Les monoplaces 2024 sont-elles plus rapides que celles de l'ancienne règlementation ?

C'est Max Verstappen - encore lui - qui a soulevé la question. Une nouvelle fois en pole position lors du Grand Prix d'Arabie saoudite, le Néerlandais a battu le record de la piste lors de ce tour rapide. Effaçant des tablettes Lewis Hamilton, avec sa Mercedes en 2021.

Le pilote Red Bull a réalisé cet exploit avec sa voiture nouvelle génération, qui sur le papier, est bien plus lente que les anciennes. Alors est-ce un cas isolé où cala va-t-il devenir une norme ?

Qu'en est-il pour Bahreïn ?

Pour le moment, on ne pourra donner qu'un bout de la réponse puisqu'il n'y a que deux Grand Prix qui ont été disputés en 2024 : Bahreïn et Djeddah. Concernant la deuxième destination, on connaît déjà le résultat. Mais pour la première, on est allé bien moins vite qu'en 2021 et encore plus lentement qu'en 2020.

Cette année, Max Verstappen a réalisé un chrono en 1:29'179'' contre 1:28'997'' en 2021, et 1:27'264'' en 2020, signé par Lewis Hamilton. C'est effectivement bien plus lent. Mais bien mois qu'en 2022, année d'introduction des nouvelles monoplaces. Ici, Charles Leclerc était parti depuis la première ligne grâce à un temps en 1:30'558''. C'est donc près d'une seconde et demie de gagnée en trois saisons.

Un paramètre à prendre en compte

En théorie, avec une amélioration constante des voitures, la marque de 2021 devrait être effacée, mais celle de 2020 sera bien plus dure à aller chercher en 2025. Mais il y a un paramètre à prendre en compte. En 2020, le Britannique a réalisé le meilleur temps alors que Bahreïn était en fin de championnat, donc avec une voiture ultra-développée, alors que 2024 c'est la manche d'ouverture et que la monoplace n'offre pas 100 % de ses capacités.

Évolution de la pole à Bahreïn

Évolution de la pole à Djeddah

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