:33.191 - C3 | -1.031 |
| 14 | De Vries | AlphaTauri | 1:32.222 - C4 | Absent | |
| 15 | Hülkenberg | Haas | 1:32.466 - C4 | Absent | |
| 16 | Sargeant | Williams | 1:32.549 - C5 | Absent | |
| 17 | Gasly | Alpine | 1:32.762 - C3 | Equipe différente | |
| 18 | Albon | Williams | 1:32.793 - C5 | 1:35.070 - C4 | -2.277 |
| 19 | Piastri | McLaren | 1:33.175 - C3 | Absent | |
| 20 | Ocon | Alpine | 1:33.257 - C3 | 1:34.276 - C4 | -1.019 |
Il est intéressant de constater que la Red Bull avec Perez a amélioré son temps de près de 3 secondes au tour par rapport à 2022, néanmoins ce n'est pas le cas de Vertstappen, alors sur des réglages différents, qui n'a amélioré son temps par rapport à 2022 que de 70 millièmes de secondes.
Le plus gros écart individuellement revient donc à Hamilton qui améliore ses chronos entre les essais 2022 et les essais 2023 de près de 3,5 secondes. Son coéquipier Russell a amélioré de 1,3 seconde.
L'Alpine de Ocon, malgré une position très basse dans le classement a tout de même amélioré son temps de 2,3 secondes par rapport aux essais de 2022.
Tous les temps ne sont évidemment pas comparables puisque certains pilotes ont changé d'équipe et n'étaient pas présents lors des tests 2022 à Bahreïn et surtout que les composés des pneumatiques n'étaient pas identiques.
Les gains entre 2023 et 2022 de chaque équipe
| Equipe | Temps 2023 | Temps 2022 | Ecart | |
| 1 | Williams | 1:32.549 (Sargeant C5) | 1:35.070 (Albon C4) | -2.378 |
| 2 | Aston Martin | 1:31.450 (Alonso C4) | 1:33.821 (Vettel C4) | -2.371 |
| 3 | Alfa Roméo | 1:30.827 (Bottas C5) | 1:32.985 (Bottas C3) | -2.158 |
| 4 | Mercedes | 1:30.664 (Hamilton C5) | 1:32.759 (Russell C5) | -2.095 |
| 5 | AlphaTauri | 1:31.261 (Tsunoda C4) | 1:33.002 (Tsunoda C5) | -1.741 |
| 6 | Red Bull | 1:30.305 (Perez C4) | 1:31.720 (Verstappen C5) | -1.415 |
| 7 | Ferrari | 1:31.024 (Leclerc C4) | 1:32.415 (Leclerc C4) | -1.391 |
| 8 | McLaren | 1:32.160 (Norris C3) | 1:33.191 (Norris C3) | -1.011 |
| 9 | Haas | 1:31.381 (Magnusen C4) | 1:32.241 (Schumacher C4) | -0.860 |
| 10 | Alpine | 1:32.762 (Gasly C3) | 1:32.698 (Alonso C4) | +0.064 |
Sur ce deuxième comparatif, Williams est l'écurie qui a le plus gagné de temps entre 2022 et 2023. Cependant l'écurie a fait son meilleur temps 2023 avec une gamme de pneu meilleure que son meilleur temps de 2022. On peut donc estimé qu'un léger avantage lié au pneu d'au moins 3 dixièmes voire plus peut être retiré.
On remarque toutefois qu'Aston Martin a pneu identique, progresse énormément. Avec Alonso au volant en 2023 versus Vettel en 2022, l'AMR améliore la marque de 2,3 secondes au tour.
Alfa Roméo a beaucoup amélioré son chrono également mais avec des composés pneumatiques différents. Bottas a utilisé les plus tendres en 2023 alors qu'en 2022 son meilleur temps était en C3, donc gamme plus dure.
Aston Marti, Mercedes, Ferrari et Haas sont les 4 seules équipes à avoir des pneus de duretés identiques. On peut donc ainsi comparer leur temps.
Red Bull a signé son meilleur temps avec une gamme plus dur qu'en 2022. Signe que la Red Bull pourrait encore améliorer son temps. C'est le cas d'Alpine qui a utilisé les C3 pour faire son meilleur chrono alors qu'on estime une différence au tour importante entre les C3 et les C5 d'au moins 1 seconde.
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