Alors que la F1 se projette de plus en plus sur le nouveau règlement moteur de 2026, Honda affirme ne pas vouloir s'impliquer dans ce futur projet.

La Formule 1 a annoncé aujourd'hui travailler sur un nouveau carburant bio qui devrait également changer le monde automobile dans le futur.

À Monza, la F1 s'apprête à faire un deuxième essai avec la course sprint. Comme à Silverstone, elle doit se dérouler le samedi après-midi pour déterminer le classement du Grand Prix le lendemain.

La saison 2021 devait être la première d'une évolution majeure en F1. Mais la situation économique et sanitaire a provoqué un report d'un an des mises en places du nouveau règlement. Vous êtes perdus ? Voici un récapitulatif des changements à venir en F1 les prochaines années.

Jean Todt, le président de la FIA, a annoncé que le règlement sera revu pour ne pas reproduire les erreurs du Grand Prix de Belgique. Une réunion se tiendra le 5 octobre prochain.

Est-ce une bonne chose de garder le DRS ? Pour Zak Brown, oui. Il insiste qu'il faut tester la voiture avant de juger. Le DRS devrait être présent pour un an minimum encore.

En 2021, la F1 a mis pour la première fois en place un frein aux dépenses toujours plus grandissantes des écuries de Formule 1. L'occasion pour nous de revenir sur ce point règlementaire inédit.

Avec une facture non prévue de 2,5 millions d'euros, Ferrari souhaite une refonte du budget maximal. Le plafond a été descendu à 145 millions de dollars cette année au lieu de 175 millions de dollars prévus initialement lors de la mise en place de la réforme.

Les commissaires punissent Lance Stroll pour son crash au départ du Grand Prix de Hongrie.

Pour la première fois de l'histoire de la F1, le poleman a été décidé à l'issue d'une Qualification Sprint, remportée par Max Verstappen. L'ensemble du plateau semble satisfait de cette expérimentation, qui sera reproduite encore deux fois cette année.

Alors que la première Qualification Sprint va être organisée le week-end prochain, son règlement pourrait être amené à évoluer si la situation l’oblige.

Ce lundi, Toto Wolff a dévoilé que les moteurs hybrides de la Formule 1 seront plus électriques à compter de 2025.

Ce samedi après-midi, une réunion avec les constructeurs allemands sera organisée au Red Bull Ring afin d’aider à façonner l’avenir des moteurs de F1 dès 2025.

La FIA a décidé de ralentir les arrêts aux stands dès le Grand Prix de Hongrie. L’instance qui gère la F1 a pris cette décision selon des règles de sécurité.

Le Castellet est une piste moderne est très sécurisante. Mais ici plus qu'ailleurs les limites de pistes sont floues. Le débat reprend de plus belle quant à ce qu'il est possible de faire ou non.

Mercedes et Red Bull sont rentrés dans une « guerre de menaces » concernant la légalité de leurs ailerons. À l’aube de la 6ème épreuve, Bakou pourrait être le théâtre de l’application de ces menaces.

Lors des essais libres 2 ce jeudi à Monaco, 27 temps chrono ont été supprimé pour non-respect des limites de pistes malgré que ce soit un tracé urbain.

La Formule 1 risque d'être confrontée à quelque protestation lors du Grand Prix d'Azerbaidjan, à Bakou, en raison du retard pris dans l'imposition des nouveaux tests de l'aileron arrière flexible.

Suite aux récentes préoccupations concernant le manque d’application cohérente des limites de piste en F1, un groupe de travail va être mis en place pour se pencher tout particulièrement sur ce sujet.

Alfa Romeo avait demandé la révision de la pénalité de 30 secondes infligée à Kimi Räikkönen, lui coutant une place dans les points au précédent Grand Prix d’Émilie-Romagne . Celle-ci a finalement été rejetée par la FIA, maintenant la pénalité.

L’ex-pilote Ferrari Sebastian Vettel, désormais pilote Aston Martin se montre frustré au sujet de la pénalité tardive qu’il a reçu ce dimanche au Grand Prix de F1 d’Imola.

Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1, a déclaré que l'idée des week-ends de deux jours n'a pas été retenu pour le futur proche de la catégorie reine.

La question autour de cette fameuse « qualification sprint » est le sujet de nombreuses discussions au sein du paddock et l’on arrive peu à peu à y voir plus clair pour ce nouveau format.

Désormais, après chaque course de la saison, la FIA choisira au hasard une voiture classée et la soumettra à un niveau de contrôles et d'analyses plus poussé que d'habitude, en se concentrant sur des domaines particuliers. L’objectif étant de parer toute tentative d’infraction.

Un accord a été trouvé entre la FIA et le fournisseur italien de pneumatiques Pirelli pour prolonger d’un an le contrat qui lie la firme italienne à la Formule 1.

La FIA a validé le gel des moteurs actuels jusqu'au prochain cycle de révision des motorisations, aux environs de 2025-2026. Le moteur Honda sera donc maintenu sur la grille chez Red Bull et Alpha Tauri.

Vous avez sans doute déjà vu cette scène au pied du podium, lorsque les pilotes rentrent 1 par 1 dans le centre officiel de la FIA et vont se faire peser. Mais savez-vous pourquoi ?

Les Formule 1 sont parmi les machines les plus rapides du monde. Leur atout n'est pas seulement une bonne vitesse de pointe. C'est aussi une énorme vitesse de passage en courbe, avec une tenue de route à couper le souffle. La conséquence d'un appui foncièrement élevés grâce aux ailerons, mais aussi à un poids très faible et donc "peu" d'effet centrifuge.

Dans son objectif 2030 appelé "Net Zero" la FIA entend réduire ses émissions de carbone. Pour cela, le Formula One Groupe annonce le début des tests de biocarburants dès 2021.

Pour le Grand Prix de Russie, la FIA souhaite un weekend sans incident. C'est pourquoi la direction de course a tenu à préciser l'interdiction de certaines pratiques notamment lors des qualifications.