Aston Martin a annoncé l'arrivée de Pedro de la Rosa dans son équipe avec un rôle d'ambassadeur mais également de conseiller dans le programme de développement des jeunes pilotes que l'écurie vient de lancer.
Pedro de la Rosa, pilote de réserve de Ferrari en Formule 1, s'est dit triste de ne pas pouvoir rouler plus lors d'essais et regrette une situation qui pourrait, à terme, rendre son rôle inutile en discipline reine.
Actuel président de l'association des pilotes de Grand Prix, plus communément appelée, GPDA, Pedro de la Rosa souhaite prendre du recul et laisser son poste à un autre pilote, expérimenté.
Promu troisième pilote chez Ferrari, Pedro de la Rosa confie qu’il avait proposé ses services à Jean Todt, en 2003, avant de signer comme pilote essayeur chez McLaren. Dix ans après, l’Espagnol affirme enfin comprendre ce que signifie réellement Ferrari et se dit heureux d’avoir rejoint l’écurie italienne et fier que Fernando Alonso ait souhaité travailler avec lui.
Faute de place de titulaire en 2013, Pedro de la Rosa rejoint la Scuderia Ferrari où il officiera en tant que pilote de développement. Mais l’Espagnol n’est pas la seule recrue de l’écurie italienne cet hiver même si, contrairement aux rumeurs de 2012, Giorgio Ascanelli, ancien directeur technique chez Toro Rosso, ne devrait pas revenir à Maranello.
Après une première journée difficile en terres texanes, Pedro de la Rosa se montre assez pessimiste sur la suite du week-end pour HRT, évoquant même la possibilité pour l'écurie espagnole de ne pas se qualifier pour la course.
Le pilote HRT Pedro de la Rosa veut continuer l’aventure avec l’équipe espagnole. Il possède un contrat de deux saisons qui court jusqu’à la fin 2013. Selon lui, les progrès entrevus par l’écurie cette année pourraient enfin déboucher sur des résultats probants la saison prochaine.
Pedro de la Rosa, de retour dans un baquet de titulaire cette saison, reprend également ses fonctions de Président du GPDA, l’Association des Pilotes de Grand Prix.
Aucune information n'a vraiment filtré sur la monoplace 2012 de l'écurie HRT. Mais cela devrait changer demain car l'équipe pourrait publier les premières images de sa monoplace. La F112 serait équipée d'un museau à étage comme la plupart des autres monoplaces. Karthikeyan et de la Rosa espèrent que cette voiture permettra à HRT de passer un cap.
Pedro de la Rosa roulera mardi et mercredi à Jerez à bord de la HRT de 2011. Même si la monoplace n'est pas compétitive ce n'est pas grave car l'objectif du pilote espagnol est d'accumuler les kilomètres pour se remettre dans le rythme.
Pedro de la Rosa estime que l'écurie HRT ne peut que s'améliorer compte tenu de son niveau actuel. Le pilote espagnol est très optimiste et ambitieux car il pense que HRT pourrait raisonnablement viser des points d'ici deux saisons.
Maintenant que l'équipe HRT a confirmé l'engagement de Pedro De la Rosa pour les saisons 2012 et 2013, plusieurs prétendants se bousculent pour obtenir le second baquet de l'écurie espagnole. Petit tour d'horizon des possibilités.
Pedro de la Rosa pense que les équipes devraient s'accorder pour planifier plus d'essais privés au cours d'une année, et ne pas seulement les limiter à trois journées d'essais pour les jeunes pilotes.
Pedro de la Rosa, pilote essayeur de l'écurie McLaren, pense qu'il est temps pour son équipe de se concentrer sur le développement de la monoplace pour la saison 2012.
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