Actualités Grand Prix d'Espagne en F1

Les dernières actualités sur le Grand Prix d'Espagne de F1

Le Grand Prix d'Espagne, connu sous le nom de Gran Premio de España, est une étape incontournable du championnat du monde de Formule 1. Depuis 1991, cette course se déroule principalement sur le circuit de Catalogne, situé à Montmeló, près de Barcelone. Cependant, une nouvelle ère se profile avec la transition vers un nouveau circuit à Madrid à partir de 2026, offrant un mélange de sections urbaines et permanentes.

L'actualité de la F1 sur le Grand Prix d'Espagne est marquée par des changements importants ces derniers temps, notamment le déménagement prévu à Madrid. Ce changement majeur, prévu pour 2026, fait partie des dernières actualités sur le Grand Prix d'Espagne, transformant le paysage des courses en Espagne. Ce circuit semi-permanent de 5,47 km autour du centre d'expositions IFEMA est conçu pour apporter un défi unique aux pilotes, mêlant des portions de piste traditionnelles et urbaines.

Une histoire qui commence avant la F1

L'histoire du Grand Prix d'Espagne remonte au début du XXe siècle, avec le premier championnat automobile d'Espagne organisé le 26 mai 1912 sur un parcours de 120 kilomètres. Le tout premier Grand Prix d'Espagne s'est tenu en juin 1913 sur un circuit de 300 km à Guadarrama, près de Madrid, sous une chaleur écrasante. Cette épreuve a vu la victoire de Rolls-Royce et a marqué la présence du roi Alphonse XIII.

Des compétitions de sport automobile se déroulaient déjà en Espagne avant cette date, notamment avec la Coupe Catalane en 1908 et 1909 à Sitges, près de Barcelone. Ces courses ont contribué à instaurer une tradition de course en Catalogne, se poursuivant avec la construction du circuit permanent de Sitges-Terramar en 1923. Ce circuit oval de 2 km a accueilli le premier Grand Prix d'Espagne en 1923, malgré des difficultés financières qui ont suivi.

Le circuit de Lasarte à Lasarte-Oria a pris le relais en accueillant les principales courses automobiles jusqu'à la guerre civile espagnole en 1936. Les courses ont repris en 1946 avec le Grand Prix de Penya-Rhin à Barcelone, mais l'Espagne n'a retrouvé sa place dans le calendrier international qu'en 1951. L'accident tragique du Mans en 1955 a entraîné le retrait du circuit de Pedralbes du calendrier officiel en raison de préoccupations de sécurité.

L'actualité du Grand Prix d'Espagne dans les années 1960 était marquée par une tentative de retour dans le championnat du monde de F1, avec un nouveau circuit à Jarama et le transfert de la course au parc Montjuïc à Barcelone. En 1968, le Grand Prix d'Espagne s'est installé à Jarama, avant de se dérouler alternativement avec Montjuïc. La course de 1975 a été marquée par un accident tragique, entraînant la mort de quatre spectateurs et la suspension temporaire des courses à Montjuïc.

Les années 1980 ont vu le Grand Prix d'Espagne victime du conflit FISA-FOCA, culminant avec l'annulation de la course de 1980. Le Grand Prix a été supprimé du calendrier en 1981, avant de revenir en 1986 sur le nouveau circuit de Jerez. Ce circuit a été témoin de l'une des fins les plus serrées de l'histoire de la F1 en 1986, avec une victoire de Senna sur Mansell pour 0.014 seconde.

La stabilité à partir de 1991 et le circuit de Barcelone

Depuis 1991, le Grand Prix d'Espagne se déroule sur le circuit de Catalogne, réputé pour sa ligne droite de 1 200 m et ses défis de dépassement. Des modifications ont été apportées en 2021, avec la suppression de la chicane des virages 14 et 15, rendant le circuit plus fluide. Parmi les dernières actualités sur le Grand Prix d'Espagne, on peut noter l'adaptation des équipes et des pilotes à ces changements, impactant les stratégies de course.

Le Grand Prix d'Espagne demeure un événement clé dans le calendrier de la Formule 1, avec des évolutions régulières du circuit notamment.

