"Je ne pense pas que nous soyons limités par le plafond budgétaire," assure Toto Wolff

F1. Après un début de saison loin d’être à la hauteur, Mercedes va revoir le concept de sa W14. On pourrait penser que le plafond budgétaire soit un frein pour les ambitions de l’écurie, pourtant, Toto Wolff ne s’en inquiète pas.

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Toto Wolff a qualifié le GP de Bahreïn comme l'un des pires jours de course de l'histoire de son équipe.
© Mercedes / Toto Wolff a qualifié le GP de Bahreïn comme "l'un des pires jours de course" de l'histoire de son équipe.

Dès la fin course à Bahreïn, Toto Wolff assurait que Mercedes allait « revoir la copie » de la W14 et développer de nouveaux concepts. Effectivement, Lewis Hamilton et George Russell ont terminé respectivement cinquième et septième du premier Grand Prix, à plus de 50 secondes de Max Verstappen, ce qui est bien loin de remplir les objectifs fixés.

Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie chez Mercedes déclarait d’ailleurs sur la chaine YouTube de l’équipe qu’une « révision de cette voiture », serait « disponible lors des prochaines courses. »

Néanmoins, plusieurs personnes, à l’image de Damon Hill, champion du monde en 1996, se soucient de la situation de Mercedes. L’ex-pilote, devenu consultant, ne voit pas comment l’écurie pourrait revoir sa monoplace du tout au tout sans dépasser le cap budgétaire.

Pourtant, de son côté, Toto Wolff ne pense pas que l’argent soit un problème. « Je ne pense pas que nous soyons limités par le plafond budgétaire. Le plafond budgétaire n'est pas si décisif dans notre situation. Nous devons simplement décider dans quelle direction nous voulons aller et y consacrer toutes nos ressources. Nous continuons à développer une voiture. La seule question est de savoir laquelle. »

« Nous n'allons pas développer deux voitures côte à côte, mais nous allons développer une voiture et nous déciderons dans les jours et les semaines à venir de quelle voiture il s’agit. »

1 commentaire
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  1. Gravatar JYPajaud
    JYPajaudLe 10/03/2023, 10:42
    Cela signifierait donc que Mercedes a les moyens de créer deux monoplaces simultanément, au moins en terme de calculs et de conception théorique. Pas de chance, le choix s'est porté sur la moins efficace ! Donc, on appuie sur le bouton et, abracadabra, la nouvelle F1 arrive.
    D'après Toto Wolff, même pas peur pour les sous. De deux choses l'une, soit une partie de leurs ingénieurs se tournaient les pouces, soit la conception de la version B a été réalisée à l'extérieur et facturée à moindre coût...
    Répondre
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