Alors que la première Qualification Sprint va être organisée le week-end prochain, son règlement pourrait être amené à évoluer si la situation l’oblige.

Ce lundi, Toto Wolff a dévoilé que les moteurs hybrides de la Formule 1 seront plus électriques à compter de 2025.

Ce samedi après-midi, une réunion avec les constructeurs allemands sera organisée au Red Bull Ring afin d’aider à façonner l’avenir des moteurs de F1 dès 2025.

La FIA a décidé de ralentir les arrêts aux stands dès le Grand Prix de Hongrie. L’instance qui gère la F1 a pris cette décision selon des règles de sécurité.

Le Castellet est une piste moderne est très sécurisante. Mais ici plus qu'ailleurs les limites de pistes sont floues. Le débat reprend de plus belle quant à ce qu'il est possible de faire ou non.

Mercedes et Red Bull sont rentrés dans une « guerre de menaces » concernant la légalité de leurs ailerons. À l’aube de la 6ème épreuve, Bakou pourrait être le théâtre de l’application de ces menaces.

Lors des essais libres 2 ce jeudi à Monaco, 27 temps chrono ont été supprimé pour non-respect des limites de pistes malgré que ce soit un tracé urbain.

La Formule 1 risque d'être confrontée à quelque protestation lors du Grand Prix d'Azerbaidjan, à Bakou, en raison du retard pris dans l'imposition des nouveaux tests de l'aileron arrière flexible.

Suite aux récentes préoccupations concernant le manque d’application cohérente des limites de piste en F1, un groupe de travail va être mis en place pour se pencher tout particulièrement sur ce sujet.

Alfa Romeo avait demandé la révision de la pénalité de 30 secondes infligée à Kimi Räikkönen, lui coutant une place dans les points au précédent Grand Prix d’Émilie-Romagne . Celle-ci a finalement été rejetée par la FIA, maintenant la pénalité.

L’ex-pilote Ferrari Sebastian Vettel, désormais pilote Aston Martin se montre frustré au sujet de la pénalité tardive qu’il a reçu ce dimanche au Grand Prix de F1 d’Imola.

Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1, a déclaré que l'idée des week-ends de deux jours n'a pas été retenu pour le futur proche de la catégorie reine.

La question autour de cette fameuse « qualification sprint » est le sujet de nombreuses discussions au sein du paddock et l’on arrive peu à peu à y voir plus clair pour ce nouveau format.

Désormais, après chaque course de la saison, la FIA choisira au hasard une voiture classée et la soumettra à un niveau de contrôles et d'analyses plus poussé que d'habitude, en se concentrant sur des domaines particuliers. L’objectif étant de parer toute tentative d’infraction.

Un accord a été trouvé entre la FIA et le fournisseur italien de pneumatiques Pirelli pour prolonger d’un an le contrat qui lie la firme italienne à la Formule 1.

La FIA a validé le gel des moteurs actuels jusqu'au prochain cycle de révision des motorisations, aux environs de 2025-2026. Le moteur Honda sera donc maintenu sur la grille chez Red Bull et Alpha Tauri.

Vous avez sans doute déjà vu cette scène au pied du podium, lorsque les pilotes rentrent 1 par 1 dans le centre officiel de la FIA et vont se faire peser. Mais savez-vous pourquoi ?

Les Formule 1 sont parmi les machines les plus rapides du monde. Leur atout n'est pas seulement une bonne vitesse de pointe. C'est aussi une énorme vitesse de passage en courbe, avec une tenue de route à couper le souffle. La conséquence d'un appui foncièrement élevés grâce aux ailerons, mais aussi à un poids très faible et donc "peu" d'effet centrifuge.

Dans son objectif 2030 appelé "Net Zero" la FIA entend réduire ses émissions de carbone. Pour cela, le Formula One Groupe annonce le début des tests de biocarburants dès 2021.

Pour le Grand Prix de Russie, la FIA souhaite un weekend sans incident. C'est pourquoi la direction de course a tenu à préciser l'interdiction de certaines pratiques notamment lors des qualifications.

Le Grand Prix de Belgique a connu la dernière séance de qualification où l’utilisation du « Party Mode » est autorisée. Compte-tenu des difficultés liées à l’unité de puissance Ferrari et à quelques jours du rendez-vous tant attendu en Italie cette nouvelle disposition pourrait rendre service aux rouges.

C'est à 1h du matin dans la nuit de vendredi à samedi que la FIA a rendu sa décision au sujet du fameux DAS de Mercedes, en validant le système mécanique, malgré la plainte portée par Red Bull quelques heures plus tôt.

Afin d'être en mesure de réagir rapidement, la FIA a fait adopté un certain nombre de mesures et de changements du règlement sportif de la F1.

Après l'annonce du report de la nouvelle réglementation pour l'année 2022, la Formule 1 a souhaité limiter la course au développement en gelant les tests en soufflerie. Ces essais ne pourront reprendre qu'en février 2021.

La FIA, la Formule 1 et l'ensemble des 10 équipes du plateau ont décidé unanimement de repousser la nouvelle réglementation technique initialement prévue en 2021, à 2022.

Il s’agit de la dernière année du premier règlement technique de l’ère hybride. La donne sera rebattue pour 2021, mais en attendant, que pouvons-nous espérer de la saison qui arrive ?

Le système DAS - Dual Axis Steering - utilisé par Mercedes, sera interdit dès 2021, soit l'année d'entrée en vigueur du nouveau réglement. Le règlement 2021 est plus précis que le 2020 sur l'angle de carrossage des roues et les actions possibles sur le volant.

La Formule 1 a présenté un teaser de ce que seront les monoplaces en 2021, suivant la réglementation qui doit être entérinée par les équipes aujourd'hui.

La FIA veut supprimer pour 2020 la règle obligeant les pilotes participants aux Q3 à s'élancer en course avec les pneumatiques ayant effectué le meilleur tour lors des Q2.

L'équipe Renault F1 Team a été disqualifiée du Grand Prix du Japon et a été reconnue coupable de l'utilisation d'un système interdit de pré-réglage des freins.