Les différents circuits qui ont accueilli le Grand Prix d'Espagne incluent Pedralbes, Jarama, Montjuïc, Jerez et Catalogne, chacun ayant contribué à l'évolution et à la riche histoire de cette course prestigieuse. Le déménagement vers Madrid en 2026 fait partie des actualités de la F1 sur le Grand Prix d'Espagne, assurant sa place dans le calendrier de la Formule 1 jusqu'en 2032.

Carlos Sainz prendra le volant de sa Williams samedi 7 juin dans les rues de Madrid pour une démonstration sur le futur circuit MADRING. Le pilote espagnol sera accompagné de Pepe Martí et Mari Boya pour cet événement gratuit qui va signer les premiers tours de roue avant le retour de la F1 dans la capitale en 2026.
Le patron de Sauber, Jonathan Wheatley, espère que la cinquième place de Nico Hülkenberg lors du Grand Prix d'Espagne sera un tremplin vers davantage de succès cette saison.
Sauber optimiste après la cinquième place de Nico Hülkenberg en Espagne
Les pilotes Haas, Esteban Ocon et Ollie Bearman, espèrent rebondir lors de la prochaine manche du calendrier au Canada, après un week-end difficile au Grand Prix d'Espagne où ils ont terminé respectivement 16e et 17e.
Le directeur de l'équipe McLaren, Andrea Stella, a salué les performances d'Oscar Piastri et de Lando Norris après que l'écurie ait décroché un nouveau doublé au Grand Prix d'Espagne, une course où il admet qu'un certain « risque » avait été pris en choisissant de s'en tenir à une stratégie à deux arrêts.
Après plusieurs incendies provoqués par les étincelles des F1, la FIA prévient : si d'autres départs de feu se produisent, elle pourra imposer le remplacement immédiat des blocs de dérapage en titane par des modèles en acier.
Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA, se rend cette semaine au Japon pour renforcer les partenariats dans les domaines de la mobilité durable et du sport automobile. Une visite stratégique dans un pays reconnu pour son avance technologique et sa passion du sport auto.
L'ancien patron emblématique de McLaren, Ron Dennis, a écarté toute idée de retour en Formule 1. Discret mais toujours passionné, le Britannique préfère aujourd'hui regarder les Grand Prix à distance et cultiver une vie loin des projecteurs, sans nostalgie ni regrets.
Malgré les nouvelles règles sur la flexibilité des ailerons avant, Red Bull espérait réduire l'écart avec McLaren au Grand Prix d'Espagne. Mais Helmut Marko, conseiller de l'équipe, admet que la RB21 reste en retrait. Max Verstappen termine 10e et voit Oscar Piastri creuser l'écart au championnat.
Pierre Gasly s'est dit soulagé après avoir marqué des points en Espagne grâce à une Safety Car tardive. Son coéquipier, Franco Colapinto pointe un axe clé à améliorer.
Isack Hadjar poursuit sa belle série avec une 7e place en Espagne, tandis que Liam Lawson déplore un facteur qui l'a pénalisé.
Max Verstappen est revenu sur son incident avec George Russell au Grand Prix d'Espagne. Le pilote Red Bull a publié lundi un message sur Instagram dans lequel il reconnaît que sa manœuvre était inappropriée et qu'elle n'aurait pas dû se produire.
Lando Norris a livré une prestation remarquable lors du Grand Prix d'Espagne, disputé ce dimanche sur le circuit de Barcelone-Catalogne. Malgré un départ difficile depuis la première ligne, le pilote britannique de McLaren a su remonter pour terminer à la deuxième place, contribuant ainsi au doublé historique de son écurie derrière son coéquipier Oscar Piastri.
Oscar Piastri a confirmé son statut de prétendant sérieux au titre mondial en remportant avec autorité le Grand Prix d'Espagne 2025, disputé ce dimanche sur le circuit de Barcelone-Catalogne. Le pilote australien de McLaren signe ainsi sa cinquième victoire de la saison, consolidant sa position en tête du championnat devant son coéquipier Lando Norris.
Yuki Tsunoda a déploré le mauvais timing de la voiture de sécurité dans la phase finale du Grand Prix d'Espagne, après avoir terminé hors des points pour la deuxième course consécutive.
Le patron de l'équipe Sauber, Jonathan Wheatley, a pris la défense des commissaires de la FIA après les critiques émises par Christian Horner, directeur de Red Bull, à l'issue du Grand Prix d'Espagne de F1.
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