Alors qu'Alpine a déclaré il y a quelques jours mettre fin à sa collaboration avec Renault pour les moteurs de Formule 1 afin de s'associer avec Mercedes, laissant ainsi 350 employés sans emploi, deux grands constructeurs automobiles pourrait changer la donne.
Alpine a annoncé ce mardi mettre fin à la fourniture des moteurs Renault pour se tourner - bien que ce ne soit pas encore officiel, vers celui de Mercedes, jugé plus performant. Une décision qui questionne l'avenir des salariés de chez Viry-Châtillon qui ont été informés après le CSE de l'arrêt de leurs activités.
Selon plusieurs sources dont L'équipe, le constructeur allemand Mercedes et l'écurie française sont parvenues à un accord pour la livraison des moteurs de F1 à Alpine. Mercedes distribuera le moteur mais aussi la boîte de vitesses et la suspension arrière. L'annonce semble avoir été faites aux employés de Renault à Viry-Châtillon lors du comité social et économique.
L'écurie américaine et le constructeur italien ont annoncé la prolongation de leur collaboration qui comprend notamment la fourniture de moteurs badgés du cheval cabré.
Toyota, le géant de l'automobile japonais, envisage un retour en Formule 1 en partenariat avec l'écurie américaine Haas. Cette collaboration pourrait signer une nouvelle ère d'innovation dans le sport automobile voire permettre à l'ancienne écurie de retrouver une place importante sur la piste après son départ il y a 15 ans.
Adam Baker et Stefan Dreyer, responsables chez Audi Formula Racing, affirme que le moteur de 2026 est déjà en test. L'écurie devrait bientôt faire de même pour le système de transmission.
Lors du Grand Prix d'Australie, Lewis Hamilton, a du abandonner au 17ème tour de course suite à une panne moteur. James Allison, directeur technique de Mercedes affirme que "ne nous savons pas l'origine de cette panne".
Après les bouleversements à la tête de Haas F1 Team, est-ce que l'écurie, maintenant dirigée par le Japonais Ayao Komatsu, pourrait être motorisée par Honda ?
McLaren renouvelle son contrat avec Mercedes, motoriste de l'écurie britannique, jusqu'en 2030. Ils entreront donc avec les moteurs allemands dans la nouvelle ère des règles de la Formule 1 à partir de 2026.
Alpine avait la possibilité, au travers du règlement, de mettre à niveau son moteur pour recoller à ses adversaires. Cependant, suite à un manque de soutient des autres constructeurs, l'équipe française a retiré sa demande auprès de la FIA.
Helmut Marko, le conseiller de Red Bull a avoué qu'un premier moteur thermique produit par le géant américain avait été produit et démarré. Il estime que son équipe a de l'avance sur les concurrents.
Le président de la FIA Mohammed Ben Sulayem a expliqué vouloir réduire le poids des monoplaces, alors que les nouvelles règles concernant les moteurs qui arriveront en 2026 font craindre un énième alourdissement des voitures.
La Formule 1 serait ouverte à une discussion d'égalisation des moteurs pour aider Alpine, qui est en retrait. Une égalisation artificielle que ne souhaite pas voir Toto Wolff.
Suite à la Commission Formule 1 organisée ce vendredi 28 juillet à Spa, la FIA a décidé qu'il était nécessaire de discuter d'une égalisation des performances moteur au vu des gros écarts en 2023.
